قرص الفرامل، ببساطة، عبارة عن صفيحة دائرية تدور عند تحرك السيارة. يضغط مكبس الفرامل على قرص الفرامل ويولد قوة الكبح. عند الضغط على الفرامل، يضغط المكبس على قرص الفرامل لإبطاء السيارة أو إيقافها. تتميز أقراص الفرامل بكفاءة كبح أفضل وسهولة صيانة أكبر من فرامل الأسطوانة.
توجد أنواع مختلفة من المكابح، منها مكابح القرص ومكابح الأسطوانة ومكابح الهواء. في السيارات القديمة، غالبًا ما تكون المكابح الأمامية قرصية بعد مكابح الأسطوانة. تحتوي العديد من السيارات على مكابح قرصية في الأمام والخلف. نظرًا لأن مكابح القرص تُبدد الحرارة بشكل أفضل من مكابح الأسطوانة، فإنها لا تُعاني من التدهور الحراري بسهولة عند الكبح بسرعات عالية، مما يُحسّن من كفاءتها في الكبح. ولكن عند الكبح بسرعات منخفضة في الأجواء الباردة، لا تكون كفاءتها بنفس جودة مكابح الأسطوانة. كما أن سعرها أعلى. لذلك، تستخدم العديد من السيارات الفاخرة نظام المكابح المتكامل، بينما تستخدم السيارات العادية مكابح قرصية أمامية وأسطوانية، وفي السرعات المنخفضة نسبيًا، وعند الحاجة إلى إيقاف الشاحنات والحافلات الكبيرة، لا تزال تُستخدم مكابح الأسطوانة.
فرامل الأسطوانة محكمة الإغلاق ومصممة على شكل أسطوانة. وتوجد أنواع عديدة من فرامل الأسطوانة في الصين. تدور هذه الفرامل أثناء القيادة. يوجد داخلها قطعتان من أحذية الفرامل المنحنية أو نصف الدائرية. عند الضغط على دواسة الفرامل، تتمدد هاتان القطعتان بفعل أسطوانة الفرامل، وتحتكان بالجدار الداخلي لأسطوانة الفرامل لإبطاء السيارة أو إيقافها.
