يقدم هذا الفصل المعرفة الهندسية لحماية مقدمة السيارة، بما في ذلك بشكل أساسي حماية المشاة، وحماية الساق، وحماية الطرف الأمامي والخلفي من الاصطدامات منخفضة السرعة، ولوائح لوحة الترخيص، واللوائح المحدبة، وتخطيط الوجه الأمامي وما إلى ذلك
هناك أقسام مختلفة لأجزاء مختلفة من التصادم، وطرق التقسيم مختلفة
[منطقة اصطدام الفخذ]
خط الحد العلوي: خط الحد قبل الاصطدام
الحد السفلي: خط المسار بمسطرة 700 مم والمستوى العمودي بزاوية 20 درجة والظل المطابق الأمامي
منطقة اصطدام الفخذ هي بشكل أساسي منطقة الشبك التقليدية. في هذه المنطقة، يجب الانتباه إلى قفل غطاء الشعر والزاوية بين الأمام والفخذ، والتي يمكن فهمها أيضًا على أنها نعومة الجبهة.
[منطقة اصطدام العجل]
الحد العلوي: خط المسار بمسطرة 700 مم والمستوى الرأسي بزاوية 20 درجة والظل المطابق الأمامي
الحد السفلي: استخدم مسطرة 700 مم ومستوى رأسي لتشكيل زاوية -25 درجة وخط المسار المماس المطابق الأمامي
الحدود الجانبية: استخدم المستوى عند 60 درجة إلى مستوى XZ وخط موضع التقاطع المطابق الأمامي
تعد منطقة اصطدام ربلة الساق عنصر تسجيل أكثر أهمية، حيث تتطلب هذه المنطقة قدرًا معينًا من دعم ربلة الساق، لذلك يمتلك الكثيرون عارضة دعم ربلة الساق
