لماذا عادةً ما يكون محرك السيارات الرياضية في الخلف؟
هناك نوعان من محركات السيارات في الخلف: المحرك الخلفي (يشار إليه فيما بعد بالمحرك الخلفي) والمحرك الخلفي.
المحرك الأوسط، الذي سُمي بهذا الاسم لأن المحرك يقع بين المحورين الأمامي والخلفي للسيارة، هو الخيار الأول لمعظم السيارات الخارقة. ويُقسّم حسب طريقة القيادة إلى دفع خلفي متوسط ودفع رباعي متوسط:
الدفع بالعجلات الوسطى يعني أن المحرك مزود بنظامي الدفع بالعجلات الوسطى والدفع الرباعي. ومثل الدفع الخلفي الأوسط، يُستخدم هذا الطراز في السيارات الرياضية عالية الأداء والسيارات الخارقة. ولكن بالمقارنة مع الدفع الخلفي الأوسط، يتمتع الدفع الرباعي بحدود تحكم وانقلاب أكبر. ومنذ استخدام المحرك الأوسط، يجب أن يكون ذلك لأن هذا الشكل له مزايا كبيرة. نظرًا لأن وزن المحرك كبير جدًا، فيمكن للمحرك الأوسط الحصول على أفضل توزيع لحمل العمود، وثبات التحكم وراحة الركوب أفضل. ويكون المحرك قريبًا من ناقل الحركة، بدون عمود القيادة، مما يقلل من وزن السيارة، مع كفاءة نقل أعلى. بالإضافة إلى ذلك، يكون وزن طراز المحرك الأوسط مركّزًا، وعزم القصور الذاتي للجسم صغير في اتجاه التأرجح المسطح. عند الانعطاف، تكون عجلة القيادة حساسة والحركة جيدة. العيوب واضحة. يشغل ترتيب المحرك مساحة في السيارة وصندوق السيارة، وعادةً ما تتسع السيارة لمقعدين أو ثلاثة فقط. يقع المحرك خلف السائق، والمسافة قريبة جدًا، وعزل الصوت وتأثير العزل في المقصورة ضعيفان، وراحة القيادة منخفضة. لكن مشتري السيارات الخارقة لا يهتمون بذلك. أما المحرك الخلفي، فهو مُرتب بعد المحور الخلفي، وأكثرها شيوعًا هو الحافلة، ويمكن إحصاؤه.
