يهدف صيانة السيارة إلى تحسين عمرها الافتراضي
عملية صيانة أفضل: اختيار الزيت ← الصيانة الدورية ← فحص السيارة بالكامل ← تعميق الصيانة لمعالجة المشكلة.
أولاً، تنقسم الصيانة إلى ثلاثة أجزاء: 1. الصيانة الأساسية 2. فحص السيارة بالكامل 3.
تختلف أماكن فحص المشروع قليلاً، وتنقسم عمومًا إلى الأجزاء التالية: (1) مصابيح فحص الإضاءة: تحتوي عادةً على مصابيح هالوجين، وزينون، وLED. مصابيح الهالوجين هي الأرخص، بينما مصابيح LED هي الأقل استهلاكًا للطاقة، وعمرها الافتراضي أطول من مصابيح الزينون والهالوجين. عيبها هو عدم تركيز الضوء وتشتته، وقد يتطلب تركيبها تغيير قاعدة المصباح ووصلاته. مصابيح الزينون أقل استهلاكًا للطاقة من مصابيح الهالوجين، مما يقلل الحمل على نظام الطاقة. لون مصابيح الزينون أبيض مائل إلى الأصفر (أقل نفاذية من مصابيح الهالوجين، وأقوى من مصابيح LED)، مما يحسن سلامة القيادة ليلًا وفي الطقس الضبابي. ٢- فحص خمسة زيوت واثنين من الماء (زيت المحرك، زيت الفرامل، زيت ناقل الحركة، زيت التوجيه، البنزين، سائل التبريد، سائل مساحات الزجاج الأمامي). يُفحص زيت المحرك عادةً باستخدام مقياس مستوى الزيت (يُحدد دورة الاستبدال بناءً على مستوى الزيت، الزيت المعدني ٥٠٠٠ كيلومتر، الزيت شبه الاصطناعي ٧٥٠٠ كيلومتر، الزيت الاصطناعي بالكامل ١٠٠٠٠ كيلومتر). يُستخدم مؤشر لقياس محتوى الماء في زيت الفرامل، ويُقاس عادةً عند ٨٠٪ من مستوى الماء، ولا أعرف ما إذا كان هذا إجراءً روتينيًا أم أن هذا المؤشر حساس للغاية. إذا لاحظت أن مسافة أو زمن كبح السيارة أصبح أطول، أو إذا شعرت بأن دواسة الفرامل أصبحت أضعف من ذي قبل، فمن الضروري استبدال الزيت (عادةً ما يتم الاستبدال كل سنتين أو ٤٠٠٠٠ كيلومتر، سعر شراء زيت الفرامل حوالي ٣٥ يوانًا، وسعر بيعه حوالي ٩٠ يوانًا، وسعر ساعة العمل حوالي ٨٠ يوانًا). يُفحص زيت ناقل الحركة أحيانًا باستخدام مقياس مستوى الزيت، وأحيانًا أخرى يُنظر إلى عدد الكيلومترات المقطوعة، وأحيانًا يُحدد البعض الآخر ما إذا كان بحاجة إلى الاستبدال بناءً على ملاحظات المالك. تجدر الإشارة هنا إلى أنه في حال عدم وجود مقياس زيت، يُنصح باستبداله وفقًا لمتطلبات دليل الصيانة. قد يتسبب توقف ناقل الحركة أو صدور ضوضاء غير طبيعية من علبة التروس في حدوث تلف لا يمكن إصلاحه. يتم عادةً فحص زيت ناقل الحركة بناءً على ملاحظات المالك واختباره لتحديد المشاكل، ويتم استبداله عادةً كل سنتين أو 40,000 كيلومتر. يعتقد البعض خطأً أن زيت ناقل الحركة مفيد في الشتاء، بينما وظيفته الحقيقية هي ضمان عمل المحرك في درجة الحرارة المثلى؛ فهو يمنع التجمد في الشتاء، ويسرع تبديد الحرارة في الصيف. عادةً ما يتم استبداله كل سنتين أو 40,000 كيلومتر. يُضاف الماء عادةً كجزء من الصيانة، بالإضافة إلى فحص هيكل السيارة للتأكد من عدم وجود تسريبات من موانع التسرب الزيتية، وفحص درجة تآكل الإطارات (مثل الانتفاخات). يُنصح باستبدال الإطارات بأخرى من نفس العلامة التجارية والطراز، ويفضل شراؤها من متاجر الإطارات، فهي أرخص نسبيًا وجودتها مضمونة. تأكد من وصول تيل الفرامل إلى نقطة التآكل الحرجة، ومن عدم وجود تآكل غير متساوٍ. الإجراء المعتاد هو تغيير تيل الفرامل بعد إجراء صيانة الفرامل، ولكن لا تقم بذلك إلا بعد مرور 7 أيام كحد أقصى. بعد ذلك، استمر في نفس الوضع. (4) افحص حجرة المحرك للتأكد من عدم وجود تلف في الأنابيب المختلفة، وتحقق من وجود مشكلة في نظام الإشعال (شمعة الإشعال، ومضخة الضغط العالي). بعد استبدال شمعة الإشعال، ستحتاج إلى تنظيف الكربون المتراكم في الأسطوانة. لا داعي للتنظيف بعد 100,000 كيلومتر، وإذا رغبت في ذلك، فيجب استخدام منظار داخلي لفحص وجود الكربون في الأسطوانة. تحقق من وجود مشكلة في نظام التبريد (مروحة التبريد، وخزان الماء، والغلاية الإضافية). استبدل سائل التبريد دون الحاجة إلى تنظيف خاص للأنابيب، لأن الفني عادةً ما يستخدم سائل التبريد الجديد لتنظيف الأنابيب بعد إضافة مانع التجمد.
