قضيب التثبيت
يُطلق على قضيب التوازن أيضًا اسم قضيب التثبيت، ويُستخدم بشكل أساسي لمنع ميلان هيكل السيارة والحفاظ على توازنه. تُثبّت نهايتا قضيب التوازن في نظام التعليق الأيمن والأيسر، فعند انعطاف السيارة، يضغط نظام التعليق الخارجي على قضيب التوازن، مما يؤدي إلى انحنائه. وبفضل مرونة هذا الانحناء، يُمكن منع رفع العجلات، وبالتالي الحفاظ على توازن هيكل السيارة قدر الإمكان.
نظام تعليق متعدد الوصلات
نظام التعليق متعدد الوصلات هو هيكل تعليق يتكون من ثلاثة قضبان توصيل أو أكثر، مما يوفر تحكمًا في اتجاهات متعددة، وبالتالي يضمن ثباتًا أفضل للعجلة أثناء القيادة. توجد أنظمة تعليق بثلاثة قضبان توصيل، وأربعة، وخمسة، وهكذا.
نظام التعليق الهوائي
يشير نظام التعليق الهوائي إلى نظام التعليق الذي يستخدم ممتصات الصدمات الهوائية. وبالمقارنة مع نظام التعليق الفولاذي التقليدي، يتميز نظام التعليق الهوائي بالعديد من المزايا. فعند سير المركبة بسرعات عالية، يمكن تقوية نظام التعليق لتحسين ثبات هيكلها؛ أما عند السرعات المنخفضة أو على الطرق الوعرة، فيمكن تليين نظام التعليق لزيادة راحة القيادة.
يعتمد نظام التحكم في التعليق الهوائي بشكل أساسي على مضخة الهواء لضبط حجم وضغط الهواء في ممتص الصدمات الهوائي، مما يسمح بتغيير صلابة ومرونة ممتص الصدمات. ومن خلال ضبط كمية الهواء المضخوخ، يمكن تعديل مدى حركة ممتص الصدمات الهوائي وطوله، وبالتالي رفع أو خفض هيكل السيارة.
