المزيد والمزيد من المشغلين لا يحتاجون فقط إلى تثبيت SuperCharger ، ولكنهم يتطلبون أيضًا تركيب المبرد ، بعد كل شيء ، أن معرفة الأصدقاء أكثر ثراءً.
يقول العديد من مشغلي الماكينة أن الشاحن التوربيني يخاف من أن المحرك لا يمكن أن يقف ، ويسهل كسره ، لذلك لا تجرؤ على التثبيت ، لذلك أقول اليوم أن المحرك لا يمكن أن يقف ، من السهل كسره. بعد تثبيت الشاحن التوربيني ، تزداد قوة حصان المحرك ، يتم التأكيد على العمود المرفقي ، وقضيب التوصيل ، وبطانة الأسطوانة ، والمكبس وأجزاء أخرى من المحرك. والأهم من ذلك ، أن درجة حرارة الهواء التفريغ الفائقة مرتفعة ، وغاز المدخول كبير ، ويتم إرساله مباشرة إلى أنبوب تناول المحرك ، وهو أمر سهل التسبب ، أي أن المحرك سهل الانهيار.
عادة ما يتم رؤيتها فقط في السيارات ذات الشحنات التوربينية. نظرًا لأن intercooler هو في الواقع ملحق توربيني ، فإن دوره هو تحسين كفاءة تبادل الهواء للمحرك.
تأثير غاز درجة الحرارة المرتفع على المحرك هو بشكل أساسي في نقطتين: أولاً ، يكون حجم الهواء كبيرًا ، وهو ما يعادل هواء شفط المحرك أقل ؛ والنقطة الثانية هي الأكثر أهمية ، والهواء المرتفع في درجات الحرارة سيء بشكل خاص بالنسبة لاحتراق المحرك ، وسيتم تقليل الطاقة ، وسوف تصبح الانبعاثات سيئة. في ظل ظروف الاحتراق نفسها ، ستنخفض طاقة المحرك بنحو 3 ٪ إلى 5 ٪ لكل 10 ℃ زيادة في درجة حرارة الهواء المضغوط. هذه المشكلة خطيرة للغاية. سيتم تعويض الطاقة المتزايدة بدرجة حرارة الهواء المرتفعة. من أجل حل هذه المشكلات ، نحتاج إلى تبريد الهواء المضغوط مرة أخرى قبل إرساله إلى المحرك. الجزء الذي يتعهد هذا بالخدمة الشاقة هو المبرد.
المبردات المبردات مصنوعة بشكل عام من مواد سبيكة الألومنيوم. وفقا لوسط التبريد المختلفة ، يمكن تقسيم المبردات المشتركة إلى نوعين.
أحدهما من خلال السيارة التي تقود وجهاً لوجه إلى تبريد الرياح الباردة ، وهي تبريد الهواء ؛
والآخر هو مجرد عكس تبريد الهواء. هو وضع مبرد (شكل ومبدأ المبرد المبرد الهواء هو نفسه في الأساس) في أنبوب السحب ، دع الهواء الساخن المضغوط يتدفق من خلال. في البرودة ، هناك تدفق مستمر لمياه التبريد ، التي تسلب حرارة الهواء المضغوط ، أو تبريد الماء
