نظام تعليق مستقل بذراع متقاطع واحد
يشير نظام التعليق المستقل أحادي الذراع إلى نظام تعليق تُثبّت فيه كل عجلة جانبية بمفصلة مع الهيكل عبر ذراع واحد، بحيث لا يمكن للعجلة أن ترتد إلا في المستوى العرضي للسيارة. يتكون نظام التعليق المستقل أحادي الذراع من ذراع واحد فقط، يُثبّت طرفه الداخلي على الهيكل (الهيكل) أو غلاف المحور، بينما يتصل طرفه الخارجي بالعجلة، ويُثبّت العنصر المرن بين الهيكل والذراع. يتم فصل جلبة نصف العمود، ويمكن لنصف العمود أن يتأرجح حول مفصل واحد. العنصر المرن هو زنبرك لولبي وعنصر مرن من الزيت والغاز، ويُمكنهما ضبط الحركة الأفقية للهيكل معًا لتحمل ونقل القوة الرأسية. يتحمل الطرف الطولي القوة الطولية. تُستخدم دعامات وسيطة لتحمل القوى الجانبية وجزءًا من القوى الطولية.
نظام تعليق مستقل بذراع متقاطع مزدوج
الفرق بين نظام التعليق المستقل ثنائي الذراع الأفقي ونظام التعليق المستقل أحادي الذراع الأفقي هو أن نظام التعليق يتكون من ذراعين أفقيين. يتشابه نظام التعليق المستقل ثنائي الذراع المتقاطع ونظام التعليق المستقل ثنائي الذراع الشوكة في العديد من الجوانب، إلا أن هيكله أبسط من نظام التعليق ثنائي الذراع الشوكة، ويمكن اعتباره نسخة مبسطة من نظام التعليق ثنائي الذراع الشوكة.
