ما هو أنبوب سحب الهواء الفرعي في السيارة؟
يُعدّ أنبوب سحب الهواء الفرعي جزءًا هامًا من نظام سحب الهواء في السيارة، ويقع بين صمام الخانق وصمام سحب الهواء. ويُشتقّ مصطلح "المشعب" من حقيقة أن الهواء الداخل إلى صمام الخانق "يتفرّع" عبر قنوات تدفق الهواء المُخفّفة، والتي تُطابق عدد أسطوانات المحرك، مثل أربع أسطوانات في محرك رباعي الأسطوانات. وتتمثّل الوظيفة الرئيسية لأنبوب سحب الهواء الفرعي في توزيع خليط الهواء والوقود من المكربن أو جسم الخانق إلى منفذ سحب الهواء في كل أسطوانة، لضمان توزيع كمية الهواء الداخلة إلى كل أسطوانة بشكل مناسب ومتساوٍ.
يؤثر تصميم أنبوب سحب الهواء بشكل كبير على أداء المحرك. ولتقليل مقاومة تدفق الغاز وتحسين سعة السحب، يجب أن يكون الجدار الداخلي لأنبوب السحب أملسًا، وأن يكون طوله وانحناؤه متناسقين قدر الإمكان لضمان احتراق متساوٍ في جميع الأسطوانات. كما تختلف متطلبات أنابيب السحب باختلاف أنواع المحركات، فمثلاً، تُناسب المشعبات القصيرة التشغيل عند سرعات دوران عالية، بينما تُناسب المشعبات الطويلة التشغيل عند سرعات دوران منخفضة.
يُعد البلاستيك أكثر مواد أنابيب السحب شيوعًا في المركبات الحديثة، نظرًا لانخفاض تكلفته وخفة وزنه، وقدرته على تحسين أداء بدء التشغيل الساخن، وزيادة القدرة وعزم الدوران. مع ذلك، يجب أن تتمتع المواد البلاستيكية بمقاومة عالية للحرارة، وقوة عالية، وثبات كيميائي لتتلاءم مع بيئة تشغيل المحرك.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب سحب الهواء في السيارة في توزيع خليط الهواء والوقود بالتساوي على كل أسطوانة لضمان حصول كل أسطوانة على الكمية المناسبة من الخليط، وذلك للحفاظ على التشغيل الطبيعي للمحرك والاحتراق الفعال.
مبدأ العمل ومتطلبات تصميم أنبوب فرع المدخل
يقع أنبوب السحب الفرعي بين صمام الخانق وصمام سحب المحرك، ويؤثر تصميمه بشكل حاسم على كفاءة سحب المحرك. يضمن التصميم الأمثل لأنبوب السحب الفرعي امتلاء الأسطوانة بكمية كافية من خليط الهواء والوقود، مما يحسن كفاءة احتراق المحرك، وبالتالي زيادة القدرة الناتجة. ولتقليل مقاومة تدفق الهواء وتحسين كفاءة السحب، يجب أن يكون طول قناة التدفق الداخلية لأنبوب السحب الفرعي متناسقًا، وأن يكون جداره الداخلي أملسًا.
مادة وبنية أنبوب فرع المدخل
عادةً ما يُصنع أنبوب فرع السحب من مواد مثل الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم، التي تتحمل درجات الحرارة والضغط العاليين أثناء تشغيل المحرك، مع ضمان كفاءة السحب ومتانة الخدمة. يُوصل أنبوب فرع السحب بالمكربن بواسطة شفة، ويُثبت بكتلة الأسطوانات أو رأسها بواسطة مسمار، وتُركب حشيات من الأسبستوس على سطح الوصلة لمنع تسرب الغاز.
العلاقة بين أنبوب فرع السحب ونظام العادم
يرتبط أنبوب سحب الهواء ارتباطًا وثيقًا بنظام العادم. وتتمثل المهمة الرئيسية لنظام العادم في جمع غازات العادم بعد احتراق كل أسطوانة، وتوجيهها إلى أنبوب العادم وكاتم الصوت، ثم تصريفها إلى الغلاف الجوي الخارجي. ويضمن التنسيق بين أنبوب سحب الهواء ومشعب العادم انسيابية تصريف غازات العادم، مما يقلل من مقاومة العادم والحمل الحراري على المحرك.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG و750، مرحباً بكم لشراء.
