حساس ABS، نظام الفرامل المانعة للانغلاق.
الأنواع الرئيسية
1، مستشعر سرعة العجلة الخطية
يتكون مستشعر سرعة العجلة الخطية بشكل أساسي من مغناطيس دائم ومحور قطبي وملف تحريضي وحلقة أسنان. عندما تدور حلقة الترس، يتناوب طرف الترس ورد الفعل العكسي معاكسًا للمحور القطبي. أثناء دوران حلقة التروس، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف الحث بالتناوب لتوليد القوة الدافعة الكهربية الحثية، ويتم إدخال هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية لنظام ABS من خلال الكابل الموجود في نهاية ملف الحث. عندما تتغير سرعة حلقة التروس، يتغير أيضًا تردد القوة الدافعة الكهربائية المستحثة.
2، مستشعر سرعة العجلة الدائرية
يتكون مستشعر سرعة العجلة الحلقي بشكل أساسي من مغناطيس دائم وملف تحريضي وحلقة أسنان. يتكون المغناطيس الدائم من عدة أزواج من الأقطاب المغناطيسية. أثناء دوران حلقة التروس، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف الحث بالتناوب لتوليد القوة الدافعة الكهربائية الحثية. يتم إدخال هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في ABS من خلال الكابل الموجود في نهاية الملف التعريفي. عندما تتغير سرعة حلقة التروس، يتغير أيضًا تردد القوة الدافعة الكهربائية المستحثة.
3 ، مستشعر سرعة العجلة من نوع القاعة
عندما يقع الترس في الموضع الموضح في (أ)، فإن خطوط المجال المغناطيسي التي تمر عبر عنصر القاعة تكون مشتتة ويكون المجال المغناطيسي ضعيفًا نسبيًا؛ عندما يقع الترس في الموضع الموضح في (ب)، فإن خطوط المجال المغناطيسي التي تمر عبر عنصر القاعة تتركز ويكون المجال المغناطيسي قويًا نسبيًا. عندما يدور الترس، تتغير كثافة خط القوة المغناطيسي الذي يمر عبر عنصر Hall، مما يتسبب في تغير جهد Hall، وسيخرج عنصر Hall مستوى ميلي فولت (mV) من جهد الموجة شبه الجيبية. تحتاج هذه الإشارة أيضًا إلى تحويلها بواسطة الدائرة الإلكترونية إلى جهد نبضي قياسي.
ثَبَّتَ
(1) ختم حلقة التروس
تعتمد حلقة السن والحلقة الداخلية أو المغزل لوحدة المحور على التداخل المناسب. في عملية تجميع وحدة المحور، يتم دمج حلقة السن والحلقة الداخلية أو الشياق معًا بواسطة مكبس الزيت.
(2) قم بتثبيت المستشعر
إن التوافق بين المستشعر والحلقة الخارجية لوحدة المحور مناسب للتداخل وقفل الجوز. مستشعر سرعة العجلة الخطية هو بشكل أساسي على شكل قفل الجوز، ومستشعر سرعة العجلة الحلقية يعتمد ملاءمة التداخل.
المسافة بين السطح الداخلي للمغناطيس الدائم وسطح سن الحلقة: 0.5 ± 0.15 مم (أساسًا من خلال التحكم في القطر الخارجي للحلقة والقطر الداخلي للمستشعر والتركيز)
(3) يستخدم جهد الاختبار جهد الخرج الاحترافي والشكل الموجي بسرعة معينة، ويجب على المستشعر الخطي أيضًا اختبار ما إذا كانت الدائرة القصيرة أم لا؛
السرعة: 900 دورة في الدقيقة
متطلبات الجهد: 5.3 ~ 7.9 فولت
متطلبات الموجي: موجة جيبية مستقرة
كشف الجهد
كشف الجهد الناتج
عناصر التفتيش:
1، الجهد الناتج: 650 ~ 850mv (1 20 دورة في الدقيقة)
2، الموجي الناتج: موجة جيبية مستقرة
ثانيًا، اختبار متانة حساس ABS لدرجات الحرارة المنخفضة
احتفظ بالمستشعر عند 40 درجة مئوية لمدة 24 ساعة لاختبار ما إذا كان مستشعر ABS لا يزال قادرًا على تلبية متطلبات الأداء الكهربائي ومتطلبات الأداء الختم للاستخدام العادي
هل حساس abs امامي وخلفي؟
حساس ABS يمين ويسار. يعد مستشعر ABS جزءًا مهمًا من نظام الفرامل المانعة للانغلاق في السيارة، والذي يستخدم للكشف عن سرعة العجلة وإرسالها إلى وحدة التحكم ABS. وبهذه الطريقة، يمكن لوحدة التحكم ضبط حجم قوة الكبح وفقًا لسرعة العجلة وسرعتها لمنع قفل العجلة. عادة ما يتم تثبيت أجهزة استشعار ABS في مواقع قريبة من العجلات، والتي يمكن أن تختلف حسب الطراز والعلامة التجارية. بالنسبة لموديلات مثل فولكس واجن لافيدا، يتم تركيب مستشعر ABS بشكل منفصل حسب كل عجلة، أي ما مجموعه أربعة أمامية وخلفية يسارًا ويمينًا. وهذا يعني أن حساس ABS لديه نقاط يسار ويمين على العجلة الأمامية للسيارة، لذلك من الضروري التمييز بين اليسار واليمين. على سبيل المثال، في حالة تلف مستشعر العجلة الخلفية اليسرى عند استبدال مستشعر ABS، فأنت بحاجة إلى استبداله وفقًا لذلك.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
