بعد شرح مبدأ عمل محرك ماسحات الزجاج الأمامي.
يعتمد مبدأ عمل محرك ماسحة الزجاج الخلفي على تشغيل آلية ذراع التوصيل بواسطة المحرك، وتحويل الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة ترددية لذراع الماسحة، مما يؤدي إلى مسح الزجاج. تتضمن هذه العملية عدة خطوات ومكونات أساسية تضمن قدرة الماسحة على إزالة المطر أو الأوساخ من الزجاج الأمامي بكفاءة، مما يوفر للسائق رؤية واضحة.
أولاً، يُعدّ محرك ماسحة الزجاج الخلفية مصدر الطاقة لنظام الماسحة بأكمله، ويستخدم عادةً محركات التيار المستمر ذات المغناطيس الدائم. يستقبل هذا النوع من المحركات الطاقة الكهربائية ويولد طاقة دورانية من خلال التأثير الكهرومغناطيسي الداخلي. ثم تُنقل هذه الطاقة الدورانية عبر آلية ذراع التوصيل، محولةً الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة ترددية لذراع الكاشطة، مما يسمح للماسحة بالعمل بشكل طبيعي.
من خلال التحكم في حجم المحرك الحالي، يمكنك اختيار ترس عالي السرعة أو منخفض السرعة، وبالتالي التحكم في سرعة المحرك. يؤثر تغيير السرعة بدوره على سرعة حركة ذراع الكاشطة، مما يتيح ضبط سرعة عمل الماسحة. عادةً ما يكون الطرف الخلفي لمحرك الماسحة مزودًا بناقل حركة تروس صغير، والذي يُخفّض سرعة خرج المحرك إلى سرعة مناسبة. يُشار إلى هذا الجهاز غالبًا باسم مجموعة محرك الماسحة. يتصل عمود خرج المجموعة بالجهاز الميكانيكي لطرف الماسحة، وتتم حركة الماسحة الترددية بواسطة محرك شوكي ونابض إرجاع.
بالإضافة إلى ذلك، زُوِّدت مساحات الزجاج الأمامي الحديثة للسيارات بنظام تحكم إلكتروني متقطع، بحيث تتوقف المساحات عن العمل بعد فترة زمنية محددة، مما يمنع تراكم الأوساخ على الزجاج أثناء القيادة في المطر الخفيف أو الضباب، وبالتالي يوفر للسائق رؤية أفضل. وينقسم التحكم المتقطع في المساحات الكهربائية إلى نوعين: قابل للتعديل وغير قابل للتعديل، ويمكن تحقيق وضع التشغيل المتقطع من خلال دائرة تحكم معقدة.
بشكل عام، مبدأ عمل محرك ماسحة الزجاج الخلفية بسيط نسبيًا، لكن تركيبه الهيكلي دقيق للغاية، مما يوفر للسائق رؤية واضحة ويضمن سلامة القيادة.
حركة محرك ماسحات الزجاج الأمامي للسيارة
يعمل محرك الماسحة بواسطة محرك كهربائي، ومن خلال آلية ذراع التوصيل، يتم تحويل الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة ترددية لذراع الكاشطة، مما يؤدي إلى عمل الماسحة. يتم توصيل الماسحة بالمحرك الكهربائي، ويمكن تشغيلها عن طريق اختيار سرعة عالية أو منخفضة، وذلك بتغيير شدة التيار الكهربائي للمحرك، وبالتالي التحكم في سرعة المحرك ومن ثم التحكم في سرعة ذراع الكاشطة. يعتمد محرك الماسحة على بنية ثلاثية الفرش لتسهيل تغيير السرعة. يتم التحكم في مدة التشغيل المتقطع بواسطة مرحل متقطع، ويتم كشط الماسحة وفقًا لفترة زمنية محددة من خلال وظيفة الشحن والتفريغ لمفتاح الإرجاع في المحرك وسعة مقاومة المرحل.
يحتوي الجزء الخلفي من محرك المساحات على ناقل حركة تروس صغير مُغلف بنفس الغلاف، يعمل على خفض سرعة الخرج إلى السرعة المطلوبة. يُعرف هذا الجهاز عادةً باسم مجموعة محرك المساحات. يتصل عمود خرج هذه المجموعة بالجهاز الميكانيكي لطرف المساحات، والذي يُحقق حركة التأرجح الترددية للمساحات من خلال نظام الدفع الشوكي ونظام الإرجاع الزنبركي.
شريط شفرات ماسحة الزجاج الأمامي أداةٌ لإزالة المطر والأوساخ مباشرةً عن الزجاج. يُضغط شريط المطاط على سطح الزجاج بواسطة شريط زنبركي، ويجب أن تتوافق حافته مع زاوية الزجاج لتحقيق الأداء المطلوب. في الظروف العادية، يوجد مفتاح تحكم في الماسحة على مقبض مفتاح السيارة، مزود بثلاث سرعات: منخفضة، وعالية، ومتقطعة. يوجد في أعلى المقبض مفتاح تشغيل الماسحة، وبالضغط عليه يتم رش الماء لتنظيف الزجاج الأمامي.
تتطلب محركات مساحات الزجاج الأمامي معايير جودة عالية. فهي تعتمد على محرك مغناطيسي دائم يعمل بالتيار المستمر، وعادةً ما يكون محرك المساحات المثبت على الزجاج الأمامي مدمجًا مع جزء ميكانيكي مزود بتروس دودة. تتمثل وظيفة تروس الدودة في إبطاء السرعة وزيادة عزم الدوران، ويقوم عمود الإخراج الخاص بها بتشغيل آلية رباعية الوصلات، والتي من خلالها تتحول الحركة الدورانية المستمرة إلى حركة تأرجح يمينًا ويسارًا.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
