ما هي المادة التي يُصنع منها محمل عمود المرفق في السيارة؟
محمل عمود المرفق في السيارات (المعروف أيضًا باسم محمل عمود المرفق أو المحمل الكبير) هو جلبة محمل انزلاقية ذات بنية مركبة. يتكون بشكل أساسي من دعامة فولاذية وطبقة من سبيكة مقاومة للتآكل. تجمع هذه البنية بين المتانة ومقاومة التآكل لتتلاءم مع بيئة عمل المحرك عالية السرعة والضغط ودرجة الحرارة.
المكونات الرئيسية للمادة
الظهر الفولاذي: عادة ما يكون مصنوعًا من الفولاذ منخفض الكربون أو الفولاذ السبائكي، مما يوفر الدعم الهيكلي والصلابة.
سبيكة مقاومة للتآكل: عند ملامستها المباشرة لعمود المرفق، تؤدي وظائف تقليل الاحتكاك، وتحمل الأحمال، وتبديد الحرارة. تشمل الأنواع الشائعة ما يلي:
سبيكة بابيت (قائمة على القصدير أو الرصاص)
المميزات: مقاومة جيدة للتآكل وقابلية جيدة للتكيف
الاستخدام: يُستخدم في الغالب في محركات البنزين ذات مستويات التعزيز المنخفضة
سبيكة أساسها النحاس (مثل برونز الرصاص، سبيكة النحاس والرصاص)
الخصائص: قوة عالية، مقاومة عالية للتآكل، ومقاومة عالية لدرجات الحرارة
الاستخدام: مناسب لمحركات الديزل أو محركات البنزين ذات الأحمال العالية
سبيكة أساسها الألومنيوم (ألومنيوم عالي الفضة أو منخفض الفضة)
المميزات: خفيف الوزن، تبديد جيد للحرارة، ومقاومة ممتازة للتآكل
الاستخدام: يُستخدم حاليًا على نطاق واسع في محامل عمود المرفق لمحركات الاحتراق الداخلي. شرح إضافي
أصبحت السبائك القائمة على الألومنيوم الخيار السائد نظرًا لأدائها الشامل المتميز، وهي مناسبة بشكل خاص للمحركات الحديثة ذات السرعة الدورانية العالية والتشغيل المستمر.
ستخضع بعض المنتجات الراقية أيضًا لمعالجات مثل طلاء القصدير والفوسفات على سطح السبيكة المقاومة للتآكل لتحسين خصائص الاحتكاك بشكل أكبر.
عادة ما تستخدم محاور عمود المرفق في أزواج (علوي وسفلي)، مثبتة بين محور عمود المرفق الرئيسي وكتلة الأسطوانة، معتمدة على طبقة زيت بسمك حوالي 0.005 مليمتر لتحقيق تزييت السوائل ومنع التلامس المباشر بين المعدن.
للاطلاع على المواد المحددة لمحاور عمود المرفق لمركبة معينة، يمكنك الرجوع إلى دليل الصيانة أو الاستعلام عن المعلومات المتوافقة من خلال Autohome Crankshaft Journal.
تُعدّ محاور عمود المرفق في السيارات من أهمّ مكونات المحامل الانزلاقية في المحرك. ويمكن تلخيص وظائفها الأساسية على النحو التالي:
دعم وتثبيت عمود المرفق: تأكد من أن عمود المرفق يحافظ على وضع شعاعي ثابت أثناء الدوران عالي السرعة، وتجنب الاهتزاز أو الانحراف.
تكوين طبقة زيت للتشحيم السائل: قم بتكوين طبقة زيت رقيقة للغاية (حوالي 0.005 مليمتر) بين محور عمود المرفق والمحور، مما يحول الاحتكاك المعدني المباشر إلى تشحيم سائل، مما يقلل التآكل بشكل كبير.
تقليل الاحتكاك والتآكل: من خلال هيكل الغلاف المكون من مواد مقاومة للتآكل مثل سبيكة البابيت وسبيكة النحاس والرصاص، يتم تقليل مقاومة الاحتكاك بشكل فعال وإطالة عمر المحرك.
تبديد الحرارة والتبريد: استخدم دوران زيت المحرك لإزالة حرارة التشغيل، مما يمنع تلف المحامل بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
تحديد الموضع المحوري (لبعض الأنواع): يمكن أيضًا لمحاور عمود المرفق ذات الحواف أن تحد من الحركة المحورية لعمود المرفق على طول المحور، مما يضمن الموضع النسبي الدقيق للأجزاء المتحركة.
إذا كان التزييت ضعيفًا، أو كان التجميع غير صحيح، أو احتوى زيت المحرك على شوائب، فقد يتسبب ذلك في تمزق طبقة الزيت، مما يؤدي إلى أعطال خطيرة مثل احتراق المحمل، أو تعطل العمود، وما إلى ذلك، والتي تتجلى في انخفاض ضغط الزيت، وضوضاء غير طبيعية، وانخفاض القدرة. لذلك، يُعد تغيير زيت المحرك والفلاتر بانتظام، وصيانة المركبة وفقًا للمواصفات، أمرًا بالغ الأهمية لحماية محامل عمود المرفق.
يُعدّ تلف محمل عمود المرفق في السيارة (المعروف باسم "تآكل المحمل" أو "انكسار المحمل") من أخطر الأعطال الميكانيكية التي قد تصيب المحرك. وينتج عادةً عن نقص التزييت، مما يؤدي إلى احتكاك جاف، وتلبد عند درجات حرارة عالية، وحتى انحشار بين محور عمود المرفق والمحمل. وفي الحالات الشديدة، قد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك بالكامل.
المظاهر الرئيسية:
ضوضاء غير طبيعية: يصدر المحرك صوت طرق معدني مكتوم "طنين" أو "أزيز"، ويكون أكثر وضوحًا عند التسارع.
إنذار ضغط الزيت: يضيء مؤشر ضغط الزيت الموجود على لوحة القيادة، ويشير مقياس ضغط الزيت إلى قراءة منخفضة.
فقدان الطاقة: تنخفض طاقة خرج المحرك، ويصبح التسارع ضعيفًا.
انبعاثات عادم مفرطة: قد ينبعث دخان أسود.
إنذار ارتفاع درجة الحرارة: ارتفاع غير طبيعي في درجة حرارة الماء أو الزيت.
عدم القدرة على بدء التشغيل أو توقف المحرك: في الحالات القصوى، يحترق عمود المرفق والمحمل ويلتصقان ببعضهما البعض، مما يمنع المحرك من الدوران.
السبب المشترك:
مشاكل نظام التشحيم:
ضغط الزيت غير كافٍ (تآكل مضخة الزيت، عطل صمام تحديد الضغط، تسرب دائرة الزيت).
كمية الزيت غير كافية أو متدهورة (عدم الاستبدال على المدى الطويل، استخدام زيت رديء).
استحلاب الزيت (تسرب سائل التبريد إلى حوض الزيت، مثل فشل حلقة منع تسرب الماء في بطانة الأسطوانة).
انسداد ممرات الزيت (الشوائب، رواسب الكربون، برادة المعادن التي تسد ممر الزيت الرئيسي أو فتحات زيت عمود المرفق).
مشاكل التجميع والتخليص:
الخلوص الزائد أو غير الكافي للمحمل (يؤثر على تكوين طبقة الزيت).
اختيار أو تركيب غير صحيح للمحامل.
عادات التشغيل والاستخدام:
تشغيل المحرك بسرعة عالية وتحت حمل ثقيل مباشرة بعد بدء التشغيل البارد.
التحميل الزائد لفترات طويلة والقيادة بسرعات عالية.
يؤدي ذلك إلى إيقاف المحرك فور ارتفاع درجة حرارته، مما يتسبب في تلف طبقة الزيت.
عيوب التصميم أو التصنيع:
سوء تشطيب السطح وجودة المواد المستخدمة في عمود المرفق أو المحمل.
عدم استدارة محامل عمود المرفق، وتشوهها، وما إلى ذلك، خارج المواصفات.
اقتراحات العلاج:
أوقف المركبة فوراً: عند ظهور أعراض مشتبه بها لتلف المحامل (مثل الضوضاء غير الطبيعية، أو إنذار انخفاض ضغط الزيت)، أوقف المركبة فوراً ولا تواصل القيادة. وذلك لتجنب المزيد من التلف.
الصيانة الاحترافية:
استبدل المحمل الرئيسي لعمود المرفق (المحمل الكبير) ومحمل ذراع التوصيل (المحمل الصغير).
تحقق مما إذا كان محور عمود المرفق مخدوشًا أو متأكسدًا أو مسحوبًا أو مشوهًا؛ إذا كان الضرر شديدًا، فمن الضروري "صقل العمود" أو استبدال عمود المرفق.
قم بتنظيف ممر الزيت، واستبدل مضخة الزيت والفلتر، وقم بإصلاح نقاط التسرب في نظام التبريد.
قم بتقييم ما إذا كان من الممكن استخدامه لاحقًا:
إذا كان الأمر يتعلق بـ "عطل بسيط في المحمل"، فبعد إصلاحه بالطحن الاحترافي واستبدال المحمل الجديد، يمكن استخدامه مرة أخرى.
إذا كان محور عمود المرفق متآكلاً بشدة، أو كان عمود المرفق مشوهاً أو مكسوراً، فمن الضروري استبدال عمود المرفق. ولا يُنصح بالاستمرار في استخدام الجزء القديم.
التدابير الوقائية:
قم بفحص الزيت والفلتر بانتظام واستبدلهما بما يتوافق مع المواصفات.
قبل القيادة، تأكد من أن مستوى الزيت ضمن النطاق الطبيعي (المقياس الأوسط لمقياس الزيت).
تجنب التشغيل بسرعات عالية أو تحت أحمال ثقيلة مباشرة بعد بدء التشغيل البارد.
قم بتسخين المحرك مسبقًا إلى درجة حرارة ماء أعلى من 40 درجة مئوية قبل التشغيل في فصل الشتاء.
انتبه لحالة الزيت: إذا كان هناك استحلاب (لون أبيض، رغوة كثيرة)، أو انخفاض في اللزوجة، أو رائحة بنزين، فقم بإصلاحه على الفور.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
