مبدأ العمل الصحيح لمضخة الفرامل هو كما يلي:
مضخة الفرامل هي جزء فرامل لا غنى عنه من نظام الفرامل ، ودوره الرئيسي هو دفع لوحة الفرامل ، أسطوانة الفرامل في لوحة الفرامل. تبطئ وجلب إلى طريق مسدود. بعد الضغط على الفرامل ، تقوم المضخة الرئيسية بتوليد دفع للضغط على الزيت الهيدروليكي إلى الضفادع الفرعية ، ويبدأ المكبس داخل المضخة الفرعية في التحرك تحت الضغط السائل لدفع وسادة الفرامل.
يتكون الفرامل الهيدروليكية من المضخة الرئيسية للفرامل وخزان تخزين زيت الفرامل. إنهم متصلون بدواسة الفرامل في أحد الطرفين وأنابيب الفرامل من جهة أخرى. يتم تخزين زيت الفرامل في مضخة الفرامل ، وهناك منفذ زيت ومدخل زيت.
1. عندما يخطو السائق على دواسة الفرامل ، يتحرك مكبس المضخة الرئيسية للأمام لإغلاق فتحة الالتفافية. ثم ، يتم بناء ضغط الزيت أمام المكبس. ثم يتم نقل ضغط الزيت إلى مضخة الفرامل من خلال خط الأنابيب ؛
2. عند إطلاق دواسة الفرامل ، يتم ضبط مكبس المضخة الرئيسية تحت حركة ضغط الزيت وربيع العودة. بعد انخفاض ضغط نظام الكبح ، يعود الزيت الزائد إلى الزيت ؛
3 ، الكبح على قدميه ، وعاء الزيت من ثقب التعويض في مقدمة المكبس ، بحيث يزداد الزيت أمام المكبس ، ثم في الكبح ، يزداد قوة الكبح.
