مضخة بنزين.
تتمثل وظيفة مضخة البنزين في سحب البنزين من الخزان وضخه عبر الأنبوب وفلتر البنزين إلى حجرة العوامة في المكربن. وبفضل هذه المضخة، يُمكن وضع خزان البنزين في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك، وأسفله.
يمكن تقسيم مضخات البنزين، وفقًا لطريقة القيادة المختلفة، إلى نوعين: نوع يعمل بالمحرك الميكانيكي ونوع يعمل بالمحرك الكهربائي.
مضخة بنزين من نوع الحجاب الحاجز
تُعد مضخة البنزين ذات الغشاء مثالاً على مضخات البنزين الميكانيكية، وتُستخدم في محركات المكربن، وتُدار عادةً بواسطة عجلة لا مركزية على عمود الكامات، وتكون طريقة عملها كالتالي:
① عند دوران عمود الكامات لسحب الزيت، وعندما يهتز ذراع المضخة العلوي اللامركزي، يتم سحب قضيب غشاء المضخة لأسفل، مما يؤدي إلى ضخ غشاء المضخة لأسفل، وإنتاج عملية سحب، وسيتم سحب البنزين من الخزان، ومن خلال أنبوب الزيت، وفلتر البنزين، إلى حجرة الزيت في مضخة البنزين.
② زيت المضخة عندما يدور اللامركزي بزاوية معينة ولا يعود فوق ذراع الاهتزاز، يتم تمديد زنبرك غشاء المضخة، ويرتفع غشاء المضخة، ويتم ضغط البنزين من صمام مخرج الزيت إلى غرفة العوامة في المكربن.
تتميز مضخة البنزين من نوع الحجاب الحاجز ببنيتها البسيطة، ولكن نظرًا للتأثيرات الحرارية للمحرك، يجب إيلاء اهتمام خاص لضمان أداء زيت المضخة في درجات الحرارة العالية، بالإضافة إلى متانة غشاء المادة المطاطية للحرارة والزيت.
يبلغ الحد الأقصى لإمداد الزيت لمضخة البنزين العادية من 2.5 إلى 3.5 أضعاف الحد الأقصى لاستهلاك الوقود لمحرك البنزين. عندما يتجاوز مستوى الزيت في المضخة استهلاك الوقود، ويكون صمام الإبرة في غرفة عوّامة المكربن مغلقًا، يرتفع الضغط في خط مخرج مضخة الزيت، مما يؤثر على المضخة، ويقصر شوط غشاء المضخة أو يتوقف عن العمل.
مضخة بنزين كهربائية
مضخة بنزين كهربائية، لا تعمل بواسطة عمود الكامات، بل بواسطة قوة كهرومغناطيسية تقوم بسحب غشاء المضخة بشكل متكرر. يمكن اختيار موضع تركيب المضخة الكهربائية بحرية، كما أنها تمنع ظاهرة مقاومة الهواء.
تُركّب مضخات البنزين الكهربائية لمحركات حقن البنزين بشكل رئيسي في خط إمداد الزيت أو في خزان الوقود. يتميز النوع الأول بحجمه الكبير، ولا يتطلب تصميمًا خاصًا لخزان الوقود، كما أنه سهل التركيب والفك. مع ذلك، فإن قسم سحب الزيت في المضخة طويل، مما يزيد من مقاومة الهواء، ويرفع مستوى الضوضاء أثناء التشغيل، بالإضافة إلى ضرورة منع تسرب الزيت، ولذلك قلّ استخدام هذا النوع في المركبات الحديثة. أما النوع الثاني، فيتميز ببساطته، وانخفاض مستوى الضوضاء، وانخفاض متطلبات منع تسرب أنواع الوقود المختلفة، وهو الاتجاه السائد حاليًا.
في العمل، بالإضافة إلى توفير الاستهلاك المطلوب لتشغيل المحرك، يجب أن يضمن تدفق مضخة البنزين أيضًا وجود تدفق عائد كافٍ لضمان استقرار ضغط نظام الوقود والتبريد الكافي.
ما هي الأعراض التي تدل على تعطل مضخة البنزين؟
1. صعوبة تشغيل المحرك: هذا هو العرض الأكثر شيوعًا لعطل مضخة البنزين، لأن مضخة البنزين لا يمكنها العمل بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى عدم كفاية إمدادات الوقود، وبالتالي يصعب تشغيل السيارة.
2. انطفاء المحرك أثناء القيادة: بسبب عدم استقرار إمدادات الوقود، قد ينطفئ المحرك فجأة أثناء القيادة.
3. زيادة استهلاك الوقود: في حالة تعطل مضخة البنزين، قد تستهلك السيارة المزيد من الوقود لتلبية احتياجات التشغيل العادية.
4. انخفاض أداء المحرك: بسبب عدم استقرار إمدادات الوقود، يمكن أن يتأثر أداء التسارع والسرعة القصوى للسيارة.
5. ضوء التحذير في لوحة العدادات مضاء: سيتم التنبيه إلى عطل مضخة الوقود في بعض المركبات من خلال ضوء التحذير في لوحة العدادات.
مبدأ عمل مضخة البنزين
١- مبدأ عمل مضخة البنزين هو سحب البنزين من الخزان، ثم دفعه عبر الأنابيب وفلتر البنزين إلى غرفة العوامة في المكربن. وبفضل هذه المضخة، يمكن وضع خزان البنزين في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك، وأسفله. أما مضخة البنزين الكهربائية، فلا تعمل بواسطة عمود الكامات، بل بواسطة قوة كهرومغناطيسية تعمل على سحب البنزين بشكل متكرر.
٢- مبدأ عمل مضخة البنزين هو سحب البنزين من الخزان وضغطه عبر الأنبوب وفلتر البنزين إلى غرفة العوامة في المكربن. فيما يلي جزء من شرح مضخة البنزين: بفضل مضخة البنزين، يمكن وضع خزان البنزين بعيدًا عن محرك السيارة وفي مستوى أدنى منه.
3- يعتمد مبدأ عمل مضخة البنزين على سحب البنزين من خزان السيارة ودفعه إلى غرفة العوامة في المكربن عبر الأنابيب وفلتر البنزين. وبفضل هذه المضخة، يمكن وضع خزان الوقود في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك وأسفل منه. أما مضخة البنزين الكهربائية، فلا تعمل بواسطة عمود الكامات، بل تعتمد على قوة كهرومغناطيسية لسحب البنزين بشكل متكرر.
1. يؤدي الضغط الزائد لمضخة البنزين إلى الإخلال بظروف التزييت الطبيعية. ومن الأمثلة على ذلك: زيادة لزوجة الزيت، وتحوله إلى هلام، وانسداد عنصر الترشيح وممر الزيت، وعدم ضبط منظم الضغط أو عدم إمكانية فتحه، مما يتسبب في ارتفاع ضغط الزيت.
٢- تآكل دافعة المضخة الطاردة المركزية: ينخفض ضغط إمداد الزيت، ويضعف التسارع. تآكل فرشاة الكربون: تتوقف مضخة البنزين عن العمل، ولا يمكن تشغيلها، وفي هذه الحالة قد تصطدم بقاع الخزان، ومع ذلك تستمر المضخة في العمل. عطل ميكانيكي مثل تعطل الدوار: يرتفع تيار تشغيل مضخة الزيت، مما يتسبب في تلف المرحل أو نظام الأمان.
٣- من أهم أسباب عدم استقرار ضغط الوقود في السيارة: تلف منظم ضغط الوقود، أو تلف مضخة الوقود، أو نقص زيت المضخة، أو انسداد فلتر الزيت، أو تلامس الدائرة الكهربائية مع عنصر فلتر الوقود التالف، أو انسداد أنبوب الوقود. يؤدي عدم استقرار ضغط الوقود إلى عدم استقرار سرعة دوران المحرك في وضع الخمول، وضعف استجابة المحرك للتسارع. نأمل أن يكون هذا مفيدًا.
4- انخفاض ضغط الزيت: تلف مضخة الزيت، نقص زيت المضخة، منظم ضغط الزيت.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
