مضخة البنزين.
وظيفة مضخة البنزين هي سحب البنزين من الخزان ودفعه عبر الأنبوب وفلتر البنزين إلى حجرة العوامة في المكربن. بفضل مضخة البنزين، يُمكن وضع خزان البنزين في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك، وأسفله.
يمكن تقسيم مضخة البنزين وفقًا لأوضاع القيادة المختلفة إلى نوع الحجاب الحاجز للقيادة الميكانيكية ونوع القيادة الكهربائية.
مضخة بنزين من نوع الحجاب الحاجز
مضخة البنزين من النوع الحجابي هي ممثلة لمضخة البنزين الميكانيكية، المستخدمة في محرك المكربن، والتي يتم تشغيلها عمومًا بواسطة عجلة لامركزية على عمود الكامات، وضع عملها هو:
① دوران عمود الكامات لشفط الزيت، عندما يهز الذراع العلوي اللامركزي، اسحب قضيب فيلم المضخة لأسفل، فيلم المضخة لأسفل، ينتج الشفط، سيتم امتصاص البنزين من الخزان، ومن خلال أنبوب الزيت، وفلتر البنزين، إلى غرفة الزيت في مضخة البنزين.
② زيت المضخة عندما يدور المحور اللامركزي بزاوية معينة ولا يتجاوز ذراع الاهتزاز، يتم تمديد زنبرك فيلم المضخة، ويرتفع فيلم المضخة، ويتم ضغط البنزين من صمام مخرج الزيت إلى غرفة التعويم في المكربن.
تتميز مضخة البنزين من نوع الحجاب الحاجز ببنيتها البسيطة، ولكن بسبب التأثيرات الحرارية للمحرك، يجب إيلاء اهتمام خاص لضمان أداء زيت المضخة في درجات الحرارة العالية، بالإضافة إلى متانة غشاء المادة المطاطية للحرارة والزيت.
أقصى إمداد زيت لمضخة البنزين العامة أكبر من الحد الأقصى لاستهلاك الوقود لمحرك البنزين بما يتراوح بين 2.5 و3.5 مرة. عند تجاوز زيت المضخة استهلاك الوقود، مع إغلاق صمام إبرة غرفة عوامة المكربن، يرتفع الضغط في خط مخرج مضخة الزيت، ويتفاعل مع مضخة الزيت، ويقصر مسار الحجاب الحاجز أو يتوقف عن العمل.
مضخة البنزين الكهربائية
مضخة البنزين الكهربائية لا تعمل بعمود الكامات، بل تُشَغِّل غشاء مضخة الشفط مرارًا وتكرارًا بواسطة القوة الكهرومغناطيسية. يمكن للمضخة الكهربائية اختيار موضع التركيب بحرية، مما يمنع ظاهرة مقاومة الهواء.
تُركَّب مضخات البنزين الكهربائية الرئيسية لمحركات حقن البنزين في خط إمداد الزيت أو خزان البنزين. يتميز الأول بتصميمه الواسع، ولا يتطلب تصميمًا خاصًا لخزان البنزين، كما أنه سهل التركيب والفك. ومع ذلك، يتميز قسم شفط مضخة الزيت بطوله، وسهولة إنتاجه للهواء، وضوضاء تشغيله العالية، بالإضافة إلى ضمان عدم تسريب مضخة الزيت، وهو أقل استخدامًا في المركبات الحديثة. أما الثاني، فهو خط أنابيب الوقود البسيط، وانخفاض ضوضاءه، وانخفاض متطلبات تسرب الوقود المتعدد، وهو الاتجاه السائد حاليًا.
في العمل، بالإضافة إلى توفير الاستهلاك المطلوب لتشغيل المحرك، يجب أن يضمن تدفق مضخة البنزين أيضًا وجود تدفق عائد كافٍ لضمان استقرار الضغط في نظام الوقود والتبريد الكافي.
ما هي أعراض تعطل مضخة البنزين؟
1. صعوبة بدء تشغيل المحرك: هذا هو المظهر الأكثر شيوعًا لفشل مضخة البنزين، لأن مضخة البنزين لا يمكنها العمل بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى عدم كفاية إمداد الوقود، ويصعب بطبيعة الحال بدء تشغيل السيارة.
2. انطفاء اللهب أثناء القيادة: بسبب عدم استقرار إمداد الوقود، قد تنطفئ السيارة فجأة أثناء القيادة.
3. زيادة استهلاك الوقود: في حالة تعطل مضخة البنزين، قد تستهلك السيارة المزيد من الوقود لتلبية احتياجات التشغيل العادية.
4. انخفاض أداء المحرك: بسبب عدم استقرار إمداد الوقود، يمكن أن يتأثر أداء التسارع والسرعة القصوى للسيارة.
5. ضوء تحذير لوحة القيادة مضاء: سيتم الإشارة إلى فشل مضخة الوقود في بعض المركبات من خلال ضوء تحذير لوحة القيادة.
مبدأ عمل مضخة البنزين
١. مبدأ مضخة البنزين هو سحب البنزين من الخزان، ومن خلال خط الأنابيب وفلتر البنزين، يتم نقل الضغط إلى غرفة تعويم المكربن. بفضل مضخة البنزين، يمكن وضع خزان البنزين في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك، وأسفله. مضخة البنزين الكهربائية لا تعمل بواسطة عمود الكامات، بل بواسطة القوة الكهرومغناطيسية المتكررة لسحب غشاء مضخة الوقود.
٢. مبدأ مضخة البنزين هو سحب البنزين من الخزان وضغطه عبر الأنبوب وفلتر البنزين إلى غرفة الطفو في المكربن. فيما يلي جزء من مقدمة مضخة البنزين: بفضل مضخة البنزين، يمكن وضع خزان البنزين بعيدًا عن محرك السيارة، وفي مستوى أدنى من المحرك.
٣. مبدأ مضخة البنزين هو سحب البنزين من خزان السيارة وإرساله إلى حجرة تعويم المكربن عبر خط الأنابيب وفلتر البنزين. بفضل مضخة البنزين، يمكن وضع خزان وقود السيارة في الجزء الخلفي، بعيدًا عن المحرك، وفي مستوى أدنى منه. لا تعمل مضخة البنزين الكهربائية بواسطة عمود الكامات، ولكن القوة الكهرومغناطيسية تشفط غشاء المضخة بشكل متكرر.
١. الضغط الزائد لمضخة البنزين يُفسد ظروف التزييت الطبيعية. مثل ارتفاع لزوجة الزيت، أو تحوّله إلى جلاتين، أو انسداد عنصر الفلتر وممر الزيت، أو عدم ضبط منظم الضغط أو عدم إمكانية فتحه، كل ذلك يُسبب ارتفاع ضغط الزيت.
٢. تآكل مروحة مضخة الطرد المركزي: انخفاض ضغط إمداد الزيت، وضعف التسارع. تآكل فرشاة الكربون: توقف مضخة البنزين، وعدم قدرتها على التشغيل، وفي هذه الحالة قد تصطدم بقاع الخزان، مع استمرار عمل المضخة. عطل ميكانيكي، مثل تعطل الدوار: ارتفاع تيار تشغيل مضخة الزيت، مما يؤدي إلى تلف المُرحّل أو التأمين.
٣. الأسباب الرئيسية لعدم استقرار ضغط وقود السيارات هي: تلف منظم ضغط الوقود في مضخة الوقود، أو نقص زيت المضخة أو انسداد فلتر الزيت، أو تلامس الدائرة مع فلتر وقود رديء، أو انسداد أنبوب الوقود. ضغط الوقود غير مستقر، ويؤثر على السيارة بشكل رئيسي على سرعة الخمول، وضعف قدرة المحرك على التسارع. آمل أن تكونوا قد وجدتم هذا مفيدًا.
4، ضغط الزيت منخفض جدًا: تلف مضخة الزيت، نقص زيت المضخة، منظم ضغط الزيت.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
