كيف تعمل المراوح الإلكترونية في السيارات
يعتمد مبدأ عمل المروحة الإلكترونية في السيارات بشكل أساسي على منظم الحرارة. فعندما ترتفع درجة حرارة الماء إلى الحد الأعلى، يُفعّل منظم الحرارة وتبدأ المروحة بالعمل؛ وعندما تنخفض درجة حرارة الماء إلى الحد الأدنى، يُفصل منظم الحرارة الطاقة وتتوقف المروحة عن العمل. بالإضافة إلى ذلك، يتم التحكم في سرعة المروحة الإلكترونية، العالية والمنخفضة، بواسطة مفتاح حراري ثنائي المستوى مُثبّت على الخزان، حيث يستشعر درجة حرارة الماء ويرسل إشارة إلى وحدة التحكم للتحكم في سرعة المروحة.
يتكون المروحة الإلكترونية من محرك وشفرات ووحدة تحكم. عند تشغيل المحرك، يكون التيار عاليًا، مما يستلزم استخدام أسلاك عالية الجودة، كما أن سرعة الدوران العالية أثناء التشغيل ضرورية لعملية التصنيع. تتمثل الوظيفة الرئيسية للمروحة الإلكترونية في خفض درجة حرارة خزان الماء وضمان التشغيل السليم للمحرك.
تشمل أسباب الأعطال الشائعة في صيانة المراوح الإلكترونية وإصلاحها: ضعف تزييت المحرك، وارتفاع درجة حرارته، وانخفاض سعة مكثف بدء التشغيل، وطول عمر الخدمة، وغيرها. إذا ارتفعت درجة حرارة الماء بسرعة بعد تشغيل مكيف الهواء، فقد لا تبدأ المروحة بالعمل أو قد يكون مفتاح التحكم في الحرارة تالفًا. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي استخدام أسلاك أو قطع غيار رديئة الجودة إلى زيادة المقاومة الداخلية أو ضعف التوازن الديناميكي للمروحة، مما يتسبب في اهتزازها وارتخائها.
تختلف أنواع المراوح الإلكترونية في طريقة تشغيلها. فمروحة التبريد ذات قابض زيت السيليكون تعمل بخاصية التمدد الحراري لزيت السيليكون، بينما تعمل مروحة التبريد ذات القابض الكهرومغناطيسي على مبدأ الجذب الكهرومغناطيسي. تُسهم هذه التصاميم بفعالية في تقليل فقد الطاقة في المحرك، وتضمن تبريده عند الحاجة.
تشمل شروط بدء تشغيل مراوح السيارات الإلكترونية بشكل أساسي الحالات التالية:
عندما تصل درجة حرارة الماء إلى حد معين: عادةً، يبدأ تشغيل مروحة التبريد الإلكترونية في السيارة عندما ترتفع درجة حرارة خزان الماء إلى درجة معينة. بشكل عام، تبدأ مروحة التبريد الإلكترونية في السيارات المحلية أو اليابانية بالدوران عندما تصل درجة حرارة الماء إلى حوالي 90 درجة مئوية، وقد تحتاج السيارات الألمانية إلى أن تصل درجة حرارة الماء إلى أكثر من 95 درجة مئوية. وعندما تتجاوز درجة حرارة الماء 110 درجات مئوية، يتم تشغيل السرعة العالية.
قم بتشغيل مكيف الهواء: بغض النظر عن درجة حرارة خزان المياه، عند تشغيل مكيف الهواء، ستبدأ المروحة الإلكترونية بالعمل، لأن مكثف مكيف الهواء يحتاج إلى تبديد الحرارة.
حالات خاصة أخرى: في ظل بعض الظروف الخاصة، مثل عطل مستشعر سرعة عجلة نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ستبدأ المروحة بالدوران بسرعة عالية حتى لو كانت السرعة منخفضة جدًا أو حتى لو لم تكن تتحرك في مكانها.
قد تشمل أسباب عدم تشغيل المراوح الإلكترونية ما يلي:
إن منظم الحرارة الموجود على خزان المياه تالف، مما يتسبب في تلقي وحدة التحكم الإلكترونية إشارة خاطئة باستمرار عن ارتفاع درجة حرارة خزان المياه.
قابس مستشعر درجة حرارة الماء تالف أو أن دائرة محرك المروحة بها ماس كهربائي.
يحدث تآكل غلاف العمود بسبب ضعف تزييت المحرك، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو سعة بدء التشغيل الصغيرة، أو وقت الاستخدام الطويل جدًا.
اقتراحات الصيانة:
افحص تزييت المروحة الإلكترونية بانتظام للتأكد من تزييت المحرك بشكل جيد.
تحقق من سعة المكثف لمنع تلفه مع مرور الوقت.
انتبه لحالة عمل المحرك، وقم باستبدال أو إصلاح الأجزاء القديمة في الوقت المناسب.
يساعد فهم هذه المعلومات على ضمان التشغيل الطبيعي للمروحة الإلكترونية للسيارة، وبالتالي ضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG و750، مرحباً بكم لشراء.
