ما هو أنبوب فرع السحب للسيارة
يُعدّ أنبوب سحب الهواء الفرعي للسيارة جزءًا مهمًا من نظام سحب الهواء في المحرك، ويقع بين دواسة الوقود وصمام سحب الهواء. ويعود اسم "المشعب" إلى أن الهواء الداخل إلى دواسة الوقود "يتباعد" عبر قنوات تدفق الهواء المُعزّزة، بما يتوافق مع عدد الأسطوانات في المحرك، مثل أربع أسطوانات في محرك رباعي الأسطوانات. وتتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب السحب الفرعي في توزيع خليط الهواء والوقود من المكربن أو جسم الخانق إلى فتحة سحب الأسطوانة، لضمان توزيع سحب الهواء لكل أسطوانة بشكل متساوٍ وعادل.
يؤثر تصميم أنبوب السحب الفرعي بشكل كبير على أداء المحرك. لتقليل مقاومة تدفق الغاز وتحسين سعة السحب، يجب أن يكون الجدار الداخلي لأنبوب السحب الفرعي أملسًا، وأن يكون طوله وانحناءه متسقين قدر الإمكان لضمان ثبات حالة احتراق كل أسطوانة. تختلف متطلبات أنابيب السحب باختلاف أنواع المحركات، فعلى سبيل المثال، تُناسب الأنابيب القصيرة التشغيل بسرعات دوران عالية، بينما تُناسب الأنابيب الطويلة التشغيل بسرعات دوران منخفضة.
يُعد البلاستيك المادة الأكثر شيوعًا لأنابيب السحب في المركبات الحديثة، نظرًا لانخفاض تكلفتها وخفة وزنها، وقدرتها على تحسين أداء بدء التشغيل الساخن، وزيادة القوة وعزم الدوران. ومع ذلك، يجب أن تتمتع المواد البلاستيكية بمقاومة عالية للحرارة، وقوة تحمل عالية، وثبات كيميائي للتكيف مع بيئة تشغيل المحرك.
الوظيفة الرئيسية لأنبوب سحب السيارة هو توزيع خليط الهواء والوقود بالتساوي على كل أسطوانة لضمان حصول كل أسطوانة على الكمية المناسبة من الخليط، وذلك للحفاظ على التشغيل الطبيعي للمحرك والاحتراق الفعال.
مبدأ عمل ومتطلبات تصميم أنبوب الفرع الداخل
يقع أنبوب السحب الفرعي بين صمام الخانق وصمام مدخل المحرك، ويؤثر تصميمه بشكل حاسم على كفاءة مدخل المحرك. يضمن التصميم الممتاز لأنبوب السحب الفرعي امتلاء الأسطوانة بكمية كافية من خليط الهواء والوقود، مما يُحسّن كفاءة احتراق المحرك، ويزيد من قوة خرج الطاقة. لتقليل مقاومة تدفق الهواء وتحسين كفاءة السحب، يجب أن يكون طول قناة التدفق الداخلية لأنبوب السحب الفرعي ثابتًا، وأن يكون جداره الداخلي أملسًا.
مادة وبنية أنبوب فرع المدخل
عادةً ما يُصنع أنبوب السحب الفرعي من مواد مثل الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم، مما يتحمل درجات الحرارة والضغط العاليين أثناء تشغيل المحرك، مع ضمان كفاءة السحب ومتانة الخدمة. يُوصل أنبوب السحب الفرعي بالمكربن بواسطة شفة، ويُثبت بكتلة الأسطوانة أو رأسها بواسطة مسمار، وتُركب حشوات من الأسبستوس على سطح الوصلة لمنع تسرب الغاز.
العلاقة بين أنبوب فرع السحب ونظام العادم
يرتبط أنبوب السحب الفرعي ارتباطًا وثيقًا بنظام العادم. وتتمثل مهمته الرئيسية في جمع غاز العادم بعد احتراق كل أسطوانة، وتوجيهه إلى أنبوب العادم وكاتم الصوت، ثم تفريغه أخيرًا إلى الهواء الخارجي. ويضمن تعاون أنبوب السحب الفرعي ومجمع العادم تفريغًا سلسًا لغاز العادم، مما يقلل من مقاومة العادم والحمل الحراري للمحرك.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
