يهدف صيانة السيارة إلى تحسين عمرها الافتراضي.
بعد فحص السيارة بالكامل، يجب إجراء صيانة إضافية. تعتمد العديد من مراكز الصيانة المعتمدة (4S) حاليًا على عدد الكيلومترات المقطوعة لتحديد الصيانة المطلوبة، بغض النظر عن الحالة الفعلية. فإذا كنت تقود سيارتك بشكل جيد وتتحكم في الفرامل بكفاءة، فلن تحتاج إلى تغيير تيل الفرامل، ولكن إذا تجاوزت عدد الكيلومترات المقطوعة، فسيتم استبعاد بعض القطع من قائمة الصيانة. تشمل الصيانة المتعمقة معالجة المشاكل الموجودة في السيارة، مثل تغيير شمعات الإشعال، وزيت الفرامل، وزيت ناقل الحركة، وممتصات الصدمات، وشبكة الوقود. بالطبع، لا توجد رسوم إضافية على الصيانة، بل تشمل أيضًا تنظيف المحرك، ومشاريع الحماية، وغيرها من خدمات التنظيف المجانية. فيما يلي اقتراح مني بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة، مع مراعاة الحالة الفعلية، وذلك باتباع دليل الصيانة. عادةً ما يتطلب الأمر تغيير الزيت وشبكة الزيت فقط عند قطع مسافة تتراوح بين 10 و30 ألف كيلومتر (مع إمكانية استبدال شبكة التكييف وتنظيف صمام الخانق حسب الحالة). وعند قطع مسافة تتراوح بين 3 و4 آلاف كيلومتر، يلزم تغيير سائل التبريد وتنظيف صمام الخانق (مع إمكانية استبدال شمعة الإشعال وفقًا لدليل الصيانة). وعند قطع مسافة تتراوح بين 4 و60 ألف كيلومتر، يلزم تغيير شمعة الإشعال وزيت الفرامل وفحمات الفرامل (مع إمكانية استبدال فحمات الفرامل وفقًا للحالة، وتغيير سائل التبريد وفقًا لدليل الصيانة). وعند قطع مسافة 60 ألف كيلومتر، يلزم تنظيف صمام الخانق وزيت ناقل الحركة وتغيير الإطارات (حسب الحالة). وعند قطع مسافة 80 ألف كيلومتر، يلزم تغيير سير التوقيت، وفحص وجود أي تراكم للكربون في الأسطوانة (وفي حال وجوده، يجب تنظيفه).
