• شعار الرأس
  • شعار الرأس

قطع غيار سيارات SAIC MG GT - مجموعة معزز الفراغ - 10759917 - تشو مينغ - قطع غيار سيارات صينية - كتالوج قطع غيار سيارات MG - الشركة المصنعة

وصف مختصر:

استخدامات المنتج:سيارة SAIC MG GT

رقم المنتج الأصلي: 10759917

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل البنكي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

اسم المنتج مجموعة معزز الفراغ
تطبيقات المنتجات سيارة SAIC MG GT
رقم المنتج الأصلي 10759917
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع Tt
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل
مجموعة معزز الفراغ - 10759917
مجموعة معزز الفراغ - 10759917

معرفة المنتج

 

مجموعة معزز الفراغ للسيارات: الحماية الأساسية والاستجابة للأعطال في نظام الفرامل

في نظام مكابح السيارات، تُعتبر مجموعة معزز التفريغ الهوائي عنصرًا أساسيًا متواضعًا ولكنه لا غنى عنه. فهي بمثابة قوة كامنة تعمل بصمت لحماية كل عملية كبح يقوم بها السائق. فهي لا تُخفف العبء البدني على السائق فحسب، بل تُشكل أيضًا خط دفاع بالغ الأهمية لسلامة القيادة.
الوظيفة الأساسية لمجموعة معزز الفراغ
كبح فعال، جهد تشغيل أقل: تتمثل الوظيفة الأبرز لمجموعة معزز الكبح الفراغي في تحقيق كبح فعال. تستخدم هذه المجموعة ضغطًا فراغيًا سلبيًا يتراوح بين 50 و80 كيلو باسكال، يتم توليده بواسطة مشعب سحب المحرك أو مضخة فراغ كهربائية. عند الضغط على دواسة الفرامل، يُحدث غشاء حجرة المؤازرة فرقًا في الضغط على كلا الجانبين، مما يُولد قوة دفع تتراوح بين 600 و1200 نيوتن، تُضاف إلى ضغط قدم السائق، مما يُقلل من قوة الضغط على الدواسة بنسبة تتراوح بين 40% و70%. على سبيل المثال، يحتاج السائق إلى 10 كيلوغرامات فقط من قوة القدم لتحقيق ما يُعادل 30 كيلوغرامًا من قوة الكبح الفعلية، وهو ما يُعدّ مناسبًا بشكل خاص للنساء أو السائقين ذوي البنية الجسدية الضعيفة، ويُقلل بشكل فعال من الإرهاق البدني أثناء القيادة لمسافات طويلة.
ضمان السلامة في حالات الأعطال، والبقاء على قيد الحياة في الظروف القاسية: في حالة تعطل نظام التفريغ، يتم تفعيل وظيفة ضمان السلامة في مجموعة معزز التفريغ. في هذه الحالة، يقوم قضيب دفع صمام التحكم بدفع قضيب دفع الأسطوانة الرئيسية مباشرةً عبر الهيكل الميكانيكي. على الرغم من أن القوة المطلوبة على دواسة الفرامل ستزداد بشكل ملحوظ من 80-150 نيوتن إلى 300-500 نيوتن، إلا أن قوة الكبح الأساسية تبقى ثابتة، بما يتوافق مع معيار السلامة الوطني الإلزامي (GB 21670-2008). يضمن هذا التصميم قدرة المركبة على الحفاظ على قدرة الكبح الأساسية في الظروف القاسية، مما يمنح السائقين وقتًا ثمينًا للتعامل مع حالات الطوارئ.
تحكم فوري الاستجابة، ودقة محسّنة في الكبح. يعتمد النظام على بنية صمام مزدوج، مما يُمكّنه من إتمام عملية تبديل مسار الفراغ في غضون 0.1 إلى 0.3 ثانية. يقل تأخير مساعدة الكبح عن الحد الأدنى الدولي البالغ 200 مللي ثانية، مما يضمن استجابة فورية لعملية الكبح. ينقل قرص الكبح المطاطي الداخلي ما بين 85% و95% من قوة المؤازرة، ويوفر في الوقت نفسه للسائق تغذية راجعة لقوة دواسة الفرامل، مما يساعده على إدراك قوة الكبح بدقة، وبالتالي تحسين دقة عملية الكبح. بالنسبة لطرازات السيارات الكهربائية، تلبي مضخة الفراغ الكهربائية المُثبّتة المتطلبات المزدوجة لنظام استعادة الطاقة ونظام الكبح التقليدي، مما يُحسّن أداء الكبح وكفاءة استخدام الطاقة في السيارة.
الأعطال الشائعة وحلولها في مجموعة معزز الفراغ
تصبح دواسة الفرامل صلبة، مما يزيد من مقاومة الكبح. هذا عطل شائع، يشير عادةً إلى مشكلة في إحكام نظام التفريغ، قد يكون سببها تسرب في أنبوب التفريغ، أو تلف حلقة منع التسرب في مضخة التفريغ نتيجة التقادم، وما إلى ذلك. عند حدوث ذلك، يشعر السائق أن الكبح أشبه بالدوس على "حصى صلبة"، مما يتطلب جهدًا أكبر. الحل هو التوجه فورًا إلى مركز صيانة متخصص لفحص إحكام أنبوب التفريغ، ومضخة التفريغ، ومعزز الفرامل نفسه، واستبدال حلقة منع التسرب التالفة أو إصلاح الأنبوب المتسرب.
في حال عودة دواسة الفرامل ببطء أو عدم عودتها بعد الضغط عليها، فمن المحتمل وجود عطل ميكانيكي في البنية الداخلية لمعزز الفرامل، مثل انحشار أو تلف أحد مكوناته. سيؤثر ذلك على إعادة ضبط نظام الفرامل بشكل طبيعي ويزيد من مخاطر القيادة. أثناء الصيانة، يجب تفكيك مجموعة معزز الفرامل لفحص مكوناتها الميكانيكية الداخلية، وتزييت المكونات المنحشرة، أو استبدال الأجزاء التالفة.
زيادة مسافة الكبح، وانخفاض كفاءة الكبح: عندما لا يوفر نظام معزز الكبح الفراغي الدعم الكافي، ينخفض ​​تأثير الكبح بشكل كبير، وتزداد مسافة الكبح بشكل ملحوظ. قد يكون سبب العطل عطلًا في محرك مضخة التفريغ أو وحدة التأخير الإلكترونية، أو عطلًا في مفتاح الضغط أو خط مفتاح الضغط، وما إلى ذلك. يمكن لفنيي الصيانة قراءة رمز العطل وتدفق البيانات عن طريق توصيل جهاز تشخيص للتحقق من حالة الأداء، وتيار التشغيل، وقيمة ضغط نظام التفريغ لمضخة التفريغ، وتحديد نقطة العطل المحددة واستبدال المكونات المعنية. ضوضاء الكبح واهتزاز المركبة: أثناء عملية الكبح، إذا كانت هناك ضوضاء غير طبيعية أو اهتزاز في المركبة، فقد يكون ذلك بسبب تآكل المكونات الداخلية للمعزز أو خلل في معزز الكبح الفراغي، مما يتسبب في قوة كبح غير متساوية. في هذه الحالة، من الضروري التحقق فورًا من تآكل الأجزاء الداخلية للمعزز، واستبدال الأجزاء المتآكلة بشدة، وكذلك التحقق من وجود أي تسريبات للهواء في نظام التفريغ لضمان قوة كبح موحدة ومستقرة.
على الرغم من أن مجموعة معزز الفرامل الفراغي مخفية داخل السيارة، إلا أنها ترتبط ارتباطًا وثيقًا بسلامة القيادة وتجربة القيادة. عند استخدام السيارة يوميًا، ينبغي على السائقين الانتباه إلى أي خلل في نظام الفرامل، وإجراء فحص دوري وصيانة منتظمة لمجموعة معزز الفرامل الفراغي. في حال اكتشاف أي مشكلة، يجب معالجتها فورًا، لضمان أداء هذا النظام الاحتياطي الأمثل وسلامة كل رحلة.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معلومات الشركة / المعرض

في عام 2024

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة