لماذا تحتوي السيارات الرياضية عادة على محركات في الخلف؟
هناك نوعان من محركات السيارات في الخلف: المحرك الخلفي (يشار إليه فيما بعد بالمحرك الخلفي) والمحرك الخلفي.
المحرك الأوسط، سمي بهذا الاسم لأن المحرك يقع بين المحورين الأمامي والخلفي للسيارة، هو الخيار الأول لمعظم السيارات الخارقة. وفقًا لشكل القيادة، يتم تقسيمها إلى نظام الدفع الخلفي الأوسط ونظام الدفع الرباعي الأوسط:
يعني الدفع بالعجلات المتوسطة أن المحرك مزود بدفع متوسط ودفع رباعي. مثل نظام الدفع الخلفي المتوسط، يُستخدم هذا الطراز في السيارات الرياضية والسيارات الفخمة ذات الأداء العالي. ولكن بالمقارنة مع نظام الدفع الخلفي الوسطي، يتمتع نظام الدفع الرباعي بحدود أكبر في التحكم والانقلاب. منذ استخدام المحرك الوسطي، فلا بد أن يكون هذا النموذج له مزايا كبيرة. نظرًا لأن وزن المحرك كبير جدًا، لذلك يمكن للمحرك الأوسط الحصول على أفضل توزيع لحمل العمود، ويكون التعامل مع الاستقرار وراحة الركوب أفضل. ويكون المحرك قريبًا من ناقل الحركة، بدون عمود القيادة، وذلك لتقليل وزن السيارة، مع زيادة كفاءة ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، يتركز وزن طراز المحرك الأوسط، ويكون عزم القصور الذاتي للجسم صغيرًا في اتجاه التأرجح المسطح. عند الدوران تكون عجلة القيادة حساسة والحركة جيدة. العيوب واضحة. يشغل ترتيب المحرك مساحة في السيارة وصندوق السيارة، وعادةً ما يمكن استيعاب مقعدين أو ثلاثة مقاعد فقط داخل السيارة. ويقع المحرك خلف السائق، والمسافة قريبة جدًا، وعزل الصوت في المقصورة وتأثير العزل ضعيف، وتقل راحة الركوب. لكن أولئك الذين يشترون السيارات الخارقة يميلون إلى عدم الاهتمام. والآخر هو المحرك الخلفي، أي أن المحرك يتم ترتيبه بعد المحور الخلفي، والأكثر تمثيلا هو الحافلة، والمحرك الخلفي لسيارة الركاب قابل للعد
