ما هو أنبوب فرع السحب للسيارة
يعد أنبوب سحب السيارة جزءًا مهمًا من نظام سحب المحرك، والذي يقع بين الخانق وصمام سحب المحرك. يأتي "المشعب" في اسمه من حقيقة أن الهواء الذي يدخل إلى دواسة الوقود "يتباعد" عبر قنوات تدفق الهواء العازلة، وهو ما يتوافق مع عدد الأسطوانات في المحرك، مثل أربع أسطوانات في محرك رباعي الأسطوانات. تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب فرع السحب في توزيع خليط الهواء والوقود من المكربن أو جسم الخانق إلى منفذ سحب الأسطوانة لضمان توزيع كمية كل أسطوانة بشكل معقول ومتساوي.
إن تصميم أنبوب فرع المدخل له تأثير مهم على أداء المحرك. من أجل تقليل مقاومة تدفق الغاز وتحسين قدرة السحب، يجب أن يكون الجدار الداخلي لأنبوب فرع السحب سلسًا، ويجب أن يكون طوله وانحناءه متسقين قدر الإمكان لضمان أن حالة الاحتراق لكل أسطوانة هي نفسها. الأنواع المختلفة من المحركات لها أيضًا متطلبات مختلفة لفروع السحب، على سبيل المثال، المشعبات الأقصر مناسبة لتشغيل عدد دورات المحرك العالي في الدقيقة، في حين أن المشعبات الأطول مناسبة لتشغيل عدد دورات المحرك المنخفض في الدقيقة.
إن مادة أنابيب السحب الأكثر شيوعًا في المركبات الحديثة هي البلاستيك، لأن أنابيب السحب البلاستيكية منخفضة التكلفة وخفيفة الوزن ويمكن أن تحسن أداء التشغيل الساخن والطاقة وعزم الدوران. ومع ذلك، تحتاج المواد البلاستيكية إلى مقاومة درجات الحرارة العالية، وقوة عالية وثبات كيميائي للتكيف مع بيئة تشغيل المحرك.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب سحب السيارة في توزيع خليط الهواء والوقود بالتساوي على كل أسطوانة لضمان حصول كل أسطوانة على الكمية المناسبة من خليط الغاز القابل للاحتراق، وذلك للحفاظ على التشغيل المستقر والاحتراق الفعال للمحرك . على وجه التحديد، يعمل فرع السحب مع المكربن أو جسم الخانق لضمان حصول كل أسطوانة على الكمية المناسبة من خليط الغاز القابل للاحتراق، والذي يعد أساس التشغيل المستقر للمحرك . بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم أنبوب السحب له تأثير حاسم على كفاءة سحب المحرك. تصميم ممتاز يمكن أن يضمن امتلاء الأسطوانة بما يكفي من خليط الهواء وغاز الوقود، وتحسين كفاءة احتراق المحرك، بحيث يكون خرج الطاقة أكثر قوة .
مبدأ العمل لأنبوب فرع المدخل
ومن خلال تصميمه الهيكلي الداخلي، يضمن أنبوب السحب الفرعي إمكانية توزيع خليط الهواء والوقود بالتساوي على كل أسطوانة. عندما يقوم المحرك بسحب الهواء، يضمن فرع السحب إمدادًا مستمرًا بالهواء يتم التحكم فيه لتحسين عملية الاحتراق. تؤثر كفاءة هذه العملية بشكل مباشر على خرج طاقة المحرك واستهلاك الوقود .
نوع أنبوب فرع المدخل وتطبيقه في المحركات المختلفة
فرع مدخل أحادي المستوى : يحتوي على غرفة ضغط واحدة لتوفير توزيع متساوي للهواء لجميع الأسطوانات. يشيع استخدامه في المحركات ذات نطاق RPM الضيق، مثل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي .
فرع السحب ثنائي المستوى : هناك غرفتان معززتان منفصلتان مصممتان لتحسين عزم الدوران المنخفض واستجابة الخانق. يشيع استخدامها في أداء الشوارع ومحركات السيارات العضلية .
EFI Inlet Branch : مصمم خصيصًا للمحركات ذات أنظمة حقن الوقود. يتم تركيب حاقنات الوقود عند المدخل لتوصيل الوقود بشكل دقيق والتحكم بشكل أفضل في الاحتراق .
مادة أنبوب فرع المدخل وتأثيرها على الأداء
عادةً ما تُصنع الأنابيب الفرعية للسحب من مجموعة متنوعة من المواد، ولكل منها مزايا فريدة:
أنبوب فرع مدخل الألومنيوم : خفيف الوزن، وبأسعار معقولة، وأداء جيد في تبديد الحرارة. يستخدم على نطاق واسع في المحركات الحديثة .
أنبوب مدخل الهواء البلاستيكي : تصميم منخفض التكلفة ومرن. ومع ذلك، فإنه يستخدم عادة في السيارات الاقتصادية لأنه لا يتحمل درجات الحرارة المرتفعة.
أنبوب مدخل الهواء المركب : يجمع بين مزايا الألومنيوم والبلاستيك، فهو خفيف الوزن ويمكنه تحمل درجات الحرارة العالية، ومناسب للمركبات عالية الأداء .
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&750 موضع ترحيب للشراء.
