دور وسادة حوض الزيت في السيارة
الوظيفة الرئيسية لوسادة حوض الزيت هي إغلاق علبة المرافق، ومنع تسرب الزيت، وتوفير دعم مستقر للمحرك، وتقليل تقلبات الزيت الناتجة عن الاهتزاز.
يمكن فك وتركيب وسادة حوض الزيت، الموجودة أسفل المحرك، وهي عادةً ما تُصنع من صفائح فولاذية رقيقة، أو تُصب في الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم لأشكال معقدة. يتميز تصميمها الداخلي بحاجز مثبت للزيت يمنع اهتزاز محرك الديزل وتناثره على سطح الزيت أثناء الاضطرابات، مما يُساعد على ترسب الشوائب في زيت التشحيم.
مادة وسادة وعاء الزيت ومميزاتها وعيوبها
الفلين: يُعدّ هذا أقدم مادة تُستخدم في صناعة وسائد أحواض الزيت في تاريخ السيارات. عملية إنتاجه بسيطة، ولكن نظرًا لضيق شكله، فإنّ قدرته على الختم ليست جيدة، كما أنه سهل التسرب أو حتى الانفجار. اختفت هذه المادة من الأسواق الأوروبية والأمريكية، ولكن لا يزال بعضها يُستخدم في الصين.
المطاط: يحظى بشعبية كبيرة في الدول الأجنبية، ويُستخدم بشكل رئيسي في سد علب التروس. ينقسم المطاط إلى NBR وACM، مما يُظهر تنوعًا جيدًا في التوافق. ومع ذلك، نظرًا للقيود التقنية في السوق الصينية، فإن قبول هذه المادة ليس مرتفعًا.
حشوة الورق: مادة جديدة نسبيًا لحشية حوض الزيت في السوق، تتميز بأداء مستقر، وعزل جيد، وخصائص عزل مستوية. تُستخدم هذه المادة غالبًا في بطانة جسم الصمام في الصناديق متعددة الموجات. حاليًا، تعتمد هذه المنتجات بشكل رئيسي على الواردات.
مادة حصيرة المطاط الصلب (MODULE RUBER): مصنوعة من هيكل معدني ومطاط صناعي، وتتميز بثبات وصلابة ممتازين. تُستخدم هذه المادة على نطاق واسع في السوق الأمريكية، وتُستخدم في العديد من علب تروس السيارات الجديدة للعزل.
مادة الحلقة الدائرية: بدأ استخدامها مؤخرًا في وسادات حوض الزيت، ومن أشهر طرازيها 6HP19 و6HP26. تتميز هذه المادة بدقة تصنيع عالية وتكاليف صيانة مرتفعة نسبيًا.
اقتراحات فترة الاستبدال والصيانة
في حال عدم وجود أي تلف، لا تحتاج وسادة حوض الزيت عادةً إلى الاستبدال المتكرر. عادةً ما تحتاج المركبات إلى الاستبدال عند انخفاض مستوى الوقود من خلال نظام المراقبة. عند اختيار وسادة حوض الزيت، انتبه إلى الخامة والاستخدام العملي، وتجنب استخدام وسائد رخيصة الثمن لمنع تسرب الزيت بعد التركيب.
الوظيفة الرئيسية لحشية حوض زيت السيارة هي إغلاق علبة المرافق، ومنع تسرب الزيت، وتوفير دعم مستقر للمحرك، وتقليل تقلبات الزيت الناتجة عن الاهتزاز.
تقع حشية حوض الزيت أسفل المحرك، ويمكن إزالتها وتركيبها. عادةً ما تُصنع من صفائح فولاذية رقيقة، ولكن يمكن صب الأشكال المعقدة من الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم. يتميز تصميمها الداخلي بحاجز مثبت للزيت يمنع اهتزاز محرك الديزل وتناثره عند ارتفاع مستوى الزيت، مما يساعد على ترسب الشوائب في زيت التشحيم.
مادة وتطور تاريخي لحشية حوض الزيت
شهدت مادة حشوات حوض الزيت العديد من التغييرات. في بداية الاستخدام، على الرغم من بساطة عملية الإنتاج، إلا أن تأثير الختم محدود، ومن السهل تسريبه أو حتى انفجاره. وقد اختفت هذه المادة من الأسواق الأوروبية والأمريكية، إلا أنها لا تزال مستخدمة في الصين.
تحظى مادة المطاط بشعبية كبيرة في الدول الأجنبية، وتستخدم بشكل أساسي في إحكام غلق ناقل الحركة، ولكن في السوق الصينية بسبب القيود الفنية.
مادة الحشية الورقية ابتكار حديث يوفر ثباتًا وإحكامًا ممتازًا، وهو شائع الاستخدام في حشية هيكل الصندوق متعدد الموجات. الوسادة المطاطية المعيارية، بدمجها بين الهيكل المعدني والمطاط المُستعان به، تقود اتجاه تطوير وسادات حوض الزيت، وخاصةً في السوق الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، بدأ استخدام مادة الحلقة الدائرية (O-ring) في وسادات حوض الزيت، ورغم دقة معالجتها العالية، إلا أن أداء إحكامها ممتاز.
اقتراحات فترة الاستبدال والصيانة
في الظروف العادية، إذا لم يكن هناك أي ضرر واضح، فلا داعي لاستبدال حشية حوض الزيت بشكل متكرر. عادةً ما تحتاج المركبات إلى الاستبدال عند انخفاض مستوى الوقود من خلال نظام المراقبة. عند اختيار حشية حوض الزيت، يجب مراعاة جودة المادة والاستخدام العملي، وتجنب المنتجات الرخيصة لضمان التشغيل العادي للمحرك وتجنب تسرب الزيت الناتج عن مشاكل الحشية.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
