تتكون عجلة التوتر بشكل أساسي من قشرة ثابتة ، وذراع شد ، وجسم العجلة ، وينبخ الالتواء ، وحمل المتداول ، وأكمام الربيع ، وما إلى ذلك. يمكنها ضبط قوة الشد تلقائيًا وفقًا لضيق الحزام ، بحيث يكون نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا.
عجلة التشديد هي جزء من السيارة وأجزاء أخرى ، والحزام مع وقت طويل يسهل ارتداؤه ، ويبدو أن أخدود الحزام يطحن عميقًا وضيقًا قد يكون ممدودًا ، ويمكن ضبط عجلة التشديد تلقائيًا من خلال الوحدة الهيدروليكية أو النابض المتساقط وفقًا لدرجة التآكل ، بالإضافة إلى الإضافة ، حزام العجلة التشديد أكثر ثباتًا ، ويمكن أن يمنع الضوضاء.
تنتمي عجلة التوتر إلى مشروع الصيانة الروتينية ، والذي يحتاج عمومًا إلى استبداله من 60 إلى 80،000 كيلومتر. عادةً ، إذا كان هناك ضوضاء غير طبيعية في الواجهة الأمامية للمحرك أو الموقع الذي يتميز بقوة شد العجلة الشد ينحرف كثيرًا عن المركز ، فهذا يعني أن قوة التوتر غير كافية. يوصى باستبدال الحزام وعجلة التوتر وعجلة العمال وعجلة المولد المولد عندما يبدو نظام التبعية الأمامي بشكل غير طبيعي يتراوح من 60،000-80،000 كيلومتر
