في حالة الاصطدام، يعتبر نظام الوسادة الهوائية فعالاً للغاية لحماية سلامة السائقين والركاب.
حاليًا، عادةً ما يكون نظام الوسائد الهوائية نظام وسادة هوائية مفردة على عجلة القيادة، أو نظام وسادة هوائية مزدوجة. وسواءً كانت السرعة عالية أو منخفضة، تعمل الوسادة الهوائية وشداد حزام الأمان في نفس الوقت عند تصادم السيارة المجهزة بوسادة هوائية مزدوجة وشداد حزام الأمان، مما يؤدي إلى هدر الوسادة الهوائية في التصادمات منخفضة السرعة وزيادة كبيرة في تكاليف الصيانة.
يمكن لنظام الوسادة الهوائية المزدوجة ثنائي الفعل اختيار استخدام عمل حزام الأمان فقط أو عمل حزام الأمان المسبق والوسادة الهوائية المزدوجة في نفس الوقت وفقًا لسرعة وتسارع السيارة في حالة الاصطدام. وبهذه الطريقة، في حالة الاصطدام منخفض السرعة، يستخدم النظام أحزمة الأمان فقط لحماية السائق والركاب، دون إهدار الوسائد الهوائية. إذا كانت السرعة أكبر من 30 كم / ساعة في الاصطدام، يتم عمل حزام الأمان والوسادة الهوائية في نفس الوقت، من أجل حماية سلامة السائق والركاب. تدور الوسادة الهوائية الرئيسية مع عجلة القيادة، من الضروري لفها في عجلة القيادة، مع دوران عجلة القيادة، لذلك في توصيل تسخير الأسلاك، لترك هامش، وإلا فلن يتمزق ما يكفي، إلى أقصى حد في الوضع الأوسط، لضمان عدم سحب عجلة القيادة عند الانعطاف إلى الحد الأقصى.
