مرشح البنزين.
مرشح البنزين لفلتر البخار القصير. ينقسم مرشح البنزين إلى نوع المكربن ونوع الحقن الكهربائي ، واستخدام محرك البنزين المكربن ، ويقع مرشح البنزين على جانب الاستيراد من مضخة الزيت ، ويكون ضغط العمل صغيرًا بشكل عام ، وعادة ما يكون استخدام قشرة النايلون ، عادةً ما يكون مرشح البنزين في محرك الحقن الكهربائي على جانب التصدير من مضخة الزيت أعلى ، باستخدام قشرة المعدن. عنصر مرشح مرشح البنزين هو في الغالب ورق مرشح ، والوظيفة الرئيسية لفلتر البنزين باستخدام قطعة قماش النايلون ومواد البوليمر هي تصفية الشوائب في البنزين. إذا كان مرشح البنزين متسخًا جدًا أو مسدودًا. مرشح ورق الفلتر الورقي مرشح البنزين: مرشح البنزين في هذا النوع من مرشح البنزين ، ورق المرشح المطوي ومرشح بلاستيكي أو معدني في كلا طرفي الاتصال ، والزيت القذر في الجدار الخارجي للمرشح من خلال طبقات من ورق المرشح المصفى بالوسيط ، وتدفق الوقود النظيف.
الوظيفة الرئيسية
الوظيفة الرئيسية لفلتر البنزين هي تصفية الشوائب في البنزين. إذا كان مرشح البنزين قذرًا أو محظورًا ، فإن الأداء الرئيسي هو: عندما يكون باب الوقود ، تكون الطاقة بطيئة ، أو لا يمكن أن تنهض ، يصعب البدء في السيارة ، وأحيانًا يكون من الضروري إشراق 2-5 مرات. تم تجهيز معظم المحركات بفلتر البنزين الورقي غير القابل للإزالة لمرة واحدة ، وعادة ما تكون دورة الاستبدال 10000 كيلومتر ، إذا قمت بإضافة شوائب أقل من البنزين ، 15000-20000 كيلومتر لاستبدالها ليست مشكلة. يحتوي المرشح على علامة سهم مدخل الزيت والمخرج ، ولا تقم بتثبيت العكس عند الاستبدال.
تأثير
مقارنةً بمركبات المكربن ، تتطلب EIS وقودًا أنظف لأنه حتى أصغر الشوائب يمكن أن ترتدي المكونات الدقيقة في نظام EFI. لذلك ، يحتاج الحاقن الكهربائي إلى مرشح بنزين خاص ، يقوم بتصفية الشوائب في الوقود لتجنب دخول صمام الحقن وصمام بدء البرد. يعد مرشح البنزين جزءًا مهمًا من نظام EFI ، حيث يمكن أن يوفر أصلي أو خارج جودة مرشح البنزين الوقود النظيف الذي يتطلبه نظام EFI ، وذلك لتحسين أداء المحرك ، ولكن أيضًا لتوفير أفضل حماية للمحرك.
البنزين مهم للسيارة مثل الغذاء لجسم الإنسان. بدون إمدادات البنزين ، لا يمكن للسيارة التحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق بمنتجات البنزين ، إذا لم يكن الزيت جيدًا جدًا وكانت الشوائب الواردة في البنزين أكثر ، فسيؤدي ذلك إلى تلف فوهة حقن الوقود ومضخة الوقود وخط أنابيب الوقود والمكونات الأخرى في المحرك ، مما يؤثر على العمل الطبيعي لنظام الوقود. لذلك ، في هذا الوقت ، ينعكس دور مرشح البنزين بالكامل. ببساطة ، فإن دور مرشح البنزين هو تصفية الشوائب الصلبة مثل أكسيد الحديد والغبار الموجود في البنزين أو الماء ، من ناحية ، يمكن أن يقلل من احتمال حظر الفوهة التي يتم حظرها بواسطة الشوائب ، ومن ناحية أخرى ، يمكن أن يضمن أيضًا جودة البنزين التي تتدفق في نظام الوقود.
مبدأ التنظيف
تتمثل وظيفة مرشح البنزين في تصفية الرطوبة والشوائب في البنزين. عندما يعمل المحرك ، يدخل زيت الوقود كوب التسوية للمرشح من خلال أنبوب المدخل تحت عمل مضخة البنزين. نظرًا لأن حجم الحجم أكبر في هذا الوقت ، يصبح معدل التدفق أصغر ، والمياه والشوائب الأكثر أثقل من الاستقرار في الجزء السفلي من الكأس ، وتدفق الشوائب الضوئية مع الوقود إلى المرشح ، ويتخلل الوقود النظيف داخل المرشح من الفلتر الدقيق ، ثم يتدفق عبر الأنابيب.
يحتوي عنصر المرشح على نوعين من السيراميك والورق المسامي. يتكون عنصر مرشح الورق من ورق مرشح Microporous المعالج بالراتنج ، والذي يحتوي على كفاءة ترشيح عالية ، وتكلفة منخفضة واستبدال سهلة ، لذلك يتم استخدامها على نطاق واسع.
ينقسم مرشح البنزين إلى نوع المكربن ونوع الحقن الكهربائي ، واستخدام محرك البنزين المكربن ، ويقع مرشح البنزين على جانب الاستيراد من مضخة الزيت ، ويكون ضغط العمل صغيرًا بشكل عام ، وعادة ما يكون استخدام قشرة النايلون ، عادةً ما يكون مرشح البنزين في محرك الحقن الكهربائي على جانب التصدير من مضخة الزيت أعلى ، باستخدام قشرة المعدن. عنصر مرشح مرشح البنزين هو في الغالب ورق مرشح ، ويتم استخدام قطعة قماش النايلون والبوليمر أيضًا.
الخصائص الفنية
داخل مرشح البنزين ، يتم توصيل ورق المرشح المطوي وطابع المرشح البلاستيكي أو المعدني ، ويدخل الزيت القذر في الوسط بعد تصفية الجدار الخارجي للمرشح من خلال طبقات من ورق المرشح ، وتدفق الوقود النظيف.
على عكس مرشح البنزين من نوع الخط ، يتم لف ورقة المرشح حول الأنبوب المركزي. بعد دخول الزيت القذر ، يتم ترشيحه مباشرة من خلال ورقة التصفية. جزيئات الشوائب محاصرة في أخدود ورقة المرشح. أداء مرشح البنزين هذا أكثر ممتازة ، ويستخدم في السيارات المتوسطة والمتطورة.
صِنف
يوجد أساسا نوعان: مرشح البنزين في مرشح Sea Filter وفلتر الورق المرشح للمرشح.
فترة الاستبدال
دورة الاستبدال الموصى بها: كل 20،000 كيلومتر من السيارة ، اعتمادًا على ظروف الطريق والمنتجات النفطية للسيارة.
بشكل عام ، ستحتاج 5000-8000 كيلومتر إلى استبدال المرشحات الثلاثة ، ولكن أيضًا مع وضع الغبار في الطريق الذي تقوده
كيلومترات
5000 قم بتغيير مرشح الهواء (يمكنك أيضًا تفجيره بمسدس هواء) إذا كنت تستخدم الزيت العام ، فيجب عليك استبدال مرشح الزيت والزيت. إذا كنت تستخدم زيتًا جيدًا (0-40 معيار) ، فيمكنك تغييره كل 10000 كيلومتر.
15000 استبدل مرشح هواء للتحقق مما إذا كان التجمد زيت الفرامل وزيت الطاقة ناقصًا. إذا كنت تستخدم الزيت العام ، استبدل مرشح الزيت والزيت.
استبدل مرشح الهواء استبدال مرشح البنزين إذا كنت تستخدم الزيت العام ، فيجب عليك استبدال مرشح الزيت والزيت. اضبط الإطارات الأمامية والخلفية ، وقم بعمل تحديد المواقع ذات العجلات الأربع والتوازن الديناميكي للإطارات لاستبدال وسادات الفرامل (كلما تم تغيير وسادات الفرامل 3 مرات ، يجب استبدال أقراص الفرامل)
25000 استبدال مدخل تنظيف مرشح الهواء والفوهة إذا كنت تستخدم الزيت العام ، فيجب عليك استبدال مرشح الزيت والزيت.
توازن ديناميكي للإطارات لاستبدال زيت الفرامل وزيت الداعم وزيت الإرسال. استبدال قابس الشرارة (يمكن أيضًا استبدال 40000 بديل ، يوصى بترقية قابس الإشعال ، المصنع الأصلي هو في أوقات للغاية) استبدل مضاد التجمد
35000 قم بتغيير مرشح الهواء إذا كنت تستخدم الزيت العام ، فيجب استبدال مرشح الزيت والزيت.
استبدل مرشح الهواء استبدل الإطارات الأمامية والخلفية لفلتر البنزين ، وقم بتحديد المواقع ذات العجلات الأربع والتوازن الديناميكي للإطارات. إذا كنت تستخدم الزيت العام ، فيجب عليك استبدال مرشح الزيت والزيت. تحقق واستبدال وسادات الفرامل (في كل مرة يتم فيها تغيير وسادات الفرامل 3 مرات ، يجب استبدال قرص الفرامل)
45000 استبدال مرشح الهواء للتحقق مما إذا كان المستوى السائل ناقصًا. إذا كنت تستخدم الزيت العام ، استبدل مرشح الزيت والزيت. مدخل نظيف
55000 قم بتغيير مرشح الهواء إذا كنت تستخدم الزيت العام ، فيجب استبدال مرشح الزيت والزيت. تحقق
تعميم الفطرة السليمة
يحتوي المحرك على ثلاثة أنواع من مرشحات الهواء والنفط والوقود ، ويسمى مرشح تكييف الهواء في السيارة عمومًا "أربعة مرشحات". إنهم مسؤولون عن نظام تناول المحرك ، ونظام التشحيم ، ونظام الوقود ، وترشيح نظام تكييف الهواء الوسيط.
يقع مرشح الزيت في نظام تزييت المحرك. يتمثل دورها في تصفية الشوائب الضارة في الزيت من مقلاة الزيت ، وتزويد العمود المرفقي ، وربط قضيب ، وعمود الحدبات ، والشاحن ، وخاتم المكبس ، وغيرها من أزواج متحركة مع الزيت النظيف ، والعب دور التشحيم والتبريد والتنظيف ، وذلك لتمديد عمر هذه الأجزاء. على الرغم من أن مرشح الزيت معزول عن العالم الخارجي ، إلا أنه من الصعب دخول الشوائب في البيئة المحيطة إلى المحرك ، ولكن لا تزال هناك شوائب في الزيت.
أولاً ، يتم تقسيم الشوائب إلى فئتين
1) واحد هو الجزيئات المعدنية التي تلبس في تشغيل أجزاء المحرك والغبار والرمال من الفم التزود بالوقود عند إضافة الزيت.
2) الآخر هو المادة العضوية ، وهي الطين الأسود ، وهو مادة تنتجها التغيرات الكيميائية في حالة درجة الحرارة المرتفعة للزيت أثناء تشغيل المحرك. وهي تدهور أداء الزيت ، وتضعف التشحيم ، والتمسك بالأجزاء المتحركة ، وزيادة المقاومة. النوع السابق من جزيئات المعادن سوف يسارع العمود المرفقي للمحرك ، عمود الحدبات وأنواع أخرى من المحامل والجزء السفلي من التآكل الأسطوانة وملابس المكبس ، والعواقب هي: زيادة الفجوة في المكون ، وزيادة الزيت في الجزء العلوي من النفط ، والزيوت ، وزيادة الكربون ، وزيادة الكربون ، وزيادة الكربون ، وزيادة الكربون. الودائع. في الوقت نفسه ، يستنزف الوقود في مقلاة الزيت ، مما يجعل الزيت رقيقًا والزيت غير فعال. هذه غير مواتية للغاية لأداء الماكينة ، مما يؤدي إلى دخان أسود من المحرك ، وانخفاض خطير في الطاقة ، وإجبار الإصلاح مقدمًا. (مرشح الزيت هو نفسه وظيفة الكلى البشرية).
ثانياً ، وفقًا لبيئة القيادة المحددة ، يوصى باستبدال مرشح الزيت مرة واحدة مقابل 5000-10000 كيلومتر
مرشح الهواء هو جهاز لتنقية الهواء ، والذي يتكون من غلاف وعنصر مرشح ، ويتم ترتيب عنصر المرشح في القشرة. هناك العديد من الأجسام الأجنبية في الغلاف الجوي ، مثل الغبار والرمال وما إلى ذلك ، والتي ستسرع تآكل المحرك ، مما يقلل من عمر خدمة المحرك. في بعض الأحيان ، يمكن للإطارات أن تلتقط الصخور الطائرة ، والتي يمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة للمحرك بمجرد دخول المحرك. مرشح الهواء يمنع هذا.
من أجل زيادة حجم السحب ، يكون غلاف مرشح الهواء أكبر عمومًا ، والعديد من سيارات السباق حتى تصمم جزءًا من الإطار كإسكان مرشح الهواء لزيادة حجمه. عند تشغيل المحرك ، يكون هواء المدخول متقطعًا ، مما يسبب اهتزاز الهواء في غلاف فلتر الهواء ، وإذا كان تقلب ضغط الهواء كبيرًا جدًا ، فإنه يؤثر أحيانًا على تناول المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، ستزيد هذه المرة من ضوضاء المدخول. من أجل قمع ضوضاء المدخول ، يمكن زيادة حجم سكن مرشح الهواء ، ويتم ترتيب بعضها أيضًا في التقسيم لتقليل الرنين.
ينقسم عنصر المرشح في مرشح الهواء إلى عنصر مرشح جاف وعنصر مرشح الرطب. مادة المرشح الجاف هي ورق مرشح أو نسيج غير منسوج. من أجل زيادة مساحة تمرير الهواء ، تتم معالجة عنصر التصفية في الغالب مع العديد من التجاعيد الصغيرة. عندما يكون عنصر المرشح ملوثًا قليلاً ، يمكن تفجيره بالهواء المضغوط ، وعندما يكون عنصر المرشح ملوثًا بشكل خطير ، يجب استبدال نواة جديدة في الوقت المناسب.
يتكون عنصر المرشح الرطب من مادة البولي يوريثان الإسفنجية ، والتي يجب تجفيفها ببعض الزيت وعجنها يدويًا لامتصاص المادة الخارجية في الهواء. إذا تم تلويث عنصر المرشح ، فيمكن تنظيفه بزيت التنظيف ، ويجب أيضًا استبدال التلوث المفرط بعنصر مرشح جديد.
إذا تم حظر عنصر المرشح على محمل الجد ، فستزيد مقاومة المدخول وستنخفض طاقة المحرك. في الوقت نفسه ، نظرًا لزيادة مقاومة الهواء ، فإنه سيزيد أيضًا من كمية البنزين الممتصة ، مما يؤدي إلى نسبة خلط قوية للغاية ، مما يجعل حالة تشغيل المحرك أسوأ ، وزيادة استهلاك الوقود ، وكذلك سهلة تراكم الكربون. عادةً ما يجب أن تطور عادة التحقق من عنصر مرشح الهواء ، وفقًا لبيئة القيادة المحددة ، يوصى باستبدال مرشح الهواء بمجرد 10000 و 15000 كيلومتر.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
