يطلق عليه Turbomachinery لنقل الطاقة إلى التدفق المستمر للسائل من خلال الإجراء الديناميكي للشفرات على المكره الدوار أو لتعزيز دوران الشفرات بواسطة الطاقة من السائل. في التوربينات ، تقوم الشفرات الدوارة بعمل إيجابي أو سلبي على السائل ، أو رفع أو خفض ضغطه. تنقسم Turbomachinery إلى فئتين رئيسيتين: إحداها هي آلة العمل التي يمتص السائل من خلالها زيادة رأس الضغط أو رأس الماء ، مثل مضخات Vane و Ventilators ؛ والآخر هو المحرك الرئيسي ، الذي يوسع فيه السائل ، يقلل من الضغط ، أو ينتج رأس الماء الطاقة ، مثل التوربينات البخارية والتوربينات المائية. يسمى المحرك الرئيسي التوربين ، ويسمى آلة العمل آلة سائل الشفرة.
وفقًا لمبادئ العمل المختلفة للمروحة ، يمكن تقسيمها إلى نوع النصل ونوع الحجم ، من بينها يمكن تقسيم نوع الشفرة إلى تدفق محوري ونوع الطرد المركزي والتدفق المختلط. وفقًا لضغط المروحة ، يمكن تقسيمها إلى منفاخ وضاغط وتهوية. ينص المعيار الحالي في الصناعة الميكانيكية JB/T2977-92: تشير المروحة إلى المروحة التي يكون مدخلها هو حالة مدخل الهواء القياسية ، التي يكون ضغط خروجها (ضغط المقياس) أقل من 0.015 ميجا بايت ؛ يسمى ضغط المخرج (ضغط المقياس) بين 0.015MPa و 0.2MPa المنفاخ ؛ يسمى ضغط المخرج (ضغط المقياس) أكبر من 0.2mpa ضاغط.
الأجزاء الرئيسية من المنفاخ هي: فولوت ، جامع ومكره.
يمكن للمجمع توجيه الغاز إلى المكره ، وضمان حالة تدفق مدخل المكره من خلال هندسة جامع. هناك أنواع كثيرة من أشكال جامع ، بشكل رئيسي: البرميل ، المخروط ، المخروط ، القوس ، قوس قوس ، قوس مخروط وهلم جرا.
يحتوي المكره عمومًا على غطاء العجلات والعجلة والشفرة ومكونات القرص الرملة ، وهي هيكله هو اتصال محامن ومثبت بشكل أساسي. وفقًا لمنفذ المكره لزوايا التثبيت المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة شعاعي ، للأمام والخلف. المكره هو الجزء الأكثر أهمية في مروحة الطرد المركزي ، الذي يقوده المحرك الرئيسي ، هو قلب الطرد المركزي من Turrinachinery ، المسؤولة عن عملية انتقال الطاقة التي وصفتها معادلة Euler. يتأثر التدفق داخل المكره للطرد المركزي بتناوب المكره والانحناء السطحي ويرافقه ظواهر التنازل والعودة والتدفق الثانوي ، بحيث يصبح التدفق في المكره معقدًا للغاية. تؤثر حالة التدفق في المكره بشكل مباشر على الأداء الديناميكي الهوائي وكفاءة المرحلة بأكملها وحتى الجهاز بأكمله.
يستخدم الفولوت بشكل أساسي لجمع الغاز الذي يخرج من المكره. في الوقت نفسه ، يمكن تحويل الطاقة الحركية للغاز إلى طاقة الضغط الثابت للغاز عن طريق تقليل سرعة الغاز بشكل معتدل ، ويمكن توجيه الغاز لترك منفذ الاستئصال. بصفتها مجموعة من التوربينات السائلة ، إنها طريقة فعالة للغاية لتحسين أداء وفعالية العمل للمنفاخ من خلال دراسة مجال التدفق الداخلي. من أجل فهم حالة التدفق الحقيقية داخل منفاخ الطرد المركزي وتحسين تصميم المكره والكفود لتحسين الأداء والكفاءة ، قام العلماء بالكثير من التحليل النظري الأساسي والبحث التجريبي والمحاكاة العددية للضمان الطرد المركزي والفخيل
