يطلق عليها اسم الآلة التوربينية لنقل الطاقة إلى التدفق المستمر للسائل من خلال العمل الديناميكي للشفرات على المكره الدوارة أو لتعزيز دوران الشفرات بواسطة الطاقة من السائل. في الآلات التوربينية، تقوم الشفرات الدوارة بعمل إيجابي أو سلبي على السائل، مما يؤدي إلى رفع أو خفض ضغطه. تنقسم الآلات التوربينية إلى فئتين رئيسيتين: الأولى هي آلة العمل التي يمتص منها السائل الطاقة لزيادة رأس الضغط أو رأس الماء، مثل مضخات الريشة وأجهزة التهوية؛ والآخر هو المحرك الرئيسي، وفيه يتمدد السائل، أو يقلل الضغط، أو ينتج رأس الماء الطاقة، مثل التوربينات البخارية وتوربينات المياه. المحرك الرئيسي يسمى التوربين، وآلة العمل تسمى آلة سائل الشفرة.
وفقًا لمبادئ العمل المختلفة للمروحة، يمكن تقسيمها إلى نوع الشفرة ونوع الحجم، ومن بينها يمكن تقسيم نوع الشفرة إلى التدفق المحوري ونوع الطرد المركزي والتدفق المختلط. وفقا لضغط المروحة، يمكن تقسيمها إلى منفاخ، ضاغط وجهاز تهوية. ينص معيار الصناعة الميكانيكية الحالي الخاص بنا JB/T2977-92 على ما يلي: تشير المروحة إلى المروحة التي يكون مدخلها هو حالة مدخل الهواء القياسية، والتي يكون ضغط خروجها (ضغط المقياس) أقل من 0.015MPa؛ يُطلق على ضغط المخرج (ضغط المقياس) بين 0.015 ميجا باسكال و 0.2 ميجا باسكال المنفاخ؛ يُسمى ضغط المخرج (ضغط المقياس) الذي يزيد عن 0.2 ميجا باسكال بالضاغط.
الأجزاء الرئيسية للمنفاخ هي: الحلزوني والمجمع والمكره.
يمكن للمجمع توجيه الغاز إلى المكره، ويتم ضمان حالة تدفق مدخل المكره من خلال هندسة المجمع. هناك أنواع عديدة من أشكال المجمع، بشكل رئيسي: البرميل، المخروط، المخروط، القوس، القوس القوس، المخروط القوسي، وما إلى ذلك.
تحتوي المكره عمومًا على أربعة مكونات لغطاء العجلة والعجلة والشفرة وقرص العمود، وهيكلها ملحوم ومثبت بشكل أساسي. وفقًا لمنفذ المكره لزوايا التثبيت المختلفة، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة شعاعي وأمامي وخلفي. المكره هو الجزء الأكثر أهمية في مروحة الطرد المركزي، التي يقودها المحرك الرئيسي، وهو قلب آلة التورينات الطاردة المركزية، والمسؤول عن عملية نقل الطاقة الموصوفة في معادلة أويلر. يتأثر التدفق داخل المكره بالطرد المركزي بدوران المكره وانحناء السطح ويصاحبه ظواهر التدفق والعودة والتدفق الثانوي، بحيث يصبح التدفق في المكره معقدًا للغاية. تؤثر حالة التدفق في المكره بشكل مباشر على الأداء الديناميكي الهوائي وكفاءة المرحلة بأكملها وحتى الآلة بأكملها.
يتم استخدام الحلزون بشكل أساسي لتجميع الغاز الخارج من المكره. في الوقت نفسه، يمكن تحويل الطاقة الحركية للغاز إلى طاقة ضغط ثابتة للغاز عن طريق تقليل سرعة الغاز بشكل معتدل، ويمكن توجيه الغاز لمغادرة المخرج الحلزوني. وباعتبارها آلة توربينية للسوائل، فهي طريقة فعالة جدًا لتحسين أداء وكفاءة عمل المنفاخ من خلال دراسة مجال التدفق الداخلي الخاص به. من أجل فهم حالة التدفق الحقيقي داخل منفاخ الطرد المركزي وتحسين تصميم المكره والحلزوني لتحسين الأداء والكفاءة، قام العلماء بالكثير من التحليل النظري الأساسي والبحث التجريبي والمحاكاة العددية لمكره الطرد المركزي والحلزوني
