ملف الإشعال - جهاز التبديل الذي يمكّن السيارة من توليد طاقة كافية.
مع تطور محركات البنزين في السيارات نحو السرعة العالية، ونسبة الانضغاط العالية، والقدرة العالية، واستهلاك الوقود المنخفض، والانبعاثات المنخفضة، لم يعد جهاز الإشعال التقليدي قادرًا على تلبية متطلبات الاستخدام. يتكون جهاز الإشعال بشكل أساسي من ملف الإشعال وجهاز التبديل، ويتطلب تحسين طاقة ملف الإشعال أن تُنتج شمعة الإشعال شرارة كافية، وهو الشرط الأساسي لتكيف جهاز الإشعال مع تشغيل المحركات الحديثة.
عادةً ما تحتوي وحدة الإشعال على مجموعتين من الملفات: الملف الابتدائي والملف الثانوي. يستخدم الملف الابتدائي سلكًا مطليًا بالمينا أكثر سمكًا، يتراوح قطره عادةً بين 0.5 و1 مم، ويتكون من حوالي 200 إلى 500 لفة. أما الملف الثانوي فيستخدم سلكًا مطليًا بالمينا أقل سمكًا، يتراوح قطره عادةً بين 0.1 مم، ويتكون من حوالي 15000 إلى 25000 لفة. يُوصل أحد طرفي الملف الابتدائي بمصدر الطاقة ذي الجهد المنخفض (+) في السيارة، بينما يُوصل الطرف الآخر بجهاز الفصل (قاطع الدائرة). يُوصل أحد طرفي الملف الثانوي بالملف الابتدائي، بينما يُوصل الطرف الآخر بطرف خرج خط الجهد العالي لإخراج الجهد العالي.
يكمن سبب قدرة ملف الإشعال على تحويل الجهد المنخفض إلى جهد عالٍ في السيارة في تشابه شكله مع المحول الكهربائي العادي، حيث يتميز الملف الابتدائي بنسبة لفات أكبر من الملف الثانوي. إلا أن طريقة عمل ملف الإشعال تختلف عن المحول الكهربائي العادي، الذي يعمل بتردد ثابت يبلغ 50 هرتز، ويُعرف أيضًا بمحول تردد الطاقة. أما ملف الإشعال، فيعمل بنظام النبضات، ويمكن اعتباره محولًا نبضيًا، حيث يقوم بتخزين الطاقة وتفريغها بشكل متكرر وفقًا لسرعة المحرك المختلفة عند ترددات مختلفة.
عند تشغيل الملف الابتدائي، يتولد مجال مغناطيسي قوي حوله مع ازدياد التيار، وتُخزن طاقة هذا المجال في القلب الحديدي. وعندما يفصل جهاز التبديل دائرة الملف الابتدائي، يتلاشى المجال المغناطيسي للملف الابتدائي بسرعة، ويستشعر الملف الثانوي جهدًا عاليًا. وكلما تلاشى المجال المغناطيسي للملف الابتدائي بسرعة أكبر، زاد التيار لحظة انقطاع التيار، وكلما زادت نسبة عدد لفات الملفين، زاد الجهد المستحث في الملف الثانوي.
في حال استخدام ملف الإشعال بشكل غير صحيح، سيتلف، لذا يجب مراعاة النقاط التالية: حماية ملف الإشعال من الحرارة والرطوبة؛ عدم تشغيل مفتاح الإشعال عندما يكون المحرك متوقفًا؛ فحص وتنظيف وربط وصلات الأسلاك بانتظام لتجنب حدوث ماس كهربائي أو تشابك؛ مراقبة أداء المحرك لمنع زيادة الجهد؛ عدم ترك شمعة الإشعال مشتعلة لفترة طويلة؛ يجب تجفيف الرطوبة على ملف الإشعال بقطعة قماش فقط، ويجب عدم تعريضها للنار، وإلا سيتلف ملف الإشعال.
يعتمد استبدال ملف الإشعال بأربعة ملفات على استخدام ملف الإشعال وعمره الافتراضي.
إذا تعطل ملف إشعال واحد أو اثنان فقط، وكانت بقية ملفات الإشعال تعمل بشكل جيد ولم يقطعوا أكثر من 100,000 كيلومتر، فيمكن استبدال الملفات المعطلة مباشرةً، ولا داعي لاستبدالها جميعًا. أما إذا كانت ملفات الإشعال مستخدمة لفترة طويلة وتجاوز عمرها الافتراضي 100,000 كيلومتر، فيُنصح باستبدالها جميعًا حتى لو تعطل واحد منها فقط. يضمن ذلك التشغيل السليم للمحرك ويُحسّن أداء السيارة وموثوقيتها.
بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يكن الفارق الزمني لتلف ملف الإشعال طويلاً، ففي حالة وجود مشكلة، قد تتعطل الملفات الأخرى أيضًا في وقت قصير، لذلك يوصى باستبدال ملفات الإشعال الأربعة معًا مع الاحتفاظ بملف الإشعال الذي لم يسبب مشاكل بعد كنسخة احتياطية.
عند استبدال ملف الإشعال، اتبع خطوات الإزالة المحددة، والتي تشمل فتح غطاء ملف الإشعال أعلى المحرك، وإزالة برغي تثبيت ملف الإشعال باستخدام مفتاح ربط خماسي داخلي، وفصل قابس الطاقة الخاص بملف الإشعال، ورفع ملف الإشعال وإزالته باستخدام مفك براغي، ووضع ملف إشعال جديد وتثبيت البرغي، وتوصيل قابس الطاقة، والتأكد من إحكام غلق الغطاء العلوي. تساعد هذه الخطوات على ضمان سلاسة عملية الاستبدال واستقرار نظام الإشعال.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
