عزل أنابيب العادم
إلى جانب المكابح وجسم التوربين، يُعد أنبوب العادم على الأرجح الجزء الأكثر سخونة في السيارة بأكملها. والهدف الرئيسي من عزل أنبوب العادم هو تقليل تأثير حرارته على المكونات المحيطة، مع الحفاظ على ضغط عادم مناسب.
المناطق الرئيسية التي تحتاج إلى عزل
حتى لو كان برنامج وحدة التحكم الإلكترونية الأصلي للقيادة العادية، فإن إجراءات الشركة المصنعة في عزل العادم تكون في كثير من الأحيان غير كافية أو حتى غير كافية بشكل خطير.
تتأثر بعض البيانات الرئيسية التي تؤثر على الأداء وعمر المحرك، مثل درجة حرارة الزيت، ودرجة حرارة علبة التروس، ودرجة حرارة المدخل، ودرجة حرارة زيت الفرامل، بدرجة الحرارة العالية لأنبوب العادم القريب.
في بيئة ذات درجة حرارة عالية لفترات طويلة، تتأثر استقرارية بعض الخراطيم المطاطية، وأنابيب الراتنج، وقطع الراتنج، والأغلفة السلكية، وغيرها من أجزاء مقصورة المحرك. في بعض السيارات ذات درجات حرارة التصميم العالية أو ظروف التشغيل القاسية، قد تُسبب الحرارة المرتفعة في الساقين والقدمين عند دخول السيارة أو الخروج منها، أو عند الوقوف بالقرب من منفذ العادم، عدم الراحة أو الحروق.
الأجزاء الرئيسية هي بشكل عام: مشعب العادم، جانب عادم التوربين، حوض الزيت، علبة التروس، الترس التفاضلي بالقرب من أنبوب العادم.
