نظام تعليق مستقل بذراع عرضي واحد
يشير نظام التعليق المستقل أحادي الذراع إلى نظام تعليق تُثبّت فيه كل عجلة جانبية بالهيكل عبر ذراع واحد، وتتحرك العجلة فقط في المستوى العرضي للسيارة. يتكون هذا النظام من ذراع واحد فقط، طرفه الداخلي مُثبّت بمفصل على الهيكل (جسم السيارة) أو غلاف المحور، وطرفه الخارجي مُتصل بالعجلة، بينما يُركّب العنصر المرن بين الهيكل والذراع. يكون جلبة نصف العمود منفصلة، ويتحرك نصف العمود حول المفصل. يتكون العنصر المرن من زنبرك لولبي وعنصر مرن يعمل بالزيت والغاز، حيث يعملان معًا على ضبط الحركة الأفقية للهيكل لتحمّل ونقل القوة الرأسية. أما القوة الطولية، فيتحملها دعامة طولية. وتُستخدم دعامات وسيطة لتحمّل القوى الجانبية وجزء من القوى الطولية.
نظام تعليق مستقل مزدوج التقاطع - ذراع متقاطع
يكمن الفرق بين نظام التعليق المستقل ذي الذراعين الأفقيين المزدوجين ونظام التعليق المستقل ذي الذراع الأفقية المفردة في أن نظام التعليق يتكون من ذراعين أفقيين. يتشابه نظام التعليق المستقل ذو الذراعين المتقاطعين المزدوجين ونظام التعليق المستقل ذو الذراعين المتشعبين في العديد من الجوانب، إلا أن هيكل نظام التعليق المستقل ذو الذراعين المتشعبين المزدوجين أبسط من هيكل نظام التعليق ذي الذراعين المتشعبين المزدوجين، ويمكن اعتباره نسخة مبسطة منه.
