مبدأ مبخر تكييف الهواء للسيارات
أولا، نوع المبخر
التبخر هو العملية الفيزيائية التي يتم من خلالها تحويل السائل إلى غاز. يوجد مبخر تكييف هواء السيارة داخل وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) ويعزز تبخير سائل التبريد من خلال المنفاخ.
(1) أنواع الهيكل الرئيسي للمبخر: النوع الأنبوبي، النوع الأنبوبي، النوع المتتالي، التدفق المتوازي
(2) خصائص أنواع مختلفة من المبخر
يتكون مبخر الريشة من أنبوب دائري من الألومنيوم أو النحاس مغطى بزعانف من الألومنيوم. تكون زعانف الألومنيوم على اتصال وثيق مع الأنبوب الدائري عن طريق عملية توسيع الأنبوب
هذا النوع من مبخر الريشة الأنبوبي لديه هيكل بسيط ومعالجة مريحة، ولكن كفاءة نقل الحرارة ضعيفة نسبيًا. نظرًا لسهولة الإنتاج والتكلفة المنخفضة والمنخفضة نسبيًا، لا تزال النماذج القديمة مستخدمة.
يتم لحام هذا النوع من المبخر بواسطة أنبوب مسطح مسامي وشريط ألومنيوم للتبريد السربنتين. العملية أكثر تعقيدًا من تلك الخاصة بالنوع الأنبوبي. مطلوب الألومنيوم المركب على الوجهين ومواد الأنابيب المسطحة المسامية.
الميزة هي تحسين كفاءة نقل الحرارة، ولكن العيب هو أن السماكة كبيرة وعدد الثقوب الداخلية كبير، مما يؤدي بسهولة إلى التدفق غير المتكافئ لسائل التبريد في الفتحات الداخلية وزيادة الخسارة التي لا رجعة فيها. .
المبخر المتتالي هو الهيكل الأكثر استخدامًا في الوقت الحاضر. وهي مكونة من لوحين من الألومنيوم تم غسلهما في أشكال معقدة ولحامهما معًا لتشكيل قناة تبريد. بين كل قناتين مركبتين توجد زعانف متموجة لتبديد الحرارة.
المزايا هي كفاءة نقل الحرارة العالية، الهيكل المدمج، ولكن المعالجة الأكثر صعوبة، القناة الضيقة، سهلة الحجب.
مبخر التدفق المتوازي هو نوع من المبخر الشائع الاستخدام الآن. لقد تم تطويره على أساس هيكل المبخر الأنبوبي والحزامي. إنه عبارة عن مبادل حراري مدمج يتكون من أنبوب مسطح مسامي مزدوج الصف وزعنفة كوة.
تتمثل المزايا في معامل نقل الحرارة العالي (مقارنة بقدرة المبادل الحراري الأنبوبي التي زادت بأكثر من 30٪)، والوزن الخفيف، والهيكل المدمج، وكمية شحن أقل لغاز التبريد، وما إلى ذلك. والعيب هو أن غاز التبريد ثنائي الطور السائل بين كل منهما من الصعب تحقيق التوزيع الموحد للأنبوب المسطح، مما يؤثر على نقل الحرارة وتوزيع مجال درجة الحرارة.
