كان قفل باب السيارة الأول ميكانيكيًا، يُستخدم فقط لمنع فتح باب السيارة تلقائيًا عند وقوع حادث، ويلعب دورًا في سلامة القيادة فقط، وليس دورًا مضادًا للسرقة. مع تقدم المجتمع وتطور العلوم والتكنولوجيا والزيادة المستمرة في ملكية السيارات، تم تجهيز أبواب السيارات والشاحنات المصنعة لاحقًا بقفل باب بمفتاح. يتحكم قفل الباب هذا فقط في الباب، ويتم فتح أو قفل الأبواب الأخرى بواسطة زر قفل الباب الموجود داخل السيارة. من أجل لعب دور أفضل في مكافحة السرقة، تم تجهيز بعض السيارات بقفل توجيه. يُستخدم قفل التوجيه لقفل عمود توجيه السيارة. يقع قفل التوجيه مع قفل الإشعال أسفل قرص التوجيه، والذي يتم التحكم فيه بواسطة مفتاح. أي أنه بعد قطع قفل الإشعال لإيقاف تشغيل المحرك، أدر مفتاح الإشعال إلى اليسار مرة أخرى إلى وضع الحد، وسيمتد لسان القفل إلى فتحة عمود التوجيه لقفل عمود توجيه السيارة ميكانيكيًا. حتى لو فتح أحدهم الباب وشغّل المحرك بشكل غير قانوني، تُقفل عجلة القيادة، ولا يمكن للسيارة الدوران، وبالتالي لا يمكنها الانطلاق، مما يُؤدي إلى حماية السيارة من السرقة. تُصمّم وتُصنّع بعض السيارات بدون قفل توجيه، ولكنها تستخدم ما يُسمى بقفل العكاز لقفل عجلة القيادة، مما يمنع دورانها، ويُؤدي أيضًا إلى حماية السيارة من السرقة.
يستخدم مفتاح النقطة لتشغيل أو إيقاف دائرة إشعال المحرك، وفقًا لمفتاح لفتح القفل، ولكنه يلعب أيضًا دورًا معينًا في مكافحة السرقة.
