يعرف القليل عن السيارات أن العديد من آلياتها تستخدم ناقل الحركة بالتروس. على سبيل المثال، يُعدّ صندوق تروس السيارة آلية نقل حركة معقدة، بينما تستخدم أنظمة نقل الحركة والترس التفاضلي والتوجيه، وغيرها، وحتى بعض المكونات الكهربائية، مثل رافعة الزجاج، وممسحة الزجاج الأمامي، وفرامل اليد الإلكترونية، وغيرها، في هذه الأجهزة أيضًا ناقل الحركة بالتروس. بما أن التروس شائعة الاستخدام وهامة للغاية في السيارات، فما مدى معرفتنا بها؟ سنتحدث اليوم عن التروس في السيارات. يُعدّ ناقل الحركة بالتروس أحد أكثر أنواع المحركات استخدامًا في السيارات، وله الوظائف التالية بشكل رئيسي:
1. تغيير السرعة: من خلال ربط ترسيين مختلفين الحجم، يمكن تغيير سرعة الترس. على سبيل المثال، يمكن لناقل الحركة تقليل أو زيادة سرعة المحرك لتلبية احتياجات السيارة.
٢. تغيير عزم الدوران: تتشابك ترسان مختلفان في الحجم، مما يُغيّر سرعة الترس في آنٍ واحد، ويغيّر عزم الدوران المُقدّم. على سبيل المثال، يُمكن لعلبة تروس السيارة، وهي المُخفّض الرئيسي في محور القيادة، تغيير عزم دوران السيارة.
٣. تغيير الاتجاه: يكون اتجاه عمل محرك بعض السيارات عموديًا على اتجاه السيارة، ويجب تغيير اتجاه نقل الطاقة لتشغيلها. عادةً ما يكون هذا الجهاز هو المخفض والترس التفاضلي الرئيسي للسيارة. متطلبات تروس السيارات عالية جدًا، ويجب أن يتمتع جسم سن الترس بمقاومة عالية للكسر، وأن يتمتع سطح السن بمقاومة قوية للتآكل والتآكل، وأن يكون التصاقه عاليًا، أي أن يكون سطح السن صلبًا، ولب السن صلبًا. لذلك، تُعد تقنية معالجة تروس السيارات معقدة للغاية، وعادةً ما تتضمن الإجراءات التالية:
التقطيع ➟ التشكيل ➟ التطبيع ➟ التشغيل ➟ طلاء النحاس الموضعي ➟ التكرير ➟ ➟ التبريد بالتبريد في درجات حرارة منخفضة ➟ التكسير بالرصاص ➟ طحن التروس، الطحن الناعم)
إن التروس المنتجة بهذه الطريقة لا تتمتع بالقوة والمتانة الكافية فحسب، بل تتمتع أيضًا بالصلابة العالية ومقاومة التآكل.
