هل أقراص الفرامل الأمامية هي نفس أقراص الفرامل الخلفية？
عدم التشابه
قرص الفرامل الأمامي يختلف عن قرص الفرامل الخلفي.
الفرق الرئيسي بين أقراص الفرامل الأمامية والخلفية هو الحجم والتصميم. عادة ما يكون قرص الفرامل الأمامي أكبر من قرص الفرامل الخلفي لأنه عند فرملة السيارة فإن مركز ثقل السيارة يتحرك للأمام، مما يؤدي إلى زيادة حادة في الضغط على العجلات الأمامية. ولمواجهة هذا الضغط، يجب أن تكون أقراص مكابح العجلات الأمامية أكبر حجمًا لتوفير احتكاك أكبر، وبالتالي زيادة فعالية الكبح. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحجم الأكبر لقرص فرامل العجلة الأمامية ووسادات الفرامل يعني أنه يمكن توليد المزيد من الاحتكاك أثناء الكبح، وبالتالي تحسين تأثير الكبح. نظرًا لأن محرك معظم السيارات مثبت في الأمام، مما يجعل الجزء الأمامي أثقل، فعند الكبح، فإن الجبهة الأثقل تعني مزيدًا من القصور الذاتي، لذلك تحتاج العجلة الأمامية إلى مزيد من الاحتكاك لتوفير قوة فرملة كافية، وهذا أيضًا أحد الأسباب. للحجم الأكبر لقرص الفرامل الأمامي.
من ناحية أخرى، عند فرملة السيارة، ستكون هناك ظاهرة النقل الجماعي. على الرغم من أن السيارة تبدو مستقرة من الخارج، إلا أنها في الواقع لا تزال تتحرك للأمام تحت تأثير القصور الذاتي. في هذا الوقت يتحرك مركز ثقل السيارة للأمام، ويزداد الضغط على العجلات الأمامية فجأة، وكلما زادت السرعة، زاد الضغط. لذلك، تحتاج العجلة الأمامية إلى قرص فرامل ووسادات فرامل أفضل لضمان توقف السيارة بأمان.
خلاصة القول، أن قرص الفرامل الأمامي يتآكل بشكل أسرع من قرص الفرامل الخلفي، ويرجع ذلك أساسًا إلى القصور الذاتي واعتبارات تصميم السيارة، بحيث تحتاج العجلة الأمامية إلى قوة كبح أكبر للتعامل مع ضغط الكبح والقصور الذاتي.
كم مرة يكون من المناسب تغيير قرص الفرامل الأمامي؟
60.000 إلى 100.000 كيلومتر
يوصى عادة بدورة استبدال قرص الفرامل الأمامية ما بين 60.000 و100.000 كم. يمكن تعديل هذا النطاق وفقًا لعادات القيادة الخاصة بالفرد والبيئة التي يتم فيها استخدام السيارة. على سبيل المثال:
إذا كنت تقود السيارة بشكل متكرر على الطريق السريع وكان استخدام الفرامل أقل، فقد يكون قرص الفرامل قادرًا على دعم عدد أكبر من الكيلومترات.
القيادة في المدينة أو ظروف الطريق المعقدة، بسبب البدء والتوقف المتكرر، سيكون تآكل قرص الفرامل أسرع، وقد يلزم استبداله مسبقًا.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا مراعاة عمق التآكل عند استبدال قرص الفرامل، وعندما يتجاوز التآكل 2 مم، يجب أيضًا مراعاة الاستبدال. يمكن أن تساعد فحوصات صيانة السيارة المنتظمة المالكين على فهم الحالة الفعلية ووقت استبدال قرص الفرامل بشكل أفضل.
قرص الفرامل الأمامي أكثر تآكلًا من قرص الفرامل الخلفي
تتحمل العجلات الأمامية حمولة أكبر أثناء الكبح
السبب الرئيسي وراء تآكل قرص الفرامل الأمامي بشدة أكثر من قرص الفرامل الخلفي هو أن العجلة الأمامية تتحمل حملاً أكبر أثناء الكبح. ويمكن إرجاع هذه الظاهرة إلى ما يلي:
تصميم المركبة: تعتمد معظم المركبات الحديثة تصميم الدفع الأمامي، حيث يتم تثبيت المحرك وناقل الحركة والمكونات الرئيسية الأخرى في مقدمة المركبة، مما يؤدي إلى توزيع غير متساوي لوزن المركبة، وعادةً ما يكون الجزء الأمامي أثقل.
توزيع قوة الكبح: بسبب ثقل الواجهة الأمامية، تحتاج العجلات الأمامية إلى تحمل المزيد من قوة الكبح عند الكبح لضمان ثبات السيارة وسلامتها. وهذا يجعل نظام الفرامل الأمامية يتطلب المزيد من قوة الكبح، لذلك عادة ما يتم تصميم حجم قرص الفرامل الأمامي ليكون أكبر.
ظاهرة النقل الجماعي: أثناء الكبح، وبسبب القصور الذاتي، يتحرك مركز ثقل السيارة للأمام، مما يزيد من الحمل على العجلات الأمامية. تسمى هذه الظاهرة "نقل كتلة الفرامل" وهي تجعل العجلات الأمامية تتحمل حملاً أكبر عند الكبح.
خلاصة القول، بسبب العوامل المذكورة أعلاه، فإن الحمل الذي تتحمله العجلة الأمامية أثناء الكبح أكبر بكثير من الحمل الذي تتحمله العجلة الخلفية، وبالتالي فإن درجة تآكل قرص الفرامل الأمامي تكون أكثر خطورة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
