حساس ABS .
الأنواع الرئيسية
1، مستشعر سرعة العجلة الخطية
يتكون مستشعر سرعة العجلة الخطية بشكل أساسي من مغناطيس دائم ومحور قطبي وملف تحريضي وحلقة أسنان. عندما تدور حلقة الترس، يتناوب طرف الترس ورد الفعل العكسي معاكسًا للمحور القطبي. أثناء دوران حلقة التروس، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف الحث بالتناوب لتوليد القوة الدافعة الكهربائية الحثية، ويتم إدخال هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في ABS من خلال الكابل الموجود في نهاية ملف الحث. عندما تتغير سرعة حلقة التروس، يتغير أيضًا تردد القوة الدافعة الكهربائية المستحثة.
2، مستشعر سرعة العجلة الدائرية
يتكون مستشعر سرعة العجلة الحلقي بشكل أساسي من مغناطيس دائم وملف تحريضي وحلقة أسنان. يتكون المغناطيس الدائم من عدة أزواج من الأقطاب المغناطيسية. أثناء دوران حلقة التروس، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف الحث بالتناوب لتوليد القوة الدافعة الكهربائية الحثية. يتم إدخال هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في ABS من خلال الكابل الموجود في نهاية الملف التعريفي. عندما تتغير سرعة حلقة التروس، يتغير أيضًا تردد القوة الدافعة الكهربائية المستحثة.
3 ، مستشعر سرعة العجلة من نوع القاعة
عندما يقع الترس في الموضع الموضح في (أ)، فإن خطوط المجال المغناطيسي التي تمر عبر عنصر القاعة تكون مشتتة ويكون المجال المغناطيسي ضعيفًا نسبيًا؛ عندما يقع الترس في الموضع الموضح في (ب)، فإن خطوط المجال المغناطيسي التي تمر عبر عنصر القاعة تتركز ويكون المجال المغناطيسي قويًا نسبيًا. عندما يدور الترس، تتغير كثافة خط القوة المغناطيسي الذي يمر عبر عنصر Hall، مما يتسبب في تغير جهد Hall، وسيخرج عنصر Hall مستوى ميلي فولت (mV) من جهد الموجة شبه الجيبية. تحتاج هذه الإشارة أيضًا إلى تحويلها بواسطة الدائرة الإلكترونية إلى جهد نبضي قياسي.
ثَبَّتَ
(1) ختم حلقة التروس
تعتمد حلقة السن والحلقة الداخلية أو المغزل لوحدة المحور على التداخل المناسب. في عملية تجميع وحدة المحور، يتم دمج حلقة السن والحلقة الداخلية أو الشياق معًا بواسطة مكبس الزيت.
(2) قم بتثبيت المستشعر
إن التوافق بين المستشعر والحلقة الخارجية لوحدة المحور مناسب للتداخل وقفل الجوز. مستشعر سرعة العجلة الخطية هو بشكل أساسي على شكل قفل الجوز، ومستشعر سرعة العجلة الحلقية يعتمد ملاءمة التداخل.
المسافة بين السطح الداخلي للمغناطيس الدائم وسطح سن الحلقة: 0.5 ± 0.15 مم (أساسًا من خلال التحكم في القطر الخارجي للحلقة والقطر الداخلي للمستشعر والتركيز)
(3) يستخدم جهد الاختبار جهد الخرج الاحترافي والشكل الموجي بسرعة معينة، ويجب على المستشعر الخطي أيضًا اختبار ما إذا كانت الدائرة القصيرة أم لا؛
السرعة: 900 دورة في الدقيقة
متطلبات الجهد: 5.3 ~ 7.9 فولت
متطلبات الموجي: موجة جيبية مستقرة
هل حساس abs امامي وخلفي؟
إنها الأمامية والخلفية واليسار واليمين
يحتوي مستشعر ABS على تمييز في الجانب الأمامي والخلفي والأيسر. على وجه التحديد، يعني HR أو RR الرجوع إلى اليمين، ويعني HL أو LF الجبهة اليسرى، ويعني VR أو RF الجبهة اليمنى، ويعني VL أو LF الجبهة اليسرى. ويأتي هذا التمييز لضمان أنه في حالة الفرملة المفاجئة، يستطيع نظام ABS التحكم بدقة في كل عجلة لمنع السيارة من الانزلاق أو الجري، وبالتالي الحفاظ على ثبات السيارة وتقصير مسافة الكبح.
بالإضافة إلى ذلك، فإن دور مستشعر ABS هو تحديد حالة قفل العجلة بسرعة وفقًا لإشارة السرعة الصادرة من كل مستشعر سرعة عجلة، وإغلاق صمام الملف اللولبي المدخل المفتوح عادة والذي يبدأ في قفل العجلة للحفاظ على قوة الكبح دون تغيير وضمان الثبات والأمان أثناء القيادة. ولذلك، فإن التمييز بين اليسار واليمين لأجهزة استشعار ABS أمر بالغ الأهمية لسلامة واستقرار المركبات.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
