وفقًا لمبدأ الترشيح، يمكن تقسيم مرشح الهواء إلى نوع الفلتر ونوع الطرد المركزي ونوع حمام الزيت والنوع المركب. تشتمل مرشحات الهواء شائعة الاستخدام في المحرك بشكل أساسي على مرشح هواء حمام الزيت بالقصور الذاتي، وفلتر الهواء الجاف الورقي، وفلتر الهواء لعنصر مرشح البولي يوريثين، وما إلى ذلك. لقد مر فلتر الهواء من نوع حمام الزيت بالقصور الذاتي من خلال مرشح نوع الجمود، وفلتر نوع حمام الزيت، وفلتر نوع الفلتر ثلاثة ترشيح، والنوعان الأخيران من فلتر الهواء بشكل رئيسي من خلال مرشح نوع مرشح عنصر الفلتر. يتميز فلتر الهواء من نوع حمام الزيت بالقصور الذاتي بمزايا مقاومة السحب المنخفضة، ويمكن أن يتكيف مع بيئة العمل المتربة والرملية، وعمر الخدمة الطويل، وما إلى ذلك، والذي كان يستخدم سابقًا في مجموعة متنوعة من نماذج السيارات ومحركات الجرارات. ومع ذلك، فإن هذا النوع من مرشحات الهواء يتميز بكفاءة ترشيح منخفضة، ووزن كبير، وتكلفة عالية، وصيانة غير مريحة، وقد تم التخلص منه تدريجيًا في محرك السيارة. يتكون عنصر الفلتر لمرشح الهواء الجاف الورقي من ورق الترشيح المسامي الصغير المعالج بالراتنج. ورق الترشيح مسامي، فضفاض، مطوي، لديه قوة ميكانيكية معينة ومقاومة للماء، وله مزايا كفاءة الترشيح العالية، الهيكل البسيط، الوزن الخفيف، التكلفة المنخفضة، الصيانة المريحة، إلخ. إنه مرشح هواء السيارات الأكثر استخدامًا في الوقت الحالي. عنصر الفلتر في فلتر الهواء مصنوع من مادة البولي يوريثين الناعمة والمسامية والإسفنجية، والتي تتمتع بقدرة امتصاص قوية. يتميز فلتر الهواء هذا بمزايا فلتر الهواء الجاف الورقي، ولكنه يتمتع بقوة ميكانيكية منخفضة ويستخدم على نطاق واسع في محركات السيارات. تتمثل عيوب مرشحي الهواء الأخيرين في قصر عمر الخدمة والتشغيل غير الموثوق به في ظل الظروف البيئية القاسية.
