هناك أنبوب شفط بجوار مرشح الهواء. ماذا يحدث هنا؟
هذا هو أنبوب في نظام تهوية علبة المرافق يعيد توجيه غاز العادم إلى مشعب السحب للاحتراق. يحتوي محرك السيارة على نظام تهوية قسري علبة المرافق ، وعندما يعمل المحرك ، سيدخل بعض الغاز إلى علبة المرافق عبر حلقة المكبس. إذا دخل الكثير من الغاز إلى علبة المرافق ، فسوف يزداد ضغط علبة المرافق ، مما سيؤثر على المكبس لأسفل ، ولكنه يؤثر أيضًا على أداء ختم المحرك. لذلك ، من الضروري استنفاد هذه الغازات في علبة المرافق. إذا كانت هذه الغازات تنبعث منها مباشرة في الجو ، فستلوث البيئة ، وهذا هو السبب في أن المهندسين اخترعوا نظام التهوية القسري علبة المرافق. يقوم نظام التهوية القسري بالمرافق بإعادة توجيه الغاز من علبة المرافق إلى مشعب السحب بحيث يمكنه الدخول إلى غرفة الاحتراق مرة أخرى. هناك أيضًا جزء مهم من نظام تهوية علبة المرافق ، والذي يسمى فاصل النفط والغاز. جزء من الغاز الذي يدخل علبة المرافق هو غاز العادم ، والجزء هو بخار الزيت. فاصل النفط والغاز هو فصل غاز العادم عن بخار الزيت ، والذي يمكن أن يتجنب ظاهرة زيت حرق المحرك. إذا تم كسر فاصل النفط والغاز ، فسوف يتسبب ذلك في دخول بخار الزيت إلى الاسطوانة للمشاركة في الاحتراق ، مما سيؤدي إلى حرق المحرك ، وسيؤدي أيضًا إلى زيادة تراكم الكربون في غرفة الاحتراق. إذا أحرق المحرك الزيت لفترة طويلة ، فقد يتسبب ذلك في تلف المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات.
