هل وجود الماء في فلتر الهواء يعني وجود ماء في المحرك؟
عند إيقاف تشغيل محرك السيارة، إذا كان فلتر الهواء متسخًا، فلا تحاول تشغيله مرة أخرى. لأنه بعد خوض السيارة في الماء، سيتسرب الماء إلى مدخل هواء المحرك ويدخل فلتر الهواء أولًا، مما قد يؤدي أحيانًا إلى توقف المحرك. لكن في هذه الحالة، يكون معظم الماء قد تسرب عبر فلتر الهواء إلى المحرك، وعند إعادة تشغيله، سيؤدي ذلك مباشرةً إلى تلف المحرك. لذا، يُنصح بالاتصال بمركز الصيانة أولًا لمعالجته.
إذا تم إيقاف تشغيل المحرك واستمر التشغيل الثاني، فسيدخل الماء إلى الأسطوانة مباشرة عبر مدخل الهواء، ويمكن ضغط الغاز ولكن لا يمكن ضغط الماء. ثم، عندما يدفع العمود المرفقي قضيب التوصيل للضغط في اتجاه المكبس، لا يمكن ضغط الماء، وستتسبب قوة رد الفعل الكبيرة في انحناء قضيب التوصيل، وسيتمكن البعض من رؤية انحناءه بشكل حدسي بسبب القوى المختلفة لقضيب التوصيل. قد يكون لدى بعض الطرز احتمالية حدوث تشوه طفيف، على الرغم من أنه بعد تصريفه، يمكن تشغيله بسلاسة ويعمل المحرك بشكل طبيعي. ومع ذلك، بعد القيادة لفترة من الوقت، سيزداد التشوه. هناك خطر من أن ينحني قضيب التوصيل بشكل سيئ، مما يؤدي إلى انهيار كتلة الأسطوانة.
