المبدأ الصحيح لعمل مضخة الفرامل هو كما يلي:
مضخة الفرامل جزء أساسي من نظام الفرامل، ودورها الرئيسي هو دفع وسادة الفرامل، واحتكاك أسطوانة الفرامل. إبطاء السيارة وإيقافها. بعد الضغط على الفرامل، تُولّد المضخة الرئيسية قوة دفع لضخ الزيت الهيدروليكي إلى المضخة الفرعية، ويبدأ المكبس داخل المضخة الفرعية بالتحرك تحت ضغط السائل لدفع وسادة الفرامل.
تتكون الفرامل الهيدروليكية من مضخة الفرامل الرئيسية وخزان زيت الفرامل. يتصلان بدواسة الفرامل من أحد طرفيها وأنبوب الفرامل من الطرف الآخر. يُخزن زيت الفرامل في مضخة الفرامل، ويوجد مخرج ومدخل للزيت.
١. عند ضغط السائق على دواسة الفرامل، يتحرك مكبس مضخة الفرامل الرئيسية للأمام لإغلاق فتحة الالتفافية. بعد ذلك، يرتفع ضغط الزيت أمام المكبس، ثم ينتقل إلى مضخة الفرامل عبر خط الأنابيب.
٢. عند رفع القدم عن دواسة الفرامل، يعود مكبس مضخة الزيت الرئيسية إلى وضعه الطبيعي بفعل ضغط الزيت ونابض الإرجاع. بعد انخفاض ضغط نظام الفرامل، يعود الزيت الزائد إلى علبة الزيت.
3، الكبح على قدمين، وعاء الزيت من ثقب التعويض إلى الجزء الأمامي من المكبس، بحيث يزيد الزيت أمام المكبس، ثم في الكبح، تزداد قوة الكبح.
