منحرف.
ومن أجل تقليل الرفع الناتج عن السيارة عند السرعات العالية، قام مصمم السيارة بإجراء تحسينات على مظهر السيارة، حيث قام بإمالة الجسم ككل إلى الأمام وإلى الأسفل لإنتاج ضغط هبوطي على العجلة الأمامية، وتغيير الذيل إلى مسطح قصير، مما يقلل من ضغط الهواء السلبي الذي يعمل من السقف إلى الخلف لمنع العجلة الخلفية من الطفو، وكذلك تركيب لوحة توصيل مائلة للأسفل أسفل المصد الأمامي للسيارة. تم دمج لوحة التوصيل مع الحافة الأمامية للجسم، ويتم فتح مدخل هواء مناسب في المنتصف لزيادة تدفق الهواء وتقليل ضغط الهواء أسفل السيارة.
ومن حيث الديناميكا الهوائية، هناك نظرية أثبتها الفيزيائي الفرنسي برنوي، وهي أن سرعة تدفق الهواء تتناسب عكسيا مع الضغط. بمعنى آخر، كلما كان معدل تدفق الهواء أسرع، انخفض الضغط؛ كلما كان تدفق الهواء أبطأ، كلما زاد الضغط. على سبيل المثال، أجنحة الطائرة لها شكل مكافئ وتدفق الهواء أسرع. الجانب السفلي أملس، وتدفق الهواء أبطأ، والضغط السفلي أكبر من الضغط العلوي، مما يؤدي إلى الرفع. إذا كان مظهر السيارة وشكل المقطع العرضي للجناح متشابهين، ففي القيادة بسرعة عالية بسبب اختلاف ضغط الهواء على الجانبين العلوي والسفلي من الجسم، كلما انخفض انخفاضه، فإن فرق الضغط هذا سيؤدي حتماً إلى قوة رفع، كلما زادت السرعة، كلما زاد فرق الضغط، زادت قوة الرفع. قوة الرفع هذه هي أيضًا نوع من مقاومة الهواء، وتسمى صناعة هندسة السيارات بالمقاومة المستحثة، وهي تمثل حوالي 7٪ من مقاومة هواء السيارة، على الرغم من أن النسبة صغيرة، إلا أن الضرر كبير. مقاومة الهواء الأخرى تستهلك فقط قوة السيارة، هذه المقاومة لا تستهلك الطاقة فحسب، بل تنتج أيضًا قوة تحمل تعرض سلامة السيارة للخطر. لأنه عندما تصل سرعة السيارة إلى قيمة معينة، فإن قوة الرفع ستتغلب على وزن السيارة وترفع السيارة للأعلى، مما يقلل من الالتصاق بين العجلات والأرض، مما يجعل السيارة تطفو، مما يؤدي إلى ضعف ثبات القيادة. من أجل تقليل الرفع الناتج عن السيارة عند السرعات العالية وتقليل ضغط الهواء أسفل السيارة، تحتاج السيارة إلى تركيب عاكس.
تتمثل العملية الأصلية في حفر ثقوب يدويًا في اللوحة المعدنية، وهي ذات كفاءة منخفضة جدًا وتكلفة عالية ويصعب الإنتاج على نطاق واسع. يمكن لنظام التقطيع والتثقيب تحسين كفاءة وجودة الإنتاج وتقليل التكلفة. نظرًا لمسافة الثقب الصغيرة للأجزاء، فإن مادة الصفائح تكون سهلة الانحناء والتشوه عند التثقيب، ومن أجل ضمان قوة أجزاء العمل في القالب، يتم تثقيب الأجزاء المؤهلة في أوقات مختلفة. نظرًا للعدد الكبير من الثقوب، ومن أجل تقليل قوة التثقيب، فإن قالب العملية يستخدم حافة القطع العالية والمنخفضة.
كيفية إصلاح حاجز الشريط الأمامي بشكل عام
في عملية صيانة السيارات، تعد صيانة الحاجز السفلي للمصد الأمامي مشكلة شائعة جدًا.
يتمثل دور العاكس في السماح للهواء بالتدفق بالتساوي في الجزء الأمامي من الجسم لتقليل مقاومة السيارة وتحسين ثبات القيادة. في حالة تلف الحاجز، فإنه يحتاج إلى إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب.
إذا كان مجرد خدش بسيط، فيمكنك اختيار الذهاب إلى المرآب لإصلاح الطلاء بالرش، وتبلغ التكلفة بشكل عام حوالي مائتين أو ثلاثمائة يوان.
إذا كنت بحاجة إلى استبدال الحارف السفلي للمصد الأمامي، فيمكنك التفكير في الحصول على التأمين للحصول على التعويض. ومع ذلك، إذا كان سعر تفكيك الحاجز منخفضًا، فيمكنك أيضًا اختيار عدم الحصول على التأمين، حتى لا تضيع رقم التأمين.
وتجدر الإشارة إلى أن استبدال الحارف السفلي للمصد الأمامي يتطلب فتح الغطاء الأمامي، والعثور على الموقع وإزالة الحاجز، ثم تحديد الأداة المناسبة للإزالة وفقًا للوضع الفعلي.
عند استبدال الحاجز السفلي للمصد الأمامي، تحقق من موضع التثبيت وطريقة تثبيت الحاجز للتأكد من تثبيته بشكل صحيح. إذا لم تكن على دراية بهذه العملية، فمن المستحسن طلب المساعدة من الفنيين المحترفين.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
