ما هو الغراء العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي؟
أسباب الصوت غير الطبيعي للمطاط العلوي لامتصاص الصدمات في السيارة:
1. قد تؤدي العديد من الأسباب، مثل تلف المثبط في ممتص الصدمات وتلف الغراء العلوي لممتص الصدمات، إلى صوت غير طبيعي لممتص الصدمات؛
2. مشاكل الشيخوخة لأجزاء المطاط مثل نتوء الرفع لقضيب التوازن والغطاء المطاطي للذراع سوف تتسبب أيضًا في حدوث صوت غير طبيعي؛
3. تدفق زيت ممتص الصدمات في ممتص الصدمات ضعيف، مما يتسبب في أن تكون مقاومة المثبط كبيرة جدًا عند الحركة، مما يؤدي إلى حدوث هذه الظاهرة؛
4. لا يمكن تحديد السبب المحدد للفشل إلا بعد إجراء فحص في الموقع.
يُطلق على ممتص الصدمات في السيارة أيضًا اسم "نظام التعليق"، وهو يتكون من زنبرك وممتص صدمات. لا يُستخدم ممتص الصدمات لدعم وزن الجسم، بل لتخفيف صدمة الزنبرك بعد ارتدادها وامتصاص طاقة الاصطدام على الطريق. يلعب الزنبرك دورًا في تخفيف الاصطدام، بتحويل "صدمة واحدة ذات طاقة كبيرة" إلى "صدمات متعددة ذات طاقة صغيرة"، بينما يعمل ممتص الصدمات على تقليل "الصدمات المتعددة ذات الطاقة الصغيرة" تدريجيًا. إذا سبق لك قيادة سيارة بممتص صدمات معطل، فأنت تعلم كيف ترتد السيارة عبر كل حفرة، وهي التموجات التي صُمم ممتص الصدمات لتهدئتها.
تتميز وسادة المحطة المضادة للكهرباء الساكنة بقدرة عزل كهربائي معينة، ويمكن استخدامها في بيئات الضغط المنخفض. يعتمد عزل وسادة الراديو المضادة للكهرباء الساكنة على بيئات الضغط المنخفض أو المرتفع. وقد قامت وسادة تشوانغشوباو المضادة للكهرباء الساكنة بتحديد جهد الانهيار ومقاومة الجهد بشكل خاص، بحيث لا يقل جهد الانهيار عن 1 كيلو فولت وفقًا لسمك مختلف. بشكل عام، يمكن تحقيق قدرة العزل في بيئات كهربائية أقل من 1000 فولت. ولكن في بيئات الجهد العالي الأعلى، مع وجود متطلبات واضحة لمقاومة الجهد أو مؤشر جهد الانهيار، أو اختيار مادة مطاطية عالية العزل بجهد انهيار يزيد عن 5 كيلو فولت.
