تتكون عجلة الشد بشكل أساسي من غلاف ثابت، وذراع شد، وجسم العجلة، ونابض الالتواء، ومحمل التدحرج، وأكمام الزنبرك، وما إلى ذلك. يمكنها ضبط قوة الشد تلقائيًا وفقًا لاختلاف إحكام الحزام، بحيث يكون نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا به.
عجلة الشد هي جزء من السيارة وأجزاء أخرى، والحزام مع وقت طويل من السهل أن يرتدي، الأخدود الحزام طحن عميق وضيق سوف تظهر ممدودة، يمكن تعديل عجلة الشد تلقائيا من خلال الوحدة الهيدروليكية أو زنبرك التخميد وفقا لدرجة تآكل الحزام، بالإضافة إلى ذلك، حزام عجلة الشد يعمل أكثر استقرارا، أقل ضوضاء، ويمكن أن يمنع الانزلاق.
عجلة الشد من ضمن أعمال الصيانة الدورية، وعادةً ما تحتاج إلى استبدال بعد قطع مسافة تتراوح بين 60,000 و80,000 كيلومتر. عادةً، إذا كان هناك صوت غير طبيعي في مقدمة المحرك، أو انحراف قوة شد عجلة الشد عن المركز بشكل كبير، فهذا يعني أن قوة الشد غير كافية. يُنصح باستبدال السير، وعجلة الشد، وعجلة الترس الخامل، وعجلة المولد المفردة عندما يصدر نظام الملحقات الأمامي صوتًا غير طبيعي عند قطع مسافة تتراوح بين 60,000 و80,000 كيلومتر.
