تتكون مجموعة عمود نصف السيارة من قفص كروي خارجي، وعمود وسيط، وقفص كروي داخلي. تُستخدم الخيوط المسننة في كلا الطرفين لتوصيل المحور والترس التفاضلي على التوالي، ويمر عزم دوران المحرك الناتج عبر الترس التفاضلي، والقفص الكروي الداخلي، والعمود الوسيط، والقفص الكروي الخارجي إلى المحور. يُحدد طول عمود نصف السيارة وفقًا لموضع المحرك. العمود الصلب بين طرف خرج الترس التفاضلي والعجلة هو عمود نصف السيارة، وهو الجزء المسؤول عن نقل قوة الدفع إلى العجلة.
تحتوي المركبة ذات الدفع الأمامي على نصف محور في العجلة الأمامية، والمركبة ذات الدفع الخلفي في العجلة الخلفية، والمركبة ذات الدفع الرباعي تحتوي على نصف محور في كل من العجلات الأمامية والخلفية
تغيير غطاء قفص الكرة الخارجي، هل يجب إزالة نصف العمود؟
لا يمكنك إزالة نصف العمود، ولكن من الأفضل أن يكون لديك قفص خاص للحصان، فمن الجيد جدًا تفريغه، من الأفضل تغيير القفص غير المحمّل داخل الزنبرك، سهل السحب للتشوه، إذا لم يكن لديك المعدات، اسحب نصف العمود لتغييره، القفص الداخلي مفتوح، يمكن استبدال عمود سامسونج، هذا الأمان، لأنه لا تقم بإزالة نصف العمود، اطرق القفص الخارجي للتغيير، عند تثبيته مرة أخرى، يجب عليك الانتباه إلى الجزء الداخلي من زنبرك قفص الكرة، إذا كان هذا متوقفًا، فإن السرعة عند 60 تكون عرضة لظاهرة غريبة جدًا، دورة ودوران، ليست طويلة، في الواقع هي مشكلة عودة قفص الكرة داخل نصف العمود الداخلي، لقد قابلت السيارة... تتم إضافة سائل ناقل الحركة من صمام التهوية، ويسهل ملء الأنبوب
