ماذا يحدث عند تلف قابس مستشعر الزيت؟
عندما يتلف مستشعر الزيت (مستشعر ضغط الزيت)، ستظهر على السيارة ظواهر مثل إنذار لوحة العدادات، وتشغيل المحرك بشكل غير طبيعي، وربما تسرب الزيت أو رموز أعطال محددة.
أعطال في أجهزة الإنذار وشاشات العرض
يظل ضوء إنذار الزيت مضاءً باستمرار: هذا هو رد الفعل الأكثر مباشرة وشيوعًا، مما يشير إلى أن النظام يكتشف ضغط زيت غير طبيعي.
يضيء ضوء عطل المحرك: قد يقوم كمبيوتر السيارة (ECU) بتشغيل تحذير عطل المحرك بسبب تلقيه إشارة غير طبيعية.
عرض ضغط الزيت غير الصحيح: قد يُظهر مؤشر ضغط الزيت على لوحة العدادات قيمة ثابتة (مثل عرض 0.99 دائمًا) أو انحرافًا كبيرًا عن الضغط الفعلي.
تشغيل غير طبيعي للمحرك
فقدان الطاقة والحد من الأداء: بسبب تفعيل آلية حماية التشحيم، ستنخفض قوة المحرك وسرعته، مما يجعل التسارع ضعيفًا، والشعور بـ "نقص الطاقة"، وحتى وجود قيود على السرعة.
عدم استقرار وضع الخمول أو إيقاف تشغيل المحرك بشكل غير طبيعي: قد يكون هناك اهتزاز في وضع الخمول، أو سرعات متذبذبة، أو في الحالات الشديدة، قد يتوقف المحرك تلقائيًا للحماية الذاتية.
أصوات واهتزازات غريبة: بسبب عدم كفاية التشحيم، يزداد الاحتكاك الداخلي للمحرك، مما يؤدي إلى احتكاك معدني واهتزازات غير طبيعية.
قد يزداد استهلاك الوقود: يؤدي ضعف التشحيم على المدى الطويل إلى زيادة تآكل المحرك، مما قد يتسبب في زيادة استهلاك الوقود.
علامات أخرى ذات صلة
احتمال تسرب الزيت: إذا كان ختم المستشعر تالفًا (مثل حشية داخلية مكسورة)، فقد يكون هناك تسرب للزيت في موقع التركيب.
قراءة رموز الأعطال المحددة: من خلال توصيل كمبيوتر السيارة بأداة تشخيصية، يمكن في كثير من الأحيان قراءة رموز الأعطال مثل "P01CA" (الجهد العالي لمستشعر ضغط الزيت) مباشرة مما يشير إلى هذا العطل.
يُركّب حساس ضغط الزيت على ممر الزيت الرئيسي للمحرك. عند تشغيل المحرك، يقيس الحساس ضغط الزيت ويحوّل إشارة الضغط إلى إشارة كهربائية تُرسل إلى دائرة معالجة الإشارات. بعد تضخيم الجهد والتيار، تُوصل إشارة الضغط المُضخّمة عبر خط الإشارة إلى مؤشر ضغط الزيت، مما يُغيّر نسبة التيار المار عبر الملفين داخل المؤشر لعرض ضغط زيت المحرك. تُقارن إشارة الضغط المُضخّمة أيضًا بجهد الإنذار المُحدد في دائرة الإنذار. عندما يكون الضغط أقل من جهد الإنذار، تُصدر دائرة الإنذار إشارة إنذار وتُضيء مصباح الإنذار عبر سلك الإنذار.
طريقة توصيل مستشعر ضغط الزيت الإلكتروني مطابقة تمامًا لطريقة توصيل المستشعر الميكانيكي التقليدي، حيث يمكن استخدامه كبديل للمستشعر الميكانيكي وتوصيله مباشرةً بمؤشر ضغط الزيت ومؤشر انخفاض الضغط في السيارة، لعرض ضغط زيت محرك الديزل وإصدار إشارة تنبيه لانخفاض الضغط. وبالمقارنة مع مستشعر ضغط الزيت الكهروإجهادي التقليدي، يتميز مستشعر ضغط الزيت الإلكتروني للسيارات بعدم احتوائه على أجزاء ميكانيكية متحركة (أي بدون نقاط تلامس)، ودقته العالية، وموثوقيته، وعمره الطويل، مما يجعله متوافقًا مع متطلبات تطوير الإلكترونيات في السيارات.
نظراً لظروف التشغيل القاسية للسيارات، تتطلب أجهزة الاستشعار دقة عالية. عند تصميم أجهزة استشعار ضغط الزيت الإلكترونية للسيارات، لا يقتصر الأمر على اختيار أجهزة قياس ضغط عالية الدقة ومقاومة لدرجات الحرارة العالية والتآكل، بل يشمل أيضاً اختيار مكونات موثوقة ذات نطاق واسع لدرجات حرارة التشغيل. علاوة على ذلك، يجب اتخاذ تدابير مضادة للتداخل في الدائرة لتعزيز موثوقية جهاز الاستشعار.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
