ما هي وظيفة ضاغط السيارة؟
يُعد ضاغط مكيف الهواء في السيارات قلب نظام التبريد، حيث يعمل على ضغط ونقل بخار المُبرّد. تُصنّف الضواغط إلى نوعين: ضواغط ذات إزاحة ثابتة وضواغط ذات إزاحة متغيرة.
بناءً على مبادئ العمل المختلفة، يمكن تقسيم ضواغط تكييف الهواء إلى ضواغط ذات إزاحة ثابتة وضواغط ذات إزاحة متغيرة.
ضاغط ذو إزاحة ثابتة
تزداد إزاحة الضاغط ذي الإزاحة الثابتة تناسبياً مع زيادة سرعة المحرك. ولا يمكنه تعديل خرج الطاقة تلقائياً وفقاً لمتطلبات التبريد، مما يؤثر بشكل كبير على استهلاك وقود المحرك. ويتم التحكم به عادةً عن طريق جمع إشارة درجة الحرارة من مخرج المبخر. فعندما تصل درجة الحرارة إلى القيمة المحددة، ينفصل القابض الكهرومغناطيسي للضاغط، ويتوقف عن العمل. وعندما ترتفع درجة الحرارة، يعود القابض الكهرومغناطيسي للعمل، ويبدأ الضاغط بالعمل. كما يُتحكم في الضاغط ذي الإزاحة الثابتة أيضاً عن طريق ضغط نظام التكييف. فعندما يرتفع الضغط في الأنابيب بشكل مفرط، يتوقف الضاغط عن العمل.
ضاغط تكييف هواء متغير الإزاحة
يستطيع الضاغط ذو الإزاحة المتغيرة ضبط خرج الطاقة تلقائيًا وفقًا لدرجة الحرارة المضبوطة. لا يستقبل نظام التحكم في مكيف الهواء إشارة درجة الحرارة من مخرج المبخر، بل يتحكم في نسبة ضغط الضاغط بناءً على إشارة تغير الضغط في خط أنابيب التكييف لضبط درجة حرارة المخرج تلقائيًا. يعمل الضاغط باستمرار طوال عملية التبريد، ويتم التحكم في شدة التبريد بالكامل بواسطة صمام تنظيم الضغط المُثبَّت داخله. عندما يرتفع الضغط عند الطرف ذي الضغط العالي لخط أنابيب التكييف، يُقصِّر صمام تنظيم الضغط شوط المكبس في الضاغط لتقليل نسبة الضغط، وبالتالي تقليل شدة التبريد. وعندما ينخفض الضغط عند الطرف ذي الضغط العالي إلى مستوى معين، ويرتفع الضغط عند الطرف ذي الضغط المنخفض إلى مستوى معين، يزيد صمام تنظيم الضغط شوط المكبس لزيادة شدة التبريد.
قد تتعطل ضواغط مكيفات الهواء لأسباب مختلفة، مثل أعطال الدوائر الكهربائية، ونقص غاز التبريد، والأعطال الميكانيكية. لذا، يتطلب الأمر اتباع نهج منهجي ومنهجي لتشخيص الأعطال. ويمكن إصلاح العديد من الأعطال الموضعية (مثل تلف القابض أو الملف) بتكلفة منخفضة دون الحاجة إلى استبدال الضاغط بالكامل.
أسباب الأعطال الشائعة
عطل في نظام الدائرة الكهربائية: هذا هو السبب الأكثر شيوعًا والأسهل في التشخيص. قد يؤدي احتراق فيوز مكيف الهواء، أو تلف المرحل، أو ارتخاء/تآكل قابس أسلاك التوصيل، إلى انقطاع التيار الكهربائي عن الضاغط.
اضطرابات غاز التبريد والضغط: عند حدوث تسرب لغاز التبريد يؤدي إلى انخفاض ضغط النظام بشكل كبير، يقوم مفتاح الحماية من انخفاض الضغط بفصل الطاقة عن الضاغط؛ أما عند ارتفاع الضغط، فيتم تفعيل مفتاح الحماية من ارتفاع الضغط. وعند نقص غاز التبريد، يقل معدل عودة زيت التبريد، مما قد يؤدي إلى عدم كفاية تزييت الضاغط وتآكله.
عطل ميكانيكي:
فشل القابض الكهرومغناطيسي: يحترق ملف القابض، أو يتآكل كوب الشفط، أو تكون الفجوة غير مناسبة (القيمة القياسية عادة ما تكون 0.35-0.50 مم)، مما قد يتسبب في فشل القابض في التعشيق أو انزلاقه.
مشكلة حزام ناقل الحركة: الحزام مرتخي للغاية وينزلق، أو مشدود للغاية ويمكن أن يتسبب في تعطل الضاغط.
تلف داخلي للضاغط: يمكن أن يؤدي نقص الزيت على المدى الطويل، أو دخول الشوائب، أو التشغيل تحت الحمل العالي إلى تآكل والتصاق المكونات الداخلية مثل المحامل والمكابس، وهو أخطر أنواع الأعطال.
عطل في المستشعر أو وحدة التحكم: يمكن أن تتسبب الأعطال في مستشعر ضغط مكيف الهواء، أو مستشعر درجة الحرارة الداخلية، أو وحدة التحكم في مكيف الهواء (ECU) في أن يقوم النظام بتقدير خاطئ ويصدر تعليمات للضاغط بالتوقف.
أعراض العطل
انخفاض كبير أو فقدان كامل لتأثير التبريد: هذا هو المظهر الأكثر وضوحًا.
الضاغط لا يعمل: بعد الضغط على زر مكيف الهواء، لا يوجد صوت "نقرة" لتعشيق القابض في حجرة المحرك، وتدور بكرة الضاغط فارغة.
الضوضاء غير الطبيعية: تحدث أصوات احتكاك المعادن أو الطرق أو "الفحيح" أثناء التشغيل، مما قد يشير إلى تآكل ميكانيكي داخلي أو انزلاق القابض.
ضغط النظام غير الطبيعي: عند الاختبار باستخدام مقياس ضغط احترافي، قد تكون قيم الضغط العالي والمنخفض منخفضة للغاية في نفس الوقت (نقص في غاز التبريد)، أو مرتفعة للغاية، أو منخفضة للغاية.
تسرب مرئي أو بقع زيتية: تظهر بقع الزيت عند نقاط اتصال الأنابيب والمكثفات وغيرها، مما يشير إلى تسرب غاز التبريد (الذي يحتوي على زيت التبريد). اقتراحات لحل المشكلات والصيانة
اتبع عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها خطوة بخطوة من البسيط إلى المعقد:
الفحص الأولي: تأكد من تشغيل مفتاح مكيف الهواء وأن حجم الهواء كافٍ؛ استمع إلى أصوات السحب والتشغيل الصادرة من الضاغط؛ تحقق من صمامات ومرحلات مكيف الهواء (للاختبار القابل للتبديل).
التشخيص المتقدم: استخدم مقياس ضغط مكيف الهواء للكشف عن ضغط النظام؛ تحقق من شد سير ناقل الحركة؛ تحقق من خلوص القابض ومقاومة الملف.
الإصلاح الاحترافي: إذا لم تكن الخطوات المذكورة أعلاه فعالة، فقد يكون من الضروري استخدام أداة تشخيصية لقراءة رموز الأعطال، أو الاستعانة بفني متخصص لفحص الحالة الميكانيكية الداخلية.
تتطلب العمليات التي تتضمن غاز التبريد معالجة احترافية: يجب إجراء الكشف عن التسربات وإعادة تعبئة غاز التبريد باستخدام معدات احترافية، وإضافته وفقًا لمعايير دليل المركبة. لا تخلط أنواعًا مختلفة من غازات التبريد (مثل R134a وR1234yf).
عند استبدال الضاغط، من الضروري إجراء صيانة للنظام في الوقت نفسه: إذا لزم استبدال الضاغط، فيجب أيضاً استبدال أسطوانة التجفيف وتنظيف الأنابيب لمنع الشوائب من إتلاف المكونات الجديدة.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
