يعتمد مبدأ تصميم مفصلات غطاء المحرك على توفير المساحة وإخفائها بشكل جيد، وعادةً ما تُوضع المفصلات داخل خزان التدفق. يجب أن يراعي موضع مفصلات غطاء المحرك زاوية فتح الغطاء، وراحة المستخدم، والمسافة الآمنة بينه وبين الأجزاء المحيطة. يلعب تصميم مفصلات غطاء المحرك دورًا حاسمًا في جميع مراحل التصميم، بدءًا من رسم النموذج الأولي وصولًا إلى تصميم CAS وتصميم البيانات.
تصميم تخطيط موضع المفصلة
مراعاةً لسهولة فتح غطاء المحرك والمسافة بينه وبين الأجزاء المحيطة، يُوضع محور المفصلات في أقصى الخلف قدر الإمكان بعد مراعاة قيود الشكل والمساحة. يجب أن يكون محورا مفصلات غطاء المحرك على خط مستقيم واحد، وأن يكون ترتيب المفصلات اليمنى واليسرى متناظرًا. عمومًا، كلما زادت المسافة بين المفصلتين، كان ذلك أفضل، وذلك لزيادة مساحة حجرة المحرك.
تصميم محور المفصلة
كلما كان محور المفصلة أقرب إلى اللوحة الخارجية لغطاء المحرك والطرف الخلفي لدرزة غطاء المحرك، كان ذلك أفضل، لأن قرب محور المفصلة من الخلف يزيد من الفجوة بين غطاء المحرك والرفرف أثناء فتح غطاء المحرك، وذلك لتجنب تداخل غلاف المفصلة مع غلاف جسم غطاء المحرك والأجزاء المحيطة به أثناء فتح وإغلاق غطاء المحرك. مع ذلك، من الضروري أيضًا مراعاة قوة تثبيت الصفيحة المعدنية عند مفصل غطاء المحرك، وحافة غطاء المحرك، وأداء الصفيحة المعدنية من حيث الطلاء الكهربائي، والمسافة بينها وبين الأجزاء المحيطة. المقطع الموصى به للمفصلة هو كما يلي:
L1 t1 + R + b أو أعلى
20 مم أو أقل L2 40 مم أو أقل
فيما بينها:
t1: سمك الرفرف
t2: سمك الصفيحة الداخلية
R: المسافة بين مركز عمود المفصلة وأعلى مقعد المفصلة، يُوصى بها ≥15 مم
ب: الخلوص بين المفصلة والرفرف، يوصى بأن يكون ≥3 مم
1) يكون محور مفصل غطاء المحرك بشكل عام موازياً لاتجاه المحور Y، ويجب أن يكون الاتصال بين محوري المفصل على نفس الخط المستقيم.
2) يجب ألا تقل المسافة بين فتحة غطاء المحرك بزاوية 3 درجات ولوحة الرفرف، ولوحة غطاء التهوية، وزجاج الزجاج الأمامي عن 5 مم
3) يتم إزاحة اللوحة الخارجية لغطاء المحرك بمقدار 1.5 مم على طول المحاور ±X و ±Y و ±Z، ولا يتعارض غلاف الفتحة مع لوحة الرفرف.
4) اضبط موضع محور المفصلة وفقًا للشروط المذكورة أعلاه. إذا تعذر ضبط محور المفصلة، فيمكن تعديل الشظية.
تصميم هيكل المفصلة
تصميم قاعدة المفصلة:
يجب ترك مساحة تلامس كافية لمسمار التثبيت على صفحتي المفصلة، ويجب أن تكون الزاوية R للمسمار بالنسبة للجزء المحيط ≥ 2.5 مم.
إذا كان مفصل غطاء المحرك يقع في منطقة الاصطدام الأمامي، فيجب أن تحتوي القاعدة السفلية على خاصية مقاومة للضغط. أما إذا لم يكن المفصل مرتبطًا بالاصطدام الأمامي، فلا داعي لتصميم خاصية مقاومة الضغط لضمان متانة قاعدة المفصل.
لزيادة متانة قاعدة المفصلة وتقليل وزنها، وبناءً على الشكل المحدد للقاعدة، من الضروري زيادة حجم فتحة تقليل الوزن وبنية الحافة. في تصميم القاعدة، يجب تصميم نتوء في منتصف سطح التثبيت لضمان التوصيل الكهربائي لسطح التثبيت.
تصميم المقعد العلوي المفصلي:
من أجل منع المفصلة في الحالة المادية بسبب مشاكل التركيب أو الدقة التي تؤدي إلى تداخل بين المفصلة العلوية والسفلية، فإن خلوص حركة المفصلة بين المقعد العلوي والسفلي يتطلب ≥3 مم.
لضمان المتانة، يجب أن تمتد حواف التقوية والمقويات عبر كامل الجزء العلوي من المقعد لضمان استيفاء المقعد المفصلي لمتطلبات الاختبار. كما يجب تصميم نتوء في منتصف سطح التثبيت لضمان عملية الترسيب الكهربائي.
يجب أن يكون لتصميم فتحة تثبيت المفصلة هامش تعديل معين لتلبية متطلبات تركيب غطاء المحرك وتعديله، وقد تم تصميم فتحات تثبيت غطاء المحرك الجانبي وفتحات تثبيت جانب الهيكل لتكون فتحة دائرية بقطر 11 مم، وفتحة خصر بقياس 11 مم × 13 مم.
تصميم زاوية مفصل غطاء المحرك
من أجل تلبية متطلبات بيئة العمل، يجب أن يلبي ارتفاع فتحة مجموعة غطاء المحرك متطلبات 95٪ مساحة حركة رأس الرجل و 5٪ مساحة حركة يد المرأة، أي أن منطقة التصميم تتكون من 95٪ مساحة حركة رأس الرجل مع الحماية الأمامية و 5٪ مساحة حركة يد المرأة بدون حماية أمامية في الشكل.
لضمان إمكانية إزالة عمود غطاء المحرك، يجب أن تكون زاوية فتح المفصلة بشكل عام: لا تقل زاوية الفتح القصوى للمفصلة عن زاوية فتح غطاء المحرك +3 درجات.
تصميم الخلوص المحيطي
أ. الحافة الأمامية لمجموعة غطاء المحرك 5 مم بدون أي تداخل؛
ب. لا يوجد تداخل بين الغلاف الدوار والأجزاء المحيطة به؛
ج. مجموعة غطاء المحرك مفتوحة بشكل زائد 3 درجات، وخلوص الرفرف ≥ 5 مم؛
د. يتم فتح غطاء المحرك بمقدار 3 درجات وتكون الخلوص بين الهيكل والأجزاء المحيطة به أكثر من 8 مم؛
هـ. الخلوص بين مسمار تثبيت المفصلة واللوحة الخارجية لغطاء المحرك ≥10 مم.
طريقة التحقق
طريقة فحص خلوص غطاء المحرك
أ، غطاء المحرك على طول اتجاه X و Y و Z إزاحة ±1.5 مم؛
ب. يتم تدوير بيانات غطاء المحرك المنزاح لأسفل بواسطة محور المفصلة، وتكون زاوية الدوران منحرفة بمقدار 5 مم عند الحافة الأمامية لغطاء المحرك؛
ج. المتطلبات: يجب ألا تقل الخلوص بين سطح الغلاف الدوار والأجزاء المحيطة به عن 0 مم.
طريقة فحص فتح غطاء المحرك:
أ، غطاء المحرك على طول اتجاه X و Y و Z إزاحة ±1.5 مم؛
ب. زاوية الفتح الزائد: أقصى زاوية فتح للمفصل هي +3 درجة؛
ج. الخلوص بين مفصلة غطاء المحرك فوق سطح الغلاف المفتوح ولوحة الرفرف ≥5 مم؛
د. الخلوص بين جسم غطاء المحرك فوق سطح الغلاف والأجزاء المحيطة به يزيد عن 8 مم.
