تتكون مجموعة نصف عمود السيارة من قفص كروي خارجي وعمود متوسط وقفص كروي داخلي. يتم استخدام المفاتيح الموجودة في كلا الطرفين لتوصيل المحور والترس التفاضلي على التوالي، ويمر عزم دوران خرج المحرك عبر الترس التفاضلي، وقفص الكرة الداخلي، والعمود المتوسط، وقفص الكرة الخارجي إلى المحور. يتم تحديد طول نصف العمود وفقًا لوضع المحرك. العمود الصلب بين نهاية خرج الترس التفاضلي والعجلة هو نصف العمود. وهو الجزء المسؤول عن نقل القوة الدافعة إلى العجلة.
تحتوي مركبة الدفع الأمامي على نصف محور في العجلة الأمامية، ومركبة دفع خلفي في العجلة الخلفية، ومركبة الدفع الرباعي لها نصف محور في كل من العجلات الأمامية والخلفية
تغيير غطاء القفص الكروي الخارجي، هل يجب إزالة نصف العمود؟
لا يمكنك إزالة نصف العمود، ولكن من الأفضل أن يكون لديك حصان قفص خاص، ومن الجيد جدًا تفريغه، ومن الأفضل تغيير القفص المفرغ داخل الزنبرك، وسهل سحب التشوه، إذا لم يكن لديك المعدات، اسحب نصف العمود لتغييره، ويفتح القفص الداخلي، ويمكن استبدال عمود سامسونج، وهذه السلامة، لأنه لا تقم بإزالة نصف العمود، وتخلص من القفص الخارجي للتغيير، وعند تثبيته مرة أخرى، عليك أن تدفع انتبه إلى الجزء الداخلي من زنبرك قفص الكرة، إذا تم إيقاف هذا، فإن السرعة عند 60 تكون عرضة لظاهرة غريبة جدًا، دورة ودوران، ليست طويلة، في الواقع هي مشكلة إرجاع قفص الكرة داخل نصف العمود الداخلي، لقد التقى السيارة... يضاف سائل ناقل الحركة من صمام التهوية ويسهل ملء الأنبوب
