تحليل هيكلي للوحة الداخلية للباب.
تُعدّ لوحة باب السيارة جزءًا هامًا من مكونات المقصورة الداخلية، وتقع داخل باب السيارة. يوجد نوعان من لوحات الأبواب، أحدهما أمامي والآخر خلفي، وذلك حسب طراز السيارة ونوعها، وعادةً ما تكون السيارة ذات بابين أو أربعة أبواب. تُعرف هذه الأجزاء مجتمعةً باسم سلسلة لوحات الأبواب. توجد لوحات أمامية وخلفية، لكن شكل وبنية كل منهما يختلفان باختلاف تصميم السيارة. من بين لوحات الأبواب التقليدية، توجد لوحات أبواب متكاملة، وهناك أيضًا لوحات أبواب منفصلة.
الفرق بين لوحة الباب المتكاملة ولوحة الباب المنفصلة هو أن لوحة الباب المتكاملة تُصنع من قطعة واحدة، بينما تُقسم لوحة الباب المنفصلة إلى ثلاثة أجزاء عند تصميمها، وهو أمر شائع في تصميم قطع غيار السيارات البلاستيكية. نموذج لوحة الباب المذكور في هذا الفصل هو لوحة الباب المنفصلة.
تتضمن لوحة الحماية الداخلية للباب: لوحة حماية للباب الأمامي الأيسر والأيمن، ولوحة حماية للباب الخلفي الأيسر والأيمن، وبعض السيارات مزودة بلوحة حماية للباب الخلفي. تتمثل الوظيفة الرئيسية للوحة حماية الباب في تغطية لوحة الباب المعدنية، مما يوفر مظهرًا جماليًا، ويلبي متطلبات بيئة العمل المريحة والعملية. كما توفر حماية مناسبة لامتصاص الطاقة أثناء الاصطدام الجانبي، وتوفر عزلًا للضوضاء الخارجية.
تتكون لوحة حماية الباب البسيطة نسبيًا من هيكل لوحة الحماية بالإضافة إلى الأجزاء الوظيفية الضرورية: مقبض الإبزيم الداخلي، ولوحة مسند الذراع، وحقيبة الخرائط، ومفتاح رفع الزجاج، وما إلى ذلك. يشيع استخدام هذا النوع من لوحات الحماية في السيارات والشاحنات الاقتصادية. ويتم تصنيع هيكل لوحة الحماية هذا عادةً بتقنية الحقن.
(1) لوحة حماية هيكل الباب
يُستخدم الجزء السفلي من لوحة حماية الباب، والذي يُشكل عادةً إطارها، لتوصيل وتثبيت باقي أجزاء لوحة الحماية، وهو مُصمم وفقًا لهيكل التثبيت الرئيسي للوحة الداخلية للباب. يُصنع هذا الجزء عادةً بتقنية الحقن، ويتطلب صلابة وقوة كافيتين للحفاظ على شكل لوحة الحماية. يجب توزيع نقاط التثبيت بالتساوي. أما لوحة الحماية العلوية، فتُقسم عادةً إلى نوعين: صلبة ومرنة.
(1) عادةً ما تُستخدم لوحة الحماية العلوية الصلبة عن طريق عملية التشكيل بالحقن. (إذا لم تكن هناك متطلبات خاصة للتصميم أو فصل الألوان أو المواد، فيمكن أيضًا تصنيعها كوحدة واحدة مع واقي الباب).
(2) تتكون الصفيحة الواقية العلوية الناعمة عادةً من طبقة خارجية (قماش محبوك، أو جلد، أو جلد طبيعي)، وطبقة من الإسفنج، وهيكل داخلي. يمكن تشكيل الطبقة الخارجية إما بالتشكيل الحراري الإيجابي أو بالطلاء اليدوي، أما السيارات المتوسطة والعالية الجودة التي تتطلب مظهرًا أكثر دقة، مثل الخطوط الخارجية والزوايا الدائرية، فتُصنع عادةً بالتشكيل الحراري بالقولبة أو بالتشكيل الحراري السلبي.
(2) لوحة التطعيم
تُستخدم هذه اللوحة لتوفير دعم مريح للمرفقين، وهي أكثر نعومة. يتكون هيكلها متعدد الطبقات من (قماش محبوك، أو جلد، أو جلد طبيعي)، وطبقة من الإسفنج، وهيكل داخلي. عادةً ما تُطلى الطبقة الخارجية للوحة يدويًا، ولكن يمكن أيضًا استخدام تقنيات الضغط الحراري والامتصاص الفراغي. يُمكن تحقيق تأثيرات مميزة باستخدام عمليات خاصة، مثل تجعيد الجلد، وإضافة خيوط الخياطة، وما إلى ذلك. يُصنع الهيكل الداخلي للوحة في الغالب عن طريق قولبة الحقن أو الضغط الحراري، ومن بينها ألواح مسحوق الخشب المضغوطة حراريًا أو ألواح ألياف القنب، وهي رخيصة وخفيفة الوزن، وتُستخدم على نطاق واسع في السيارات اليابانية.
(3) درابزين
يمكن تقسيم شكل الدرابزين إلى نوعين: الدرابزين المتكامل والدرابزين المنفصل.
تُصنع الدرابزينات المدمجة عادةً مع لوحات المفاتيح أو الألواح الداخلية. يتميز هذا النوع من الدرابزينات ببساطته وصغر حجمه، وانخفاض تكلفته، وسهولة تركيبه وموثوقيته، وهو الخيار المفضل عمومًا.
يتم فصل الدرابزين المنفصل، عادةً بسبب متطلبات التصميم، عن الهيكل أو اللوحة. يتطلب هذا الأمر موثوقية عالية في التركيب، ويرفع التكلفة نسبياً.
(4) لوحة الخريطة
تُعرف مساحة التخزين في الجزء السفلي من لوحة حماية الباب عادةً باسم "حقيبة الخرائط"، وهي حقيبة خرائط نموذجية ذات شكل هيكلي مميز. في السنوات الأخيرة، ظهرت أنواع جديدة من حقائب الخرائط القابلة للطي. تلبي حقيبة الخرائط القابلة للطي متطلبات التخزين (إذ يمكن فتحها، مما يسمح بوضع المزيد من الأغراض فيها، ويسهل الوصول إليها)، كما أنها تلبي متطلبات بيئة العمل المريحة لتعديل وضعية الجلوس.
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
