كيف يؤثر كسر حساس الأكسجين الأمامي على السيارة
لن يؤدي مستشعر الأكسجين الأمامي للسيارة المكسور إلى تجاوز انبعاثات عادم السيارة للمعيار فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى تفاقم حالة عمل المحرك، مما يؤدي إلى توقف السيارة عن العمل، واختلال محاذاة المحرك، وانخفاض الطاقة وأعراض أخرى، لأن مستشعر الأكسجين كجزء مهم من نظام حقن الوقود للتحكم الإلكتروني
وظيفة حساس الأكسجين: وظيفته الأساسية هي قياس تركيز الأكسجين في غاز العادم. بعد ذلك، تُحدد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) حالة احتراق المحرك (قبل الأكسجين) أو كفاءة عمل المحول الحفاز (بعد الأكسجين) من خلال إشارة تركيز الأكسجين الصادرة عن حساس الأكسجين. يوجد أكسيد الزركونيا وأكسيد التيتانيوم.
يُعدّ تسمم مستشعر الأكسجين عطلًا شائعًا يصعب تجنّبه، خاصةً في السيارات التي تعمل بانتظام بالبنزين المحتوي على الرصاص. حتى مستشعرات الأكسجين الجديدة لا تعمل إلا لبضعة آلاف من الكيلومترات. في حال كانت حالة التسمم بالرصاص خفيفة، فإنّ خزان بنزين خالٍ من الرصاص سيزيل الرصاص من سطح مستشعر الأكسجين ويعيده إلى العمل بشكل طبيعي. ولكن في كثير من الأحيان، بسبب ارتفاع درجة حرارة العادم، يتسرب الرصاص إلى داخله، مما يعيق انتشار أيونات الأكسجين، مما يؤدي إلى تعطل مستشعر الأكسجين، وعندها لا يمكن استبداله إلا.
بالإضافة إلى ذلك، يُعدّ تسمم السيليكون في مستشعر الأكسجين أمرًا شائعًا. وبشكل عام، فإنّ السيليكا المتولدة بعد احتراق مركبات السيليكون الموجودة في البنزين وزيت التشحيم، وغاز السيليكون المنبعث من سوء استخدام حشوات مطاط السيليكون، يُؤديان إلى تعطل مستشعر الأكسجين، لذا يُنصح باستخدام وقود وزيت تشحيم عالي الجودة.
