ما هو صفيحة ضغط القابض في السيارة
يُعدّ قرص ضغط القابض في السيارات جزءًا أساسيًا من قابض ناقل الحركة اليدوي، ويقع بين المحرك ونظام ناقل الحركة. ويتمثل دوره الرئيسي في نقل قوة المحرك إلى نظام نقل الحركة من خلال ملامسته لقرص القابض، ودفع السيارة للأمام. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، يتحرر قرص الضغط وينقطع نقل الطاقة. وعند رفع دواسة القابض، يضغط قرص الضغط على قرص القابض لتحقيق نقل الطاقة.
بنية ووظيفة لوحة ضغط القابض
الهيكل: قرص ضغط القابض عبارة عن قرص معدني، يُربط عادةً بعجلة الموازنة بمسامير، ويقع بينه وبينها. يحتوي القرص على صفائح احتكاك مصنوعة من الأسبستوس وأسلاك النحاس، وهي مقاومة للتآكل.
سمات :
نقل الطاقة : عندما تحتاج السيارة إلى قوة المحرك، يضغط قرص الضغط بقوة على لوحة القابض، وينقل قوة المحرك إلى نظام ناقل الحركة، ويدفع السيارة إلى الأمام .
وظيفة الفصل : عند الضغط على دواسة القابض، يتم الضغط على الزنبرك بواسطة مخلب الضغط للوحة الضغط الخاصة بمحمل الفصل، بحيث يتم إنشاء الفجوة بين لوحة القابض وسطح لوحة لوحة ضغط الفصل، ويتم تحقيق الفصل .
التوسيد والتخميد : عند مواجهة حمل التأثير أثناء القيادة، يمكن للوحة ضغط القابض امتصاص وتوزيع قوة التأثير بشكل فعال، وحماية المحرك وناقل الحركة .
الصيانة والاستبدال
لوح احتكاك ضغط القابض له الحد الأدنى المسموح به من السُمك، ويجب استبداله عند قطع مسافات طويلة. لتقليل فقدان قرص القابض، تجنب الضغط على دواسة القابض بشكل جزئي، لأن ذلك سيجعله في حالة شبه قابض، ويزيد من تآكله. كما أن الفحص والصيانة الدورية لقرص ضغط القابض أمرٌ أساسي لضمان عمله بشكل طبيعي.
يتضمن الدور الرئيسي للوحة ضغط القابض للسيارة الجوانب التالية:
ضمان كفاءة النقل: لوحة ضغط القابض ودولاب الموازنة ولوحة القابض وأجزاء أخرى معًا لتشكيل القابض، وظيفتها هي ضمان أن السيارة في البداية، والتحول عندما يمكن نقل الطاقة بسلاسة أو قطعها.
التخميد: عندما تواجه السيارة حمل التأثير أثناء عملية القيادة، يمكن للوحة ضغط القابض امتصاص وتوزيع قوة التأثير بشكل فعال، وحماية المحرك وناقل الحركة من التلف.
ضبط نقل الطاقة : عن طريق ضبط فجوة لوحة ضغط القابض، يمكن التحكم في نقل الطاقة، بحيث يمكن للسيارة الحفاظ على أداء طاقة جيد في ظروف العمل المختلفة .
حماية المحرك : يمكن للوحة ضغط القابض حماية المحرك من التحميل الزائد ومنع تلف الأجزاء الميكانيكية للمحرك وناقل الحركة .
لضمان سلاسة بدء التشغيل والتبديل: يُدمج قرص ضغط القابض ويُفصل عن قرص القابض لنقل قوة المحرك وإيقافها. أثناء بدء التشغيل والتبديل، يُفصل قرص الضغط عن قرص القابض لفصل قوة المحرك، مما يُسهّل عملية التبديل السلسة.
تقليل تأثير الاهتزاز الالتوائي: يمكن للوحة ضغط القابض أن تقلل من تأثير الاهتزاز الالتوائي، وتقلل من اهتزاز نظام ناقل الحركة وتأثيره، وتحسن راحة القيادة.
تكوين ومبدأ عمل لوحة ضغط القابض:
التركيب: صفيحة ضغط القابض جزءٌ أساسيٌّ من هيكله، وعادةً ما تتكون من صفيحة احتكاك ونابض وجسم صفيحة ضغط. تُصنع صفيحة الاحتكاك من الأسبستوس المقاوم للتآكل وسلك نحاسي بسماكةٍ ضئيلة.
مبدأ العمل: في الظروف العادية، تتحد صفيحة الضغط وصفيحة القابض معًا لتكوين وحدة متكاملة. عند الضغط على دواسة القابض، ينفصل مخلب ضغط صفيحة الضغط، ويُضغط الزنبرك، مما يُشكل فجوة بين صفيحة القابض وصفيحة الضغط، ويتحقق الانفصال. عند رفع القدم عن دواسة القابض، تلتحم صفيحة الضغط مع صفيحة القابض لاستعادة نقل الطاقة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
