ما اسم اللوحة البلاستيكية الموجودة أسفل المصد الأمامي؟
اللوحة البلاستيكية السوداء الموجودة أسفل المصد الأمامي هي لوحة توجيه الهواء، وقد أخذ المصمم وظيفتها في الاعتبار منذ بداية التصميم. يمكن توصيل لوحة التوجيه بالجزء الأمامي من هيكل السيارة، ويوجد مدخل هواء في المنتصف، مما يزيد من تدفق الهواء ويقلل بالتالي من ضغط الهواء أسفل السيارة. تُثبّت لوحة التوجيه بمسامير أو براغي، ويمكن إزالتها بسهولة.
تتمثل الوظيفة الرئيسية للمُوجِّه في تقليل قوة الرفع الناتجة عن السيارة عند السرعات العالية، وذلك لمنع انزلاق العجلة الخلفية. في حال عدم وجود مُوجِّه، فعند القيادة بسرعات عالية، وبسبب اختلاف ضغط الهواء بين الجانبين العلوي والسفلي، سيؤدي ذلك إلى زيادة قوة الرفع على السيارة، مما يُفقدها قوتها ويؤثر سلبًا على سلامة القيادة.
تعتمد لوحة التوجيه على نظام القطع والتثقيب، مما يُحسّن كفاءة الإنتاج وجودته. ونظرًا لصغر المسافة بين الثقوب، فإنّ مادة الصفيحة تكون عرضة للانحناء والتشوه أثناء التثقيب. ولضمان متانة الأجزاء العاملة للقالب وسرعة إنتاج الأجزاء المطابقة للمواصفات، تعتمد العملية طريقة تثقيب غير قياسية. في الوقت نفسه، ونظرًا لكثرة الثقوب، يلزم تقليل قوة التثقيب، لذا يستخدم قالب العملية حواف قطع عالية ومنخفضة.
دور الحاجز والمفسد
تتمثل الوظيفة الرئيسية للحاجز والجناح في تحسين ثبات السيارة أثناء القيادة، وتقليل مقاومة الهواء، وجعل السيارة أكثر أمانًا واستقرارًا عند القيادة بسرعات عالية.
يُركّب عاكس الهواء عادةً أسفل المصد الأمامي للسيارة، ويتصل بلوحة التوصيل ولوحة الحافة الأمامية. صُمّم الجزء الأوسط منه لزيادة تدفق الهواء، وتقليل ضغط الهواء أسفل السيارة، وبالتالي تقليل الضغط السلبي للهواء على الجزء الخلفي من السقف، ومنع العجلة الخلفية من الارتفاع. يُحسّن هذا التصميم من تماسك السيارة وثباتها أثناء القيادة، خاصةً عند السرعات العالية. أما الحاجز، فيعمل على تقليل مقاومة الهواء عن طريق تغيير سرعة وضغط تدفق الهواء، ويمكن تعديل تصميمه من خلال زاوية وموضع الميل لتحقيق أفضل أداء ديناميكي هوائي.
الجناح الخلفي هو جسم بارز يُركّب أسفل صندوق السيارة، ووظيفته هي توجيه قوة ضغط الهواء المتدفق من سقف السيارة نحو الأسفل، مما يقلل من قوة الرفع على مؤخرة السيارة، ويُحسّن من سلامة القيادة. وقد مثّل تصميم الجناح الخلفي استخدامًا ناجحًا للديناميكا الهوائية، مما غيّر قواعد سباقات الفورمولا 1. عند السرعات العالية، يُولّد الجناح الخلفي ضغطًا هابطًا بفعل مقاومة الهواء، مما يُعاكس قوة الرفع قدر الإمكان، وبالتالي يُعطي السيارة تماسكًا أفضل ويُحافظ على ثباتها. في الوقت نفسه، يُمكن للجناح الخلفي أيضًا تقليل مقاومة الهواء، مما يُساعد على توفير الوقود. أما الجناح الخلفي، فهو جسم بارز على شكل ذيل البطة مُثبّت على الطرف الخلفي لغطاء صندوق السيارة. ووظيفته هي منع تدفق الهواء المتدفق من السقف من توليد قوة ضغط هابطة تُعادل جزءًا من قوة الرفع الديناميكية الهوائية، مما يزيد من تماسك العجلات مع الأرض ويُحسّن من ديناميكية السيارة وثباتها عند السرعات العالية.
بشكل عام، يهدف تصميم المشتت الهوائي والجناح الخلفي إلى تقليل مقاومة الهواء الناتجة عن السيارة عند السرعات العالية، وتحسين ثباتها وكفاءة قيادتها. تُعدّ الديناميكا الهوائية من الاعتبارات بالغة الأهمية في تصميم السيارات، لذا يتزايد استخدام المشتتات الهوائية والجناح الخلفي على نطاق واسع.
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
