تجميع ممتص الصدمات.
تتكون مجموعة ممتص الصدمات من ممتص الصدمات، وسادة الزنبرك السفلية، سترة الغبار، الزنبرك، وسادة ممتص الصدمات، وسادة الزنبرك العلوي، مقعد الزنبرك، المحمل، الغراء العلوي والجوز. تنقسم مجموعة ممتص الصدمات إلى أربعة أجزاء: الجزء الأمامي الأيسر، والأمامي الأيمن، والخلفي الأيسر، والخلفي الأيمن. يختلف موضع مقبض الدعم الموجود أسفل كل جزء من ممتص الصدمات (الزاوية المتصلة بقرص الفرامل). لذلك، عند اختيار مجموعة ممتص الصدمات، من الضروري تحديد أي جزء من مجموعة ممتص الصدمات. معظم التخفيض الأمامي في السوق عبارة عن مجموعة ممتص للصدمات، ولا يزال التخفيض الخلفي عبارة عن ممتص صدمات عادي.
تختلف عن ممتصات الصدمات
1.
تكوين مختلف
ممتص الصدمات ليس سوى جزء من مجموعة ممتص الصدمات؛ تتكون مجموعة ممتص الصدمات من ممتص الصدمات، ووسادة زنبركية سفلية، وسترة غبار، وزنبرك، ووسادة ممتص صدمات، ووسادة زنبركية علوية، ومقعد زنبركي، ومحمل، ومطاط علوي وصمولة. [2]
2. صعوبة الاستبدال مختلفة
من الصعب تشغيل استبدال ممتص الصدمات المستقل، ويتطلب معدات وفنيين محترفين، كما أن عامل الخطر كبير؛ يمكن استبدال مجموعة ممتص الصدمات بسهولة ببضعة براغي فقط.
3. فرق السعر
من المكلف استبدال الأجزاء الفردية من مجموعة ممتص الصدمات بشكل منفصل؛ تعتبر مجموعة ممتص الصدمات، التي تحتوي على جميع مكونات نظام ممتص الصدمات، أرخص من استبدال جميع مكونات ممتص الصدمات.
4. وظائف مختلفة
ممتص الصدمات المنفصل لديه وظيفة امتصاص الصدمات فقط؛ تلعب مجموعة ممتص الصدمات أيضًا دور عمود التعليق في نظام التعليق.
مبدأ العمل
يتم استخدام مجموعة ممتص الصدمات بشكل أساسي لقمع الصدمة عندما يرتد الزنبرك بعد امتصاص الصدمات والتأثير من سطح الطريق، ولمواجهة الاهتزاز الالتوائي للعمود المرفقي (أي ظاهرة التواء العمود المرفقي تحت قوة الاصطدام) من اشتعال الاسطوانة).
ومن أجل تحسين راحة قيادة السيارة، يتم تركيب ممتصات الصدمات بالتوازي مع المكونات المرنة في نظام التعليق. من أجل تخفيف الاهتزاز، يتم استخدام ممتصات الصدمات الهيدروليكية بشكل عام في نظام امتصاص الصدمات. مبدأ العمل هو أنه عندما تتأثر الحركة النسبية بين الإطار (أو الجسم) والمحور بالاهتزاز، يتحرك المكبس الموجود في ممتص الصدمات لأعلى ولأسفل. يتدفق الزيت الموجود في تجويف ممتص الصدمات بشكل متكرر من تجويف واحد عبر مسام مختلفة إلى تجويف آخر.
هيكل ممتص الصدمات عبارة عن قضيب مكبس مع مكبس يتم إدخاله في البرميل المملوء بالزيت. يحتوي المكبس على فتحة خنق بحيث يمكن للزيت الموجود في جزأين المساحة المنفصلين عن المكبس أن يكمل كل منهما الآخر. يتم إنتاج التخميد عندما يمر الزيت اللزج عبر فتحة الخانق، فكلما كانت فتحة الخانق أصغر، زادت قوة التخميد، وكلما زادت لزوجة الزيت، زادت قوة التخميد. إذا لم يتغير حجم فتحة الخانق، وعندما يعمل ممتص الصدمات بسرعة عالية، فإن التخميد المفرط سيؤثر على امتصاص الصدمة. [1]
يتحمل ممتص الصدمات والعنصر المرن مهمة تخفيف الصدمات وامتصاص الصدمات، وقوة التخميد الكبيرة جدًا ستؤدي إلى تدهور مرونة التعليق، وحتى تلف موصل ممتص الصدمات. لذلك، من الضروري ضبط التناقض بين العنصر المرن وممتص الصدمات.
(1) في شوط الضغط (المحور والإطار قريبان من بعضهما البعض)، تكون قوة التخميد لامتصاص الصدمات صغيرة، وذلك لإفساح المجال كاملاً للدور المرن للعناصر المرنة وتخفيف التأثير. في هذا الوقت، يلعب العنصر المرن دورا رئيسيا.
(2) في حركة تعليق التعليق (المحور والإطار بعيدان عن بعضهما البعض)، يجب أن تكون قوة التخميد لامتصاص الصدمات كبيرة ويجب أن يكون امتصاص الصدمات سريعًا.
(3) عندما تكون السرعة النسبية بين المحور (أو العجلة) والمحور كبيرة جدًا، يلزم أن يقوم ممتص الصدمات بزيادة تدفق السائل تلقائيًا، بحيث تظل قوة التخميد دائمًا ضمن حد معين لتجنب حمل الصدمات المفرط .
عمل المنتج
تستخدم مجموعة ممتص الصدمات السائل لتحويل الطاقة المرنة للزنبرك إلى طاقة حرارية، بحيث يكون تقارب حركة السيارة هو الأكثر معقولية، وذلك للقضاء على الاهتزاز الناتج عن الطريق لتحسين استقرار القيادة، وإعطاء شعور السائق بالراحة والاستقرار. [2]
1. يمنع الاهتزاز الذي ينتقل إلى الجسم أثناء القيادة لتحسين راحة الركوب
قم بتخزين التأثير الذي يتم توصيله إلى السائق والركاب لتحسين راحة الركوب وتقليل التعب؛ حماية البضائع المحملة؛ إطالة عمر الجسم ومنع تلف الربيع.
2. يمنع الاهتزاز السريع للعجلة أثناء القيادة، ويمنع الإطار من مغادرة الطريق، ويحسن ثبات التمرين
تحسين ثبات القيادة وتعديلها، ونقل ضغط تفريغ المحرك بشكل فعال إلى الأرض، من أجل توفير تكاليف الوقود، وتحسين تأثير الكبح، وإطالة عمر كل جزء من جسم السيارة، وتوفير تكلفة صيانة السيارة.
طريقة فحص الأخطاء
تعتبر مجموعة ممتص الصدمات جزءًا ضعيفًا في استخدام السيارة، وسيؤثر تسرب زيت ممتص الصدمات وتلف المطاط وما إلى ذلك بشكل مباشر على نعومة السيارة وعمر الأجزاء الأخرى، لذلك يجب أن نصنع ممتص الصدمات في كثير من الأحيان في حالة عمل جيدة. يمكن اختبار ممتص الصدمات بالطرق التالية:
1.
اجعل السيارة تتوقف بعد القيادة لمسافة 10 كيلومترات على الطريق مع ظروف الطريق السيئة، والمس هيكل ممتص الصدمات بيدك. إذا لم يكن الجو حارا بما فيه الكفاية، فهذا يشير إلى عدم وجود مقاومة داخل ممتص الصدمات وأن ممتص الصدمات لا يعمل. إذا كانت القشرة ساخنة، فهذا يعني نقص الزيت داخل ممتص الصدمات. وفي كلتا الحالتين، يجب استبدال ممتصات الصدمات الجديدة على الفور.
2.
اضغط على المصد بقوة، ثم حرره، إذا كانت السيارة لديها 2 إلى 3 قفزات، فهذا يعني أن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد.
3.
عندما تسير السيارة ببطء وتقوم بالفرملة في حالات الطوارئ، إذا كان اهتزاز السيارة أكثر حدة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في ممتص الصدمات.
4.
قم بإزالة ممتص الصدمات في وضع مستقيم، وقم بتثبيت الطرف السفلي من حلقة الاتصال بالكماشة، واسحب قضيب تخميد الضغط عدة مرات، وفي هذا الوقت يجب أن تكون هناك مقاومة مستقرة، ويجب أن تكون مقاومة السحب (الاسترداد) أكبر من مقاومة قد يكون الضغط النزولي، مثل المقاومة غير المستقرة أو المعدومة، بسبب نقص الزيت الداخلي أو تلف أجزاء الصمام في ممتص الصدمات، ويجب إصلاح الأجزاء أو استبدالها.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
