لماذا عادة ما يكون للسيارات الرياضية محركات في العمق؟
هناك نوعان من محرك السيارات في الخلف: المحرك الخلفي (يشار إليه فيما يلي باسم المحرك الخلفي) والمحرك الخلفي.
المحرك الأوسط ، المسمى لأن المحرك يقع بين المحاور الأمامية والخلفية للسيارة ، هو الخيار الأول لمعظم السيارات الفائقة. وفقًا لنموذج القيادة ، يتم تقسيمه إلى محرك خلفي متوسط وقيادة جميع العجلات المتوسطة:
الدافع منتصف العجلات يعني أن المحرك لديه حملة منتصف العجلات وقيادة الدفع الرباعي. مثل محرك الأقراص المتوسطة ، يتم استخدام هذا النموذج في السيارات الرياضية العليا والسيارات الفائقة. ولكن بالمقارنة مع الدفعة المتوسطة ، فإن الدفع الرباعي لديه المزيد من الحدود معالجة وإلغاء. منذ استخدام المحرك المتوسط ، يجب أن يكون ذلك لأن هذا النموذج له مزايا كبيرة. نظرًا لأن وزن المحرك كبير جدًا ، بحيث يمكن للمحرك الأوسط الحصول على أفضل توزيع حمل العمود ، والاستقرار في التعامل وراحة الركوب أفضل. والمحرك قريب من transaxle ، بدون عمود محرك الأقراص ، وذلك لتقليل وزن السيارة ، مع ارتفاع كفاءة ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، يتركز وزن نموذج المحرك الأوسط ، وعزم الدوران الجمود للجسم صغير في اتجاه التأرجح المسطح. عند الدوران ، تكون عجلة القيادة حساسة والحركة جيدة. العيوب واضحة. يشغل ترتيب المحرك مساحة في السيارة والجذع ، وعادة ما يمكن أن يتناسب مقعدين أو ثلاثة مقعدين داخل السيارة. ويقع المحرك خلف السائق ، والمسافة قريبة جدًا ، وعزل صوت المقصورة وتأثير العزل ضعيف ، يتم تقليل راحة الركوب. لكن أولئك الذين يشترون السيارات الفائقة لا يميلون إلى الاهتمام. والآخر هو المحرك الخلفي ، أي ، يتم ترتيب المحرك بعد المحور الخلفي ، والأكثر تمثيلا هو الحافلة ، والمحرك الخلفي لسيارة الركاب قابلة للعد
