باب.
يُسهّل الباب دخول السائق والركاب إلى السيارة، ويعزل أي تداخل خارجي، ويقلل من الاصطدام الجانبي إلى حد ما، ويحمي الركاب. ويرتبط جمال السيارة أيضًا بشكل الباب. وتنعكس جودة الباب بشكل رئيسي في قدرته على مقاومة الاصطدام، وقوة إحكامه، وسهولة فتحه وإغلاقه، بالإضافة إلى مؤشرات أخرى على استخدام وظائفه. وتُعد مقاومة الاصطدام مهمة بشكل خاص، لأنه عند تعرض السيارة للاصطدام الجانبي، تكون مسافة الحماية قصيرة جدًا، مما يُسهّل إصابة الركاب.
سيكون هناك على الأقل شعاعان مضادان للتصادم في الباب الجيد، ووزن شعاع مضاد للتصادم أثقل، أي أن الباب الجيد أثقل بالفعل. ولكن كلما كان الباب أثقل، كان ذلك أفضل. في سيارات اليوم الجديدة، إذا أمكن ضمان أداء السلامة، سيجد المصممون طرقًا لتقليل وزن السيارة، بما في ذلك الباب (مثل استخدام مواد جديدة) لتقليل استهلاك الطاقة. وفقًا لعدد الأبواب، يمكن تقسيم السيارة إلى بابين، ثلاثة أبواب، أربعة أبواب، خمسة أبواب، وهكذا. السيارات المستخدمة للأغراض التجارية غالبًا ما تكون بأربعة أبواب، والسيارات المستخدمة للأغراض العائلية متوفرة بأربعة أبواب بالإضافة إلى ثلاثة وخمسة أبواب (الأبواب الخلفية مرتفعة)، والسيارات الرياضية غالبًا ما تكون ببابين.
يمكن تقسيم الباب إلى الأنواع التالية وفقًا لطريقة فتحه: باب Cis: حتى عندما تكون السيارة قيد التشغيل، لا يزال من الممكن إغلاقه بضغط تدفق الهواء، وهو أكثر أمانًا، ويسهل على السائق ملاحظة الرجوع للخلف عند الرجوع للخلف، لذلك فهو يستخدم على نطاق واسع. باب الفتح العكسي: عندما تكون السيارة تقود، إذا لم تكن مغلقة بإحكام، فقد يتم دفعها بواسطة تدفق الهواء القادم، لذلك يتم استخدامها بشكل أقل، وعادةً ما يتم استخدامها فقط من أجل تحسين راحة الصعود والنزول من الحافلة ومناسبة لحالة آداب الترحيب. باب السيارة الأفقي المتحرك: ميزته أنه لا يزال من الممكن فتحه بالكامل عندما تكون المسافة بين الجدار الجانبي للجسم والعائق صغيرة. باب الفتح العلوي: يستخدم على نطاق واسع كباب خلفي للسيارات والحافلات الخفيفة، ولكنه يستخدم أيضًا في السيارات المنخفضة. الباب القابل للطي: يستخدم على نطاق واسع في الحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم. يتكون باب السيارة بشكل عام من ثلاثة أجزاء: جسم الباب وملحقات الباب ولوحة الغطاء الداخلية. يتكون هيكل الباب من صفيحة داخلية، وغطاء خارجي، وإطار نافذة، وعارضة تقوية، وصفيحة تقوية. تشمل ملحقات الباب مفصلات، ومصدات فتح، وآليات قفل، ومقابض داخلية وخارجية، وزجاج، ورافعات زجاجية، وأختام. يتكون غطاء الباب الداخلي من صفيحة تثبيت، وصفيحة أساسية، وغطاء داخلي، ودرابزين داخلي. يمكن تقسيم الباب إلى الأنواع التالية وفقًا لعملية الإنتاج: باب متكامل: تُصنع الصفيحتان الداخلية والخارجية من صفيحة فولاذية كاملة بعد الختم، وتكون تكلفة الاستثمار الأولية في القالب أعلى، ولكن يمكن تقليل تركيبات القياس ذات الصلة تبعًا لذلك، ويكون معدل استخدام المواد منخفضًا. باب منفصل: من خلال لحام إطار الباب الخارجي والصفيحتين الداخلية والخارجية، يمكن إنتاج إطار الباب بالدرفلة، مما يوفر تكلفة وإنتاجية أعلى، وتكلفة إجمالية للقالب، ولكن تكلفة تركيبات الفحص اللاحقة أعلى، وتكون موثوقية العملية ضعيفة. الفرق بين الباب المتكامل والباب المنقسم في التكلفة الإجمالية ليس كبيرًا جدًا ، وذلك وفقًا لمتطلبات النمذجة ذات الصلة لتحديد الشكل الهيكلي ذي الصلة. نظرًا للمتطلبات العالية الحالية لنمذجة السيارات وكفاءة الإنتاج ، يميل الهيكل العام للباب إلى الانقسام. [2] متطلبات تصميم تحرير بث الباب 1 ، لضمان راحة الركاب داخل وخارج ، يتم التحكم في أقصى فتحة عند 65 درجة ~ 70 درجة ؛ 2. يجب ألا يكون هناك تداخل في الموضع مع الأجزاء الأخرى أثناء الفتح ؛ 3 ، يجب قفل الباب بشكل موثوق عند إغلاقه ، ولن يفتح أثناء القيادة ؛ 4 ، التحكم في آلية الباب للخلف ، بما في ذلك الباب بحرية ، ضوء رفع الزجاج ، إلخ ؛ 5 ، متطلبات أداء الختم الجيد ؛ 6 ، مع سطح شفاف كبير ، لتلبية متطلبات الرؤية الجانبية ؛ 7 ، للحصول على ما يكفي من القوة والصلابة لضمان العمل الموثوق به للباب ، وتقليل اهتزاز جزء الباب ، وتحسين سلامة الاصطدام الجانبي للسيارة ، ومنع الباب من الغرق ؛ 8 ، تصنيع الباب الجيد ، عملية التجميع. 1، لوحة باب السيارة: 0.6 ~ 0.8 مم ختم صفائح فولاذية رقيقة؛ 2، شعاع تقوية الباب: أي شعاع الباب المضاد للتصادم، يوجد شكل مقطع أنبوب دائري مغلق، ولكن أيضًا ختم صفائح فولاذية عالية القوة؛ 3، اللوحة الداخلية للباب: لوحة دعم مهمة، ولكن أيضًا ملحق الباب لجسم التثبيت، وعادةً ما تستخدم لوحة فولاذية رقيقة أكثر سمكًا. له الخصائص التالية: (1) يجب سحبها من المحيط الأعمق لتشكيل باب سميك؛ (2) يجب ختم طاولات محدبة ومقعرة بأشكال مختلفة على سطح اللوحة لتركيب آلية الملحقات؛ (3) ختم قضبان التسليح المختلفة لتحسين الصلابة وتقليل الاهتزاز والضوضاء. 4، لوحة تقوية الباب: يتم تقوية جسم الباب جزئيًا وتعيينه. (1) قم بتثبيت جزء آلية تثبيت الباب على سطح اللوحة الداخلية لتحسين صلابة وقوة اتصال جزء التثبيت؛ (2) يتم وضع لوحة تقوية بسمك 1.2 ~ 1.6 مم عند مفصل تركيب جسم الباب وحد الفتح وقفل الباب ، ويتم لحامها باللوحة الداخلية للباب ؛ (3) يتم وضع لوحات التعزيز في الباب وخارج عتبة النافذة ، ويجب مراعاة هيكل التثبيت الثابت لقالب المقطع وشريط الختم. 5 ، إطار نافذة الباب: يستخدم في الغالب ختم صفائح فولاذية رقيقة أو صب متدحرج. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها في مقطع هيكل إطار النافذة: (1) التنسيق الصحيح مع إطار الباب على جانب الجسم ؛ (2) أداء ختم جيد ، شريط ختم ، تخطيط أخدود دليل الزجاج وهيكل التثبيت ؛ (3) تلبية متطلبات رفع الزجاج ؛ (4) صلابة إطار النافذة نفسه ، والتي لها تأثير أكبر على الختم ؛ (5) هيكل اتصال إطار النافذة واللوحات الداخلية والخارجية. عند فحص باب السيارة الجديدة، يجب علينا أولاً ملاحظة ما إذا كانت حدود باب السيارة الجديدة بها تموجات صغيرة، ثم التحقق مما إذا كانت الأعمدة A وB وC للسيارة الجديدة بها مشاكل، ولكن أيضًا التحقق مما إذا كان منشور حدود السيارة الجديدة به تآكل، وهنا مكان سهل جدًا للخطأ، لأن العديد من الأشخاص الذين يفتحون الباب سيصطدمون عن طريق الخطأ بالعقبات المحيطة بالجسم، لذلك سيتسبب في صدأ الطلاء المنشوري. فحص باب السيارة الجديدة، في فحص السيارة الجديدة يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لمراقبة منشور فحص باب السيارة الجديد على الرغم من أنه ليس بنفس أهمية فحص ناقل الحركة في السيارة، ولكن لا يمكن تجاهله، بعد كل شيء، إذا لم يكن باب السيارة الجديدة مغلقًا جيدًا، مما يؤدي إلى تسرب المياه عند هطول الأمطار، أو إذا كانت سيارة حادث، فهي ليست مكتئبة للغاية. الفحص عند إغلاق باب السيارة الجديدة: لاحظ ما إذا كانت الفجوة على جانبي باب السيارة الجديدة ناعمة وسلسة وموحدة الحجم وما إذا كان القرب على نفس المستوى، لأنه إذا تم تركيب الباب مع وجود مشاكل، فمن الممكن أن يكون الباب أعلى أو أقل من الجانب الآخر من الباب. بالإضافة إلى النظر بعناية، يجب أيضًا لمس هذه الخطوة باليد. ثانيًا، الفحص عند فتح باب السيارة الجديد: لاحظ ما إذا كان الشريط المطاطي على باب السيارة الجديد والعمود A والعمود B للسيارة الجديدة طبيعيًا، لأنه إذا تم تركيب الشريط المطاطي بشكل غير صحيح، فإن الإغلاق المتكرر للباب وبثقه سيؤدي إلى تشوه الشريط المطاطي على كلا الجانبين. وبهذه الطريقة، لن يكون إحكام السيارة الجديدة جيدًا جدًا، وقد يتسبب في سكب الماء في السيارة الجديدة عند هطول الأمطار. ثالثًا، يجب أيضًا فحص باب السيارة الجديدة بعناية للتحقق مما إذا كانت الأجزاء الموجودة داخل العمود A للسيارة الجديدة مطلية بشكل طبيعي وما إذا كانت البراغي ثابتة. لا يقتصر الأمر على البراغي هنا، بل يجب فحص البراغي في كل موضع من السيارة الجديدة بعناية. 4. بدّل كل باب عدة مرات، وتأكد من سلاسة عملية التبديل وطبيعيتها، وما إذا كان هناك صوت غير طبيعي. نصيحة ودية: عند فحص باب السيارة الجديد، يجب علينا تكرار الحركة ذهابًا وإيابًا، والمراقبة متعددة الاتجاهات، والتطبيق العملي، وذلك للعثور على المشكلة. يجب ألا يخشى فحص السيارة الجديدة من المتاعب، ولا يمكن أن ينعكس فحص باب السيارة الجديد على الباب فحسب، بل يتم إجراء فحص دقيق لأبواب السيارة الأربعة الجديدة، وذلك لضمان الجودة إلى أقصى حد.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
