يعد غرق المحرك إحدى تقنيات السيارات التي تم استخدامها على نطاق واسع. وفي حالة الاصطدام عالي السرعة، يصبح المحرك الصلب هو "السلاح". تم تصميم دعامة جسم المحرك الغارقة لمنع المحرك من دخول الكابينة في حالة الاصطدام الأمامي، وذلك للحفاظ على مساحة معيشة أكبر للسائق والراكب.
عندما تصطدم سيارة من الأمام، يضطر المحرك الأمامي بسهولة إلى التحرك للخلف، أي الضغط على الكابينة، مما يجعل مساحة المعيشة في السيارة أصغر، وبالتالي يتسبب في إصابة السائق والراكب. ولمنع المحرك من التحرك نحو الكابينة، قام مصممو السيارات بترتيب "فخ" غرق للمحرك. إذا صدمت السيارة من الأمام، فإن حامل المحرك سيتحرك للأسفل بدلاً من التحرك مباشرة نحو السائق والراكب.
ومن الجدير التأكيد على النقاط التالية:
1. تقنية غرق المحرك هي تقنية ناضجة جدًا، والسيارات الموجودة في السوق مجهزة بشكل أساسي بهذه الوظيفة؛
2، غرق المحرك، وليس سقوط المحرك، يشير إلى دعم جسم المحرك المتصل بغرق المحرك بالكامل، يجب ألا نسيء الفهم؛
3. ما يسمى بالغرق لا يعني سقوط المحرك على الأرض، ولكن عند حدوث تصادم، تنخفض قوس المحرك عدة سنتيمترات، ويتكدس الهيكل عليه لمنعه من الاصطدام بقمرة القيادة؛
4، هبوط بالجاذبية أو قوة التأثير؟ كما ذكر أعلاه، الغرق هو الغرق العام للدعم، الذي يسترشد بالمدار. في حالة الاصطدام، يميل الدعامة إلى الأسفل في الاتجاه الموجه بهذا التوجيه (لاحظ أنه يميل ولا يسقط)، ويسقط بضعة سنتيمترات، مما يجعل الهيكل يعلق. ولذلك فإن الغرق يعتمد على قوة الاصطدام وليس على جاذبية الأرض. ليس هناك وقت للجاذبية للعمل
