المضخة هي آلة تنقل السوائل أو تضغطها. تنقل الطاقة الميكانيكية أو أي طاقة خارجية أخرى من المحرك الرئيسي إلى السائل، مما يزيد من طاقته. تُستخدم المضخة بشكل أساسي لنقل السوائل، بما في ذلك الماء والزيت والحمض القلوي والمستحلبات والمستحلبات المعلقة والمعادن السائلة، وغيرها.
يمكنها أيضًا نقل السوائل ومخاليط الغازات والسوائل التي تحتوي على مواد صلبة معلقة. تشمل المعايير الفنية لأداء المضخة التدفق، والشفط، والضغط، وقدرة العمود، وقدرة الماء، والكفاءة، وغيرها. ويمكن تقسيمها، وفقًا لمبادئ عملها المختلفة، إلى مضخات الإزاحة الموجبة، ومضخات الريش، وأنواع أخرى. تعتمد مضخات الإزاحة الموجبة على تغيرات حجمها لنقل الطاقة؛ بينما تعتمد مضخات الريش على تفاعل الريش الدوار مع الماء لنقل الطاقة، ومنها المضخات الطاردة المركزية، ومضخات التدفق المحوري، ومضخات التدفق المختلط، وغيرها.
١- في حال وجود أي عطل بسيط في المضخة، يُرجى عدم تشغيلها. إذا تآكلت حلقة حشو عمود المضخة مع مرور الوقت، فإن استمرار استخدامها سيؤدي إلى تسرب الزيت. سيؤدي ذلك بشكل مباشر إلى زيادة استهلاك الطاقة للمحرك وتلف المروحة.
2- إذا كانت مضخة المياه أثناء عملية التشغيل تعاني من اهتزاز قوي، فيجب إيقافها في هذا الوقت للتحقق من السبب، وإلا فإن ذلك سيؤدي أيضًا إلى تلف المضخة.
٣- عند تسرب صمام المضخة السفلي، يلجأ البعض إلى استخدام التربة الجافة لملء أنبوب مدخل المضخة بالماء حتى نهاية الصمام، وهذا غير مستحسن. فعند بدء تشغيل المضخة، ستدخل التربة الجافة إلى داخلها، مما قد يُلحق الضرر بدافعة المضخة ومحاملها، وبالتالي يُقصر عمرها الافتراضي. لذا، عند تسرب الصمام السفلي، يجب إصلاحه فورًا، وإذا كان التسرب خطيرًا، فيجب استبداله بآخر جديد.
4- بعد استخدام المضخة، يجب الانتباه إلى الصيانة، مثلاً عند استخدام المضخة بالكامل، يجب وضع الماء في المضخة لتنظيفها، ومن الأفضل تفريغ أنبوب الماء ثم شطفه بالماء النظيف.
٥. يجب إزالة الشريط اللاصق عن المضخة، ثم غسله بالماء وتجفيفه في ضوء الشمس. تجنب وضع الشريط في مكان مظلم ورطب. يجب أن يكون شريط المضخة خالياً من أي بقع زيتية أو مواد لاصقة.
6- يجب فحص المروحة بعناية للتأكد من عدم وجود تشققات فيها، وإذا كانت المروحة مثبتة على المحمل بشكل غير محكم، فيجب إجراء الصيانة في الوقت المناسب، وإذا كان هناك تربة فوق مروحة المضخة، فيجب تنظيفها أيضًا.
