جهاز كهرومغناطيسي يُستخدم لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. يُدار محرك ماسحة الزجاج الأمامي بواسطة هذا المحرك، حيث تُحوّل الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة ترددية لذراع الماسحة عبر آلية قضيب التوصيل، مما يُتيح عمل الماسحة. عادةً، يُمكن توصيل المحرك لتشغيل الماسحة. ومن خلال اختيار سرعة عالية أو منخفضة، يُمكن تغيير تيار المحرك، وبالتالي التحكم في سرعة المحرك ومن ثم التحكم في سرعة ذراع الماسحة.
يتم تشغيل ماسحة زجاج السيارة بواسطة محرك الماسحة، مع وجود مقياس جهد للتحكم في سرعة المحرك عبر عدة تروس.
يوجد في الطرف الخلفي لمحرك المساحات ناقل حركة صغير مُغلّف بنفس الغلاف، يعمل على خفض سرعة الخرج إلى السرعة المطلوبة. يُعرف هذا الجهاز عادةً باسم مجموعة محرك المساحات. يتصل عمود خرج هذه المجموعة بالجهاز الميكانيكي الموجود في طرف المساحات، والذي يُحقق حركة التأرجح الترددية للمساحات من خلال نظام الدفع الشوكي ونظام الإرجاع الزنبركي.
