يتكون مجموعة نصف عمود السيارة من قفص كرة خارجي ، وعمود وسيطة وقفص كرة داخلي. يتم استخدام slins في كلا الطرفين لتوصيل المحور والتفاضلية على التوالي ، ويمر عزم الدوران إخراج المحرك عبر قفص الكرة الداخلي التفاضلي ، والعمود الوسيط ، قفص الكرة الخارجي إلى المحور. يتم تحديد طول نصف العمود وفقًا لوضع المحرك. العمود الصلب بين نهاية الإخراج من الفرق والعجلة هو نصف رمح. هذا هو الجزء المسؤول عن نقل القوة الدافعة إلى عجلة القيادة.
تحتوي مركبة القيادة الأمامية على نصف محور في العجلة الأمامية ، وسيارة ذات جدولة خلفية في العجلة الخلفية ، ويمكن للسيارة ذات العجلات الأربع أن تحتوي على نصف محور في كل من العجلات الأمامية والخلفية
تغيير غطاء قفص الكرة الخارجي ، هل يجب إزالة نصف العمود؟
لا يمكنك إزالة نصف العمود ، ولكن كان من الأفضل أن يكون لديك حصان قفص خاص ، من الجيد جدًا تفريغه ، على أفضل وجه لتغيير القفص غير المحمّل داخل الربيع ، وسهل سحب التشوه ، إذا لم يكن لديك المعدات ، فلا يمكن استبداله بالوقوع في نهاية الشعب ، عند تركه ، عند تثبيت ". الاهتمام بالداخل من ربيع قفص الكرة ، إذا تم إيقاف ذلك ، فإن السرعة عند 60 عرضة لظاهرة غريبة للغاية ، منعطفًا ودوران ، ليس طويلًا ، هو في الواقع قفص الكرة داخل مشكلة إرجاع نصف العمود الداخلية ، لقد قابلت السيارة ... تتم إضافة سائل النقل من صمام التهوية ، والأنبوب سهلة حتى
