وفي حالة الاصطدام، يكون نظام الوسائد الهوائية فعالاً للغاية لحماية سلامة السائقين والركاب.
في الوقت الحاضر، نظام الوسادة الهوائية هو بشكل عام نظام كيس هواء فردي لعجلة القيادة، أو نظام كيس هوائي مزدوج. مهما كانت السرعة عالية أو منخفضة، فإن كيس الهواء وشدادات حزام الأمان يعملان في نفس الوقت في حالة اصطدام السيارة المزودة بنظام كيس الهواء المزدوج وشدادات حزام الأمان، مما يؤدي إلى إهدار الكيس الهوائي في السيارة الاصطدام منخفض السرعة ويزيد من تكلفة الصيانة كثيرًا.
يمكن لنظام الوسادة الهوائية المزدوج ثنائي الفعل أن يختار تلقائيًا استخدام عمل أداة ضبط حزام الأمان فقط أو تشغيل أداة ضبط حزام الأمان والوسادة الهوائية المزدوجة في نفس الوقت وفقًا لسرعة السيارة وتسارعها في حالة الاصطدام. وبهذه الطريقة، في حالة الاصطدام بسرعة منخفضة، يستخدم النظام أحزمة الأمان فقط لحماية السائق والراكب، دون إهدار الوسائد الهوائية. إذا كانت السرعة أكبر من 30 كم/ساعة في الاصطدام، فإن حزام الأمان والوسادة الهوائية يعملان في نفس الوقت، وذلك حفاظاً على سلامة السائق والراكب. تدور الوسادة الهوائية الرئيسية مع عجلة القيادة، ومن الضروري لفها في عجلة القيادة، مع دوران عجلة القيادة، لذلك في اتصال تسخير الأسلاك، اترك هامشًا، وإلا فلن يتم تمزيق ما يكفي، ل الحد الأقصى في الوضع الأوسط، لضمان عدم سحب عجلة القيادة عند الانعطاف إلى الحد الأقصى.
