• شعار الرأس
  • شعار الرأس

قطع غيار سيارات SAIC MG HS-24، قابس مستشعر الزيت 10690258، من إنتاج شركة Zhuo Meng الصينية. قطع غيار سيارات صينية، كتالوج قطع غيار سيارات MG، الشركة المصنعة.

وصف مختصر:

استخدامات المنتج:SAIC MG HS-24

رقم المنتج الأصلي: 10690258

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل البنكي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

 

اسم المنتج قابس مستشعر الزيت
تطبيقات المنتجات SAIC MG HS-24
رقم المنتج الأصلي 10690258
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع Tt
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل
قابس مستشعر الزيت 10690258
قابس مستشعر الزيت - 10690258

معرفة المنتج

ما هو قابس مستشعر زيت المحرك؟

يُعدّ حساس ضغط زيت المحرك، المعروف أيضًا باسم حساس ضغط الزيت، عنصرًا أساسيًا في نظام تزييت المحرك. وتتمثل وظيفته الرئيسية في مراقبة ضغط الزيت الداخلي للمحرك باستمرار وتحويل إشارة الضغط المُكتشفة إلى إشارة كهربائية، تُرسل بدورها إلى لوحة عدادات السيارة أو وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك.
عندما يكون ضغط الزيت غير طبيعي (كأن يكون منخفضًا جدًا)، يقوم حساس ضغط الزيت بتشغيل ضوء تحذير ضغط الزيت في لوحة العدادات، منبهًا السائق إلى ضرورة الانتباه فورًا لتجنب حدوث أضرار جسيمة للمحرك نتيجة نقص التزييت. ولذلك، يُعتبر هذا الحساس بمثابة "حارس السلامة" لضمان التشغيل السليم للمحرك.
الوظائف الرئيسية
مراقبة الضغط: من خلال غشاء الضغط الداخلي أو شريحة الاستشعار، فإنه يستشعر التغيرات في ضغط الزيت ويحولها إلى إشارات كهربائية.
نقل الإشارة: يقوم بنقل الإشارات الكهربائية إلى مقياس ضغط الزيت الموجود على لوحة القيادة لعرض قيمة الضغط في الوقت الفعلي.
تشغيل الإنذار: عندما يكون الضغط أقل من عتبة الأمان، يتم تنشيط دائرة الإنذار، مما يؤدي إلى إضاءة ضوء التحذير.
التحكم المساعد: في بعض المركبات، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط حالة تشغيل المحرك بناءً على بيانات ضغط الزيت، مثل الحد من خرج الطاقة لحماية المحرك.
وصف موجز لمبدأ العمل
يحتوي حساس ضغط الزيت عادةً على شريحة استشعار ضغط ذات غشاء سميك ودائرة لمعالجة الإشارة. عند تشغيل المحرك، يدفع ضغط الزيت الغشاء الداخلي للحساس، مما يُغير قيمة مقاومته أو سعته، مُولِّدًا فرق جهد يُحوَّل إلى إشارة جهد، ثم يُضخَّم ويُعالَج قبل إخراجه. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، تُفعِّل دائرة الإنذار التنبيه فورًا.
مظاهر الأعطال الشائعة
ضوء إنذار ضغط الزيت مضاء باستمرار أو يومض بشكل متكرر
ضغط الزيت المعروض على لوحة العدادات يساوي صفرًا أو يتذبذب بشدة.
يصدر المحرك أصواتًا غير طبيعية، وينخفض ​​مستوى الطاقة، ويكون استهلاك الوقود غير طبيعي (ربما بسبب خطأ في تقدير وحدة التحكم الإلكترونية وتقييد الطاقة).
يشير مؤشر مقياس الضغط إلى الأعلى أو لا ينطفئ ضوء الإنذار أثناء اختبار التأريض
مرجع الموقع
يوجد حساس ضغط الزيت عادةً بالقرب من فلتر الزيت، ويختلف موقعه المحدد باختلاف طراز السيارة. ويوجد عادةً في:
أعلى أو على جانب فلتر الزيت
بالقرب من مقعد فلتر الزيت في الجزء الخلفي من كتلة أسطوانات المحرك
في بعض طرازات المركبات، قد يكون بالقرب من غطاء الأسطوانة أو وصلة أنبوب السحب
ملاحظة: قد تختلف مواصفات سنّ المستشعر، وعتبات الضغط، وطرق التوصيل باختلاف طرازات المركبات. عند الاستبدال، يُنصح باستخدام قطع غيار أصلية أو قطع غيار مطابقة لمعايير الشركة المصنعة، والتأكد من وضع مانع التسرب بشكل صحيح وربطه بعزم الدوران المناسب لمنع تسرب الزيت.
يؤثر عطل حساس ضغط الزيت في السيارة (أي حساس ضغط الزيت) بشكل مباشر على مراقبة نظام تزييت المحرك. وإذا لم يُعالج العطل فورًا، فقد يؤدي إلى أضرار ميكانيكية جسيمة. فيما يلي أعراض العطل الشائعة وأسبابه وحلوله.
أعراض العطل الرئيسي
ضوء تحذير لوحة العدادات مضاء: بعد تشغيل السيارة، يبقى ضوء تحذير ضغط الزيت مضاءً (ليس لإجراء فحص ذاتي سريع)، أو يومض بشكل متكرر أثناء القيادة. ستعرض بعض الطرازات رسائل نصية مثل "انخفاض ضغط الزيت" أو "عطل في الحساس"، بينما قد تُظهر الطرازات المتطورة تقلبات غير طبيعية في قيم ضغط الزيت (مثل انخفاضه عن 0.5 بار أو ارتفاعه عن 10 بار عند التوقف).
خلل في أداء المحرك: حوالي 60% من حالات الأعطال ستكون مصحوبة بانخفاض في الطاقة، يتجلى في بطء التسارع وتأخر الاستجابة للتجاوز؛ بعض وحدات التحكم الإلكترونية في المركبات ستشغل آلية حماية، تحد من سرعة المحرك (عادة لا تتجاوز 3000 دورة في الدقيقة)، أو تسبب اهتزازًا في وضع الخمول أو صعوبة في بدء التشغيل في الظروف الباردة.
ضوضاء غير طبيعية في المحرك وأضرار خفية: قد تحدث أصوات طرق في عمود الكامات أو مقعد الصمام، أو ضوضاء غير طبيعية من سلسلة التوقيت، نتيجةً لنقص التزييت. ويمكن أن يؤدي العطل على المدى الطويل إلى أضرار لا يمكن إصلاحها، مثل تآكل المحامل وخدوش حلقات المكابس، وعادةً ما تتجاوز تكاليف الإصلاح 5000 يوان.
رموز الأعطال وتدفق البيانات غير الطبيعي: باستخدام أداة تشخيص OBD، يمكن قراءة رموز أعطال محددة، مثل P01CA (جهد زائد في دائرة مستشعر ضغط الزيت) أو P01CB (جهد منخفض). في الظروف العادية، يجب ألا يتجاوز الفرق بين ضغط الزيت الفعلي الذي يستشعره المستشعر والبيانات التي تتلقاها وحدة التحكم الإلكترونية 0.1 بار. إذا تجاوز هذا الفرق 0.3 بار، فهذا يدل على وجود خلل في المستشعر.
مظاهر أخرى: قد تعاني بعض المركبات من زيادة في استهلاك الوقود، أو بقاء ضوء عطل المحرك (فحص المحرك) مضاءً باستمرار، أو قراءات غير طبيعية لضغط الزيت على لوحة القيادة (مثل عرض ثابت لـ 0.99 بار عند سرعة التباطؤ).
أسباب الخطأ المشترك
إن عطل قابس مستشعر الزيت نفسه ليس سوى أحد الأسباب. في أغلب الأحيان، تكون المشكلة نظامية وتتسبب في خلل في عملية الكشف.
مشاكل الزيت: كمية الزيت غير كافية، زيت متسخ، لزوجة غير طبيعية (خفيف جدًا أو سميك جدًا)، جودة زيت رديئة.
أعطال دائرة الزيت والمكونات: تسرب أنبوب الزيت، انسداد فلتر الزيت، تآكل مضخة الزيت، صمام التجاوز أو زنبرك صمام تحديد الضغط لين جدًا / عالق / تلف الكرة الفولاذية.
الدائرة والمستشعر نفسه: دائرة قصر، دائرة مفتوحة، ضعف الاتصال في الدائرة الداخلية للمستشعر، أو تقادم المستشعر، تلف حلقة منع التسرب مما يؤدي إلى تسرب الزيت، دخول الماء/الشوائب.
عوامل أخرى: ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط، وضعية التركيب غير المناسبة، عدم استقرار جهد إمداد الطاقة، الخلوص المفرط بين عمود المرفق والمحمل، إلخ.
أساليب الاستجابة والحل
تحقق من مستوى الزيت فوراً: إذا كان مستوى الزيت منخفضاً، أضفه حتى يصل إلى الحدين العلوي والسفلي لمقياس الزيت. إذا كان المستوى طبيعياً ولكن ضوء التحذير لا يزال مضاءً، فلا تكمل القيادة.
استبدل الزيت بزيت عالي الجودة: استخدم زيتًا اصطناعيًا بالكامل يفي بمواصفات السيارة. تجنب استخدام المنتجات الرديئة أو منتهية الصلاحية.
الفحص الاحترافي: يُنصح بفحص السيارة في ورشة إصلاح متخصصة خلال 48 ساعة، مع التركيز على فحص ما يلي:
قيمة مقاومة المستشعر (النطاق الطبيعي عادة ما يكون 50-1000 أوم، ويتغير باختلاف درجة الحرارة).
حالة دائرة الزيت، ومضخة الزيت، وصمام تحديد الضغط، وما إلى ذلك.
هل وصلة الدائرة طبيعية؟
استبدال المستشعر: إذا تم التأكد من تلف المستشعر، فاستبدله بقطعة أصلية أو ذات جودة موثوقة، وتأكد من تركيبه بشكل صحيح.
التدابير الوقائية: قم بتغيير الزيت وفلتر الزيت بانتظام، وتجنب التسارع والفرملة السريعة، وقلل من التأثير على المحرك، وقم بتطوير عادة الصيانة الدورية.
تذكير هام: لا يقوم قابس مستشعر الزيت بتزييت المحرك مباشرةً، ولكن تعطلّه يمنع مالك السيارة من معرفة ضغط الزيت الحقيقي. وإذا استمر تشغيل السيارة نتيجةً لخطأ في التقدير، فقد يتسبب ذلك في تلف محامل المحرك، ما يؤدي إلى عواقب وخيمة تتجاوز مجرد استبدال المستشعر.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معلومات الشركة / المعرض

في عام 2024

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة