مبدأ العمل الصحيح لمضخة الفرامل هو كما يلي:
مضخة الفرامل هي جزء لا غنى عنه من هيكل الفرامل في نظام الفرامل، ودورها الرئيسي هو دفع وسادة الفرامل، وأسطوانة الفرامل احتكاك وسادة الفرامل. تبطئ وتصل إلى طريق مسدود. بعد الضغط على الفرامل، تولد المضخة الرئيسية قوة دفع لضغط الزيت الهيدروليكي إلى المضخة الفرعية، ويبدأ المكبس الموجود داخل المضخة الفرعية في التحرك تحت ضغط السائل لدفع وسادة الفرامل.
تتكون الفرامل الهيدروليكية من مضخة الفرامل الرئيسية وخزان تخزين زيت الفرامل. وهي متصلة بدواسة الفرامل من أحد الطرفين وأنبوب الفرامل من الطرف الآخر. يتم تخزين زيت الفرامل في مضخة الفرامل، ويوجد مخرج زيت ومدخل زيت.
1. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يتحرك مكبس المضخة الرئيسية للأمام لإغلاق فتحة الالتفافية. ثم يتم بناء ضغط الزيت أمام المكبس. ثم يتم نقل ضغط الزيت إلى مضخة الفرامل عبر خط الأنابيب؛
2. عندما يتم تحرير دواسة الفرامل، يتم إرجاع مكبس المضخة الرئيسية إلى الخلف تحت تأثير ضغط الزيت وزنبرك العودة. وبعد انخفاض ضغط نظام الكبح، يعود الزيت الزائد إلى علبة الزيت؛
3، الكبح بقدمين، وعاء الزيت من فتحة التعويض إلى مقدمة المكبس، بحيث يزيد الزيت الموجود أمام المكبس، ثم في الكبح، تزداد قوة الكبح.
