تحليل هيكل اللوحة الداخلية للباب.
تُعد لوحة باب السيارة جزءًا أساسيًا من تصميم السيارة، وتقع داخلها، ولها نقاط أمامية وخلفية، وتختلف باختلاف سلسلة السيارات، وعادةً ما تكون ذات بابين أو أربعة أبواب. توجد ألواح أبواب أمامية وخلفية، ولكن يختلف شكلها وبنيتها باختلاف تصميم السيارة، فألواح الأبواب التقليدية تكون مدمجة، وهناك ألواح أبواب منفصلة.
الفرق بين لوح الباب المتكامل والمنقسم هو أن الأجزاء البلاستيكية للوحة الباب المتكاملة وحدة واحدة، بينما تُقسّم لوحة الباب المنقسمة إلى ثلاثة أجزاء عند تصميمها، وهو أمر شائع جدًا في تصميم قطع البلاستيك للسيارات. قالب لوحة الباب المُقدّم في هذا الفصل هو لوح الباب المنقسم.
تشمل لوحة حماية الباب الداخلية: لوحة حماية للباب الأمامي الأيسر والأيمن، ولوحة حماية للباب الخلفي الأيسر والأيمن، وبعض السيارات مزودة بلوحة حماية للباب الخلفي. وظيفتها الرئيسية هي تغطية الباب المعدني، وإضفاء مظهر جميل، وتحقيق بيئة عمل مريحة وعملية. كما توفر حماية مناسبة لامتصاص الطاقة أثناء الاصطدام الجانبي، وتمنع الضوضاء الخارجية.
تتكون لوحة حماية الباب البسيطة نسبيًا من هيكل لوحة حماية الباب بالإضافة إلى الأجزاء الوظيفية اللازمة: مقبض الإبزيم الداخلي، ولوحة مسند الذراع، وحقيبة الخرائط، ومفتاح رفع الزجاج، وغيرها. هذا النوع من واقيات الأبواب أكثر شيوعًا في السيارات والشاحنات الاقتصادية. عادةً ما يتم تشكيل هيكل لوحة حماية الباب هذا بالحقن.
(1) لوحة حماية جسم الباب
يُستخدم الجزء السفلي من صفيحة حماية الباب عادةً كإطار لها، حيث يربط ويُركّب أجزاء أخرى من مجموعة صفيحة حماية الباب، وهو مصممٌ بهيكل التثبيت الرئيسي للصفائح المعدنية الداخلية للباب. يُصنع عادةً بالحقن، ويتطلب صلابةً ومتانةً كافيتين للحفاظ على شكل مجموعة صفيحة الباب. يجب توزيع نقاط التركيب بالتساوي. عادةً ما يُقسّم صفيحة الحماية العلوية إلى صلبة وناعمة.
(1) عادةً ما يتم استخدام لوحة الحماية العلوية الصلبة في عملية قولبة الحقن. (إذا لم تكن هناك متطلبات خاصة للنمذجة وفصل الألوان والمواد، فيمكن أيضًا تصنيعها في وحدة واحدة باستخدام واقي الباب).
(2) تتكون لوحة الحماية العلوية الناعمة عادةً من جلد (قماش محبوك، جلد، أو جلد صناعي)، وطبقة رغوية، وهيكل. يمكن تشكيل الجلد بالتفريغ الإيجابي أو الطلاء اليدوي، أما السيارات المتوسطة والراقية ذات متطلبات المظهر الأعلى، مثل خطوط الجلد والزوايا المستديرة، فعادةً ما تُصنع بالتفريغ السلبي أو بالتشكيل بالثلج.
(2) لوحة ترصيع
تُستخدم اللوحة لتوفير وضعية إمالة الكوع، وهي أكثر نعومة. يتكون هيكلها الطبقي من (قماش محبوك، جلد، أو جلد صناعي)، وطبقة من الرغوة، وهيكل. عادةً ما يُطلى جلد اللوحة يدويًا، ولكن تتوفر أيضًا طرق الضغط الساخن والامتصاص الفراغي. يمكن تحقيق تأثيرات خاصة باستخدام عمليات خاصة، مثل تجعد الجلد، وإضافة خيوط الخياطة، وغيرها. يُصنع هيكل اللوحة في الغالب من خلال عملية الحقن أو الضغط الساخن، ومن بينها ألواح مسحوق الخشب المضغوطة بالحرارة أو ألواح ألياف القنب، وهي رخيصة وخفيفة الوزن، وتُستخدم على نطاق واسع في السيارات اليابانية.
(3) درابزين
يمكن تقسيم شكل الدرابزين إلى درابزين متكامل ودرابزين منفصل.
عادةً ما تُشكَّل الدرابزينات المدمجة مع لوحات المفاتيح أو الألواح المُطعَّمة. يتميز هذا النوع من الدرابزينات بالبساطة والحجم الصغير، والتكلفة المنخفضة، وسهولة التركيب، والموثوقية العالية، وهو الخيار الأمثل.
درابزين منفصل، عادةً ما يكون منفصلاً عن الهيكل أو اللوحة، وذلك لتلبية احتياجات التصميم. وهذا يتطلب موثوقية تركيب عالية، ويرفع التكلفة نسبيًا.
(4) لوحة الخريطة
يُطلق على مساحة التخزين في الجزء السفلي من لوحة حماية الباب عادةً اسم حقيبة الخرائط، وهي حقيبة خرائط نموذجية وهيكلها. في السنوات الأخيرة، ظهرت أنواع جديدة من حقائب الخرائط القابلة للطي. تلبي حقيبة الخرائط القابلة للطي متطلبات التخزين (يمكن فتحها، ووضع المزيد من الأغراض، مما يجعلها أكثر راحة في الحمل)، كما تلبي متطلبات بيئة العمل لتعديل المقعد.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
