باب.
يهدف الباب إلى تمكين السائق والركاب من الوصول إلى السيارة، وعزل التداخل خارج السيارة، لتقليل التأثير الجانبي إلى حد ما، وحماية الركاب. ويرتبط جمال السيارة أيضًا بشكل الباب. تنعكس جودة الباب بشكل أساسي في الأداء المضاد للتصادمات للباب، وأداء إغلاق الباب، وسهولة فتح الباب وإغلاقه، وبالطبع المؤشرات الأخرى لاستخدام الوظائف. تعتبر مقاومة الاصطدام مهمة بشكل خاص، لأنه عندما تتعرض السيارة لتأثير جانبي، تكون المسافة العازلة قصيرة جدًا، ومن السهل إصابة ركاب السيارة.
سيكون هناك على الأقل شعاعان مضادان للتصادم في الباب الجيد، ويكون وزن الشعاع المضاد للتصادم أثقل، أي أن الباب الجيد أثقل بالفعل. لكن كلما كان الباب أثقل، كان ذلك أفضل. السيارات الجديدة اليوم، إذا أمكن ضمان أداء السلامة، سيجد المصممون طرقًا لتقليل وزن السيارة، بما في ذلك الباب (مثل استخدام مواد جديدة) لتقليل استهلاك الطاقة. حسب عدد الأبواب يمكن تقسيم السيارة إلى بابين، ثلاثة أبواب، أربعة أبواب، خمسة أبواب وهكذا. السيارات المستخدمة لأغراض الأعمال هي في الغالب ذات أربعة أبواب، والسيارات المستخدمة للأغراض العائلية متوفرة بأربعة وثلاثة وخمسة أبواب (الأبواب الخلفية مرفوعة)، والسيارات الرياضية في الغالب ذات بابين.
يمكن تقسيم الباب إلى الأنواع التالية وفقًا لوضع فتحه: باب Cis: حتى أثناء تشغيل السيارة، لا يزال من الممكن إغلاقه عن طريق ضغط تدفق الهواء، وهو أكثر أمانًا، ويسهل على السائق فتحه. مراقبة إلى الوراء عند الرجوع إلى الخلف، لذلك يتم استخدامه على نطاق واسع. الباب المفتوح العكسي: عندما تقود السيارة، إذا لم تكن مغلقة بإحكام، فقد تكون مدفوعة بتدفق الهواء القادم، لذلك يتم استخدامها بشكل أقل، ويتم استخدامها بشكل عام فقط من أجل تحسين راحة الصعود والنزول الحافلة ومناسبة لحالة آداب الترحيب. باب السيارة الأفقي المتحرك: ميزته هي أنه لا يزال من الممكن فتحه بالكامل عندما تكون المسافة بين الجدار الجانبي للجسم والعائق صغيرة. الباب العلوي: يستخدم على نطاق واسع كالباب الخلفي للسيارات والحافلات الخفيفة، ولكنه يستخدم أيضًا في السيارات المنخفضة. الباب القابل للطي: يستخدم على نطاق واسع في الحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم. يتكون باب السيارة عمومًا من ثلاثة أجزاء: جسم الباب، وملحقات الباب، ولوحة الغطاء الداخلي. يتكون جسم الباب من لوحة الباب الداخلية، ولوحة الباب الخارجية للسيارة، وإطار نافذة الباب، وعارضة تقوية الباب، ولوحة تقوية الباب. تشمل ملحقات الأبواب مفصلات الأبواب، وسدادات فتح الأبواب، وآليات قفل الأبواب، والمقابض الداخلية والخارجية، وزجاج الأبواب، ورافعات الزجاج، وموانع التسرب. تشتمل لوحة الغطاء الداخلي على لوحة تثبيت، ولوحة أساسية، وجلد داخلي ودرابزين داخلي. يمكن تقسيم الباب إلى الأنواع التالية وفقًا لعملية الإنتاج الخاصة به: الباب المتكامل: الألواح الداخلية والخارجية مصنوعة من اللوحة الفولاذية بالكامل بعد الختم، وتكون تكلفة الاستثمار الأولي للقالب لطريقة الإنتاج أكبر، ولكن تركيبات المقياس ذات الصلة يمكن تخفيضها وفقا لذلك، ومعدل استخدام المواد منخفض. باب مقسم: من خلال مجموعة إطار باب السيارة وملحومة مجموعة اللوحة الداخلية والخارجية للباب، يمكن إنتاج مجموعة إطار الباب عن طريق التدحرج، والتكلفة أقل، والإنتاجية أعلى، والتكلفة الإجمالية للقالب المقابل أقل، ولكن الأحدث تكلفة تركيبات الفحص أعلى، وموثوقية العملية ضعيفة. الفرق بين الباب المتكامل والباب المقسم في التكلفة الإجمالية ليس كبيرًا جدًا، وذلك وفقًا لمتطلبات النمذجة ذات الصلة لتحديد الشكل الهيكلي ذي الصلة. نظرًا للمتطلبات العالية الحالية لنمذجة السيارات وكفاءة الإنتاج، يميل الهيكل العام للباب إلى الانقسام. [2] متطلبات تصميم تحرير بث الباب 1، لضمان راحة الركاب داخل وخارج المنزل، يتم التحكم في الحد الأقصى للفتح عند 65 درجة ~ 70 درجة؛ 2. يجب ألا يكون هناك تداخل في الموضع مع الأجزاء الأخرى أثناء الفتح؛ 3، يجب أن يكون الباب مغلقًا بشكل موثوق عند إغلاقه، ولن يفتح أثناء القيادة؛ 4، عكس آلية التحكم في الباب، بما في ذلك الباب بحرية، ضوء رفع الزجاج، وما إلى ذلك؛ 5، متطلبات الأداء الجيد الختم؛ 6، مع سطح شفاف كبير، لتلبية متطلبات الرؤية الجانبية؛ 7، للحصول على ما يكفي من القوة والصلابة لضمان العمل الموثوق للباب، وتقليل اهتزاز جزء الباب، وتحسين سلامة الاصطدام الجانبي للمركبة، ومنع الباب من الغرق؛ 8، تصنيع الباب الجيد، عملية التجميع. 1 ، لوحة باب السيارة: 0.6 ~ 0.8 مم ختم صفائح الفولاذ الرقيقة ؛ 2 ، شعاع تقوية الباب: أي شعاع الباب المضاد للتصادم ، هناك شكل قسم أنبوب دائري مغلق ، ولكن أيضًا ختم صفائح فولاذية عالية القوة ؛ 3، لوحة الباب الداخلية: لوحة دعم مهمة، ولكن أيضًا ملحق الباب لجسم التثبيت، بشكل عام باستخدام لوحة فولاذية رقيقة أكثر سمكًا. لديه الخصائص التالية: (1) يجب سحبه من المحيط الأعمق لتشكيل باب سميك؛ (2) يجب ختم الطاولات المحدبة والمقعرة ذات الأشكال المختلفة على سطح اللوحة لتركيب آلية الملحقات؛ (3) ختم قضبان التسليح المختلفة لتحسين الصلابة وتقليل الاهتزاز والضوضاء. 4، لوحة تقوية الباب: يتم تقوية جسم الباب وضبطه جزئيًا. (1) قم بتثبيت جزء آلية ربط الباب على سطح اللوحة الداخلية لتحسين صلابة وقوة توصيل جزء التثبيت؛ (2) يتم وضع لوحة تقوية بسمك 1.2 ~ 1.6 مم عند مفصل تركيب جسم الباب، وحد الفتح وقفل الباب، ويتم لحامها بلوحة الباب الداخلية؛ (3) يتم وضع ألواح التقوية في الباب وخارج عتبة النافذة، ويجب مراعاة هيكل التثبيت الثابت لشكل القسم وشريط الختم. 5 ، إطار نافذة الباب: يستخدم في الغالب ختم صفائح فولاذية رقيقة أو صب متدحرج. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها في قسم هيكل إطار النافذة: (1) التنسيق الصحيح مع إطار الباب على جانب الجسم؛ (2) أداء الختم الجيد، شريط الختم، تصميم أخدود التوجيه الزجاجي وهيكل التثبيت؛ (3) تلبية متطلبات رفع الزجاج؛ (4) صلابة إطار النافذة نفسها، والتي لها تأثير أكبر على الختم؛ (5) هيكل اتصال إطار النافذة والألواح الداخلية والخارجية. عند فحص باب السيارة الجديد، يجب علينا أولاً ملاحظة ما إذا كانت حدود باب السيارة الجديدة بها تموجات صغيرة، ثم التحقق مما إذا كان العمود A، والعمود B، والعمود C للسيارة الجديدة بها مشاكل، ولكن أيضًا التحقق مما إذا كان منشور حدود السيارة الجديدة به تآكل، هنا مكان سهل جدًا للخطأ، لأن الكثير من الأشخاص يفتحون الباب، سوف يصطدمون بالعقبات حول الجسم عن طريق الخطأ، لذلك سوف يسبب الصدأ في الطلاء المنشوري. فحص باب السيارة الجديدة، في فحص السيارة الجديدة، يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لمراقبة منظور فحص باب السيارة الجديدة على الرغم من أنه ليس بنفس أهمية فحص ناقل الحركة في السيارة، ولكن لا يمكن تجاهله، بعد كل شيء، إذا لم يكن باب السيارة الجديدة مغلقًا جيدًا، مما أدى إلى تسرب المياه عند هطول الأمطار، أو إذا تعرضت لحادث سيارة، فلا يكون الأمر مكتئبًا للغاية. الفحص عند إغلاق باب السيارة الجديدة: لاحظ ما إذا كانت الفجوة الموجودة على جانبي باب السيارة الجديدة سلسة وناعمة وموحدة في الحجم، وما إذا كان التقارب على نفس المستوى، لأنه إذا كان الباب تم تركيبه مع وجود مشاكل، فمن الممكن أن يكون الباب أعلى أو أقل من الجانب الآخر من الباب. بالإضافة إلى النظر بعناية، يجب أيضًا لمس هذه الخطوة يدويًا. ثانياً، الفحص عند فتح باب السيارة الجديدة: لاحظ ما إذا كان الشريط المطاطي الموجود على باب السيارة الجديدة والعمود A والعمود B للسيارة الجديدة أمر طبيعي، لأنه إذا تم تركيب الشريط المطاطي بشكل غير صحيح، فإن الإغلاق المتكرر وسوف يؤدي قذف الباب إلى تشوه الشريط المطاطي على كلا الجانبين. وبهذه الطريقة، لن يكون إحكام السيارة الجديدة جيدًا جدًا، وقد يتسبب في سكب الماء في السيارة الجديدة عند هطول المطر. ثالثًا، يجب أيضًا عند فحص باب السيارة الجديدة التحقق بعناية مما إذا كانت الأجزاء الموجودة داخل العمود A للسيارة الجديدة مطلية بشكل طبيعي وما إذا كانت البراغي ثابتة. ليس فقط البراغي هنا، في الواقع، يجب فحص البراغي الموجودة في كل موضع في السيارة الجديدة بعناية. 4. قم بتبديل كل باب عدة مرات، واشعر بما إذا كانت عملية التبديل سلسة وطبيعية، وما إذا كان هناك صوت غير طبيعي. نصيحة ودية: عند عملية فحص باب السيارة الجديد، يجب أن نذهب بشكل متكرر ذهابًا وإيابًا، ومراقبة متعددة الاتجاهات، والتدريب العملي، للعثور على المشكلة. يجب ألا يخاف فحص السيارة الجديدة من المتاعب، ولا يمكن أن ينعكس فحص باب السيارة الجديد في الباب فحسب، بل يتم إجراء أبواب السيارة الأربعة الجديدة على محمل الجد، وذلك لضمان الجودة إلى أقصى حد.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
