يقدم هذا الفصل المعرفة الهندسية المتعلقة بحماية مقدمة السيارة، والتي تشمل بشكل أساسي حماية المشاة، وحماية العجول، وحماية مقدمة ومؤخرة السيارة في حالات التصادم بسرعات منخفضة، ولوائح لوحات الترخيص، ولوائح التصميم المحدب، وتصميم الواجهة الأمامية، وما إلى ذلك.
توجد تقسيمات مختلفة لأجزاء مختلفة من التصادم، وتختلف طرق التقسيم.
[منطقة اصطدام الفخذ]
خط الحد العلوي: خط الحد قبل الاصطدام
الحد السفلي: خط المسار مع مسطرة طولها 700 مم والمستوى الرأسي بزاوية 20 درجة والمماس الأمامي المطابق
تُعتبر منطقة احتكاك الفخذين هي المنطقة الشبكية التقليدية في الغالب. في هذه المنطقة، ينبغي الانتباه إلى تثبيت غطاء الشعر والزاوية بين الجزء الأمامي والفخذ، والتي يمكن فهمها أيضًا على أنها نعومة الجزء الأمامي.
[منطقة اصطدام العجل]
الحد العلوي: خط المسار مع مسطرة طولها 700 مم والمستوى الرأسي بزاوية 20 درجة والمماس الأمامي المطابق
الحد السفلي: استخدم مسطرة بطول 700 مم ومستوى رأسي لتشكيل زاوية -25 درجة وخط المسار المماس الأمامي المطابق
الحدود الجانبية: استخدم المستوى بزاوية 60 درجة بالنسبة للمستوى XZ وخط موضع التقاطع الأمامي المطابق
تُعد منطقة اصطدام ربلة الساق عنصرًا أكثر أهمية في احتساب النقاط، وتتطلب هذه المنطقة قدرًا معينًا من دعم ربلة الساق، لذا يستخدم العديد منها دعامة لدعم ربلة الساق.
