كان قفل باب السيارة الأول قفلًا ميكانيكيًا، يُستخدم فقط لمنع فتح باب السيارة تلقائيًا في حالة وقوع حادث، ويقتصر دوره على سلامة القيادة، وليس منع السرقة. مع تقدم المجتمع، وتطور العلم والتكنولوجيا، والزيادة المستمرة في ملكية السيارات، زُوّدت أبواب السيارات والشاحنات المصنعة لاحقًا بقفل يعمل بالمفتاح. يتحكم هذا القفل في باب واحد فقط، بينما تُفتح الأبواب الأخرى أو تُقفل بواسطة زر القفل الموجود داخل السيارة. ولتحسين وظيفة منع السرقة، زُوّدت بعض السيارات بقفل عجلة القيادة. يُستخدم هذا القفل لقفل عمود التوجيه. يقع قفل عجلة القيادة مع قفل الإشعال أسفل قرص التوجيه، ويُتحكم فيه بواسطة مفتاح. أي، بعد فصل دائرة الإشعال لإيقاف المحرك، يُدار مفتاح الإشعال إلى اليسار حتى يصل إلى وضع النهاية، فيمتد لسان القفل داخل فتحة عمود التوجيه ليقفله ميكانيكيًا. حتى لو قام شخص ما بفتح الباب وتشغيل المحرك بطريقة غير قانونية، فإن عجلة القيادة تبقى مقفلة ولا يمكن للسيارة الدوران، وبالتالي لا يمكن قيادتها، مما يؤدي دورها في منع السرقة. بعض السيارات مصممة ومصنعة بدون قفل لعجلة القيادة، ولكنها تستخدم قفلًا إضافيًا يُسمى قفل العكاز لتثبيت عجلة القيادة ومنع دورانها، وهذا بدوره يؤدي دورًا في منع السرقة.
يُستخدم مفتاح النقطة لتشغيل أو إيقاف دائرة إشعال المحرك، وفقًا للمفتاح لفتح القفل، ولكنه يلعب أيضًا دورًا معينًا في مكافحة السرقة.
