حافة العجلة.
تطوير حافة العجلة
كانت محامل محور السيارة هي الأكثر استخدامًا في أزواج من المحامل الأسطوانية أو المحامل الكروية ذات الصف الواحد. مع تطور التكنولوجيا، تم استخدام وحدة محور عجلة السيارة على نطاق واسع. يتزايد نطاق الاستخدام واستخدام وحدات محمل العجلات، وقد تطورت إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل اتصال زاوي مزدوجة الصف. يحتوي الجيل الثاني على شفة لتثبيت المحمل على مجرى السباق الخارجي، والتي يمكن إدخالها ببساطة على المحور وتثبيتها بصامولة. يجعل صيانة السيارة أسهل. الجيل الثالث من وحدة محمل محور العجلة عبارة عن مزيج من وحدة التحمل ونظام الفرامل المانعة للانغلاق. تم تصميم وحدة المحور بشفة داخلية وشفة خارجية، ويتم تثبيت الحافة الداخلية بعمود القيادة، وتقوم الحافة الخارجية بتثبيت المحمل بالكامل معًا.
نوع المحور
يُطلق على محور العجلة أيضًا اسم الحافة. وفقًا لخصائص واحتياجات النماذج المختلفة، ستتخذ عملية معالجة سطح العجلة أيضًا طرقًا مختلفة، والتي يمكن تقسيمها تقريبًا إلى نوعين من الطلاء والطلاء الكهربائي. النماذج العادية للعجلة في مظهر أقل اهتمامًا، وتبديد الحرارة الجيد هو مطلب أساسي، وتعتمد العملية بشكل أساسي على معالجة الطلاء، أي الرش الأول ثم الخبز الكهربائي، والتكلفة أكثر اقتصادا واللون جميل، والحفاظ على لفترة طويلة، حتى لو تم تخريد السيارة، فإن لون العجلة لا يزال كما هو. عملية المعالجة السطحية للعديد من النماذج الشعبية هي طلاء الخبز. تستخدم بعض العجلات الملونة الديناميكية العصرية أيضًا تقنية الطلاء. هذا النوع من العجلات ذو سعر معتدل وله مواصفات كاملة. تنقسم العجلات المطلية إلى طلاء فضي وطلاء مائي وطلاء كهربائي نقي. على الرغم من أن لون العجلة المطلية بالفضة والماء مطلي بالكهرباء مشرق وحيوي، إلا أن وقت الاحتفاظ قصير، وبالتالي فإن السعر رخيص نسبيًا، ويحبه العديد من الشباب الذين يسعون إلى النضارة.
طريقة التصنيع
هناك ثلاث طرق لتصنيع عجلات سبائك الألومنيوم: الصب بالجاذبية، والتزوير، والصب الدقيق بالضغط المنخفض. 1. طريقة الصب بالجاذبية تستخدم الجاذبية لصب محلول سبائك الألومنيوم في القالب، وبعد التشكيل، يتم صقله بواسطة المخرطة لإكمال الإنتاج. عملية التصنيع بسيطة، ولا تتطلب عملية صب دقيقة، وتكلفة منخفضة وكفاءة إنتاجية عالية، ولكن من السهل إنتاج فقاعات (ثقوب رملية)، وكثافة غير متساوية، ونعومة سطحية غير كافية. لدى جيلي عدد لا بأس به من الموديلات المجهزة بالعجلات المنتجة بهذه الطريقة، وخاصة نماذج الإنتاج المبكر، وقد تم استبدال معظم الموديلات الجديدة بعجلات جديدة. 2. يتم بثق طريقة تزوير سبائك الألومنيوم بالكامل مباشرة بواسطة ألف طن من الضغط على القالب، والميزة هي أن الكثافة موحدة، والسطح أملس ومفصل، وجدار العجلة رقيق وخفيف الوزن، قوة المواد هي الأعلى، أكثر من 30% من طريقة الصب، ولكن بسبب الحاجة إلى معدات إنتاج أكثر تطوراً، والعائد هو 50 إلى 60% فقط، فإن تكلفة التصنيع أعلى. 3. طريقة الصب الدقيقة ذات الضغط المنخفض الصب الدقيق عند ضغط منخفض يبلغ 0.1Mpa، تتميز طريقة الصب هذه بقابلية تشكيل جيدة، ومخطط واضح، وكثافة موحدة، وسطح أملس، والذي يمكن أن يحقق قوة عالية، وخفيفة الوزن، وتكاليف التحكم، والعائد أكثر من 90%، وهي طريقة التصنيع السائدة لعجلات سبائك الألومنيوم عالية الجودة.
المعلمة الأساسية
يتضمن المحور الكثير من المعلمات، وستؤثر كل معلمة على استخدام السيارة، لذلك قبل تعديل المحور وصيانته، تأكد أولاً من هذه المعلمات.
البعد
حجم المحور هو في الواقع قطر المحور، يمكننا أن نسمع في كثير من الأحيان الناس يقولون محور 15 بوصة، محور 16 بوصة مثل هذا البيان، منها 15، 16 بوصة تشير إلى حجم المحور (القطر). بشكل عام، في السيارة، حجم العجلة كبير، ونسبة الإطارات المسطحة عالية، ويمكن أن تلعب تأثير توتر بصري جيد، كما سيتم زيادة استقرار التحكم في السيارة، ولكن يتبعها مشاكل إضافية مثل مع زيادة استهلاك الوقود.
اتساع
يُعرف عرض محور العجلة أيضًا بقيمة J، ويؤثر عرض العجلة بشكل مباشر على اختيار الإطارات، ونفس حجم الإطارات، وتختلف قيمة J، ويختلف اختيار نسبة الإطارات المسطحة وعرضها.
PCD ومواقف ثقب
يُطلق على الاسم الاحترافي لـ PCD اسم قطر دائرة الملعب، والذي يشير إلى القطر بين البراغي الثابتة في وسط المحور، والموضع المسامي الكبير للمحور العام هو 5 مسامير و4 مسامير، كما تختلف مسافة البراغي أيضًا ، لذلك يمكننا غالبًا سماع الاسم 4X103، 5x14.3، 5x112، مع أخذ 5x14.3 كمثال، نيابة عن هذا المحور PCD هو 114.3 مم، فتحة موقف 5 مسامير. عند اختيار المحور، يعد PCD أحد أهم المعلمات، ولاعتبارات السلامة والاستقرار، من الأفضل اختيار PCD ومحور السيارة الأصلي للترقية.
إزاحة
اللغة الإنجليزية هي إزاحة، والمعروفة باسم قيمة ET، المسافة بين سطح تثبيت مسمار المحور والخط المركزي الهندسي (خط مركز المقطع العرضي للمحور)، وبعبارة أخرى هو الفرق بين مقعد تثبيت المسمار الأوسط للمحور والنقطة المركزية للعجلة بأكملها، النقطة الشائعة هي أن المحور يتم وضع مسافة بادئة أو محدب بعد التعديل. قيمة ET إيجابية للسيارات العامة وسلبية لعدد قليل من المركبات وبعض سيارات الجيب. على سبيل المثال، إذا كانت قيمة إزاحة السيارة 40، وإذا تم استبدالها بمحور ET45، فسوف يتقلص بصريًا في قوس العجلة أكثر من محور العجلة الأصلي. بالطبع، لا تؤثر قيمة ET على التغيير البصري فحسب، بل سترتبط أيضًا بخصائص توجيه السيارة، وزاوية تحديد موضع العجلة، والفجوة الكبيرة جدًا، وقد تؤدي قيمة الإزاحة إلى تآكل غير طبيعي للإطارات، وتآكل المحامل، وحتى لا يمكن تثبيته بشكل طبيعي (لا يمكن أن يدور نظام الفرامل واحتكاك محور العجلة بشكل طبيعي)، وفي معظم الحالات، ستوفر نفس العلامة التجارية لنفس محور العجلة قيم ET مختلفة للاختيار من بينها، قبل التعديل لمراعاة العوامل الشاملة، الأكثر أهمية لم يتم تعديل الوضع الآمن لنظام الفرامل في ظل فرضية الحفاظ على قيمة ET لمحور العجلة المعدلة مع قيمة ET الأصلية للمصنع.
فتحة المركز
يتم استخدام الثقب المركزي لإصلاح الاتصال بجزء السيارة، أي مركز المحور وموضع الدائرة المتحدة المركز، هنا يؤثر حجم القطر على ما إذا كان بإمكاننا تثبيت المحور للتأكد من إمكانية مطابقة المركز الهندسي للعجلة مع المركز الهندسي للمحور (على الرغم من أن ناقل الحركة المحوري يمكنه تحويل مسافة الثقب، إلا أن هذا التعديل له مخاطر، يجب على المستخدمين توخي الحذر عند المحاولة).
طريقة المعالجة
حازت عجلة سبائك الألومنيوم بخصائصها الجميلة والسخية والآمنة والمريحة على استحسان المزيد من المالكين من القطاع الخاص. تستخدم جميع الطرازات الجديدة تقريبًا عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم، كما قام العديد من المالكين أيضًا باستبدال العجلات الفولاذية المستخدمة في السيارة الأصلية بعجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم. نقدم هنا طريقة صيانة عجلة سبائك الألومنيوم: 1، عندما تكون درجة حرارة العجلة أعلى، يجب تنظيفها بعد التبريد الطبيعي، ويجب عدم تنظيفها بالماء البارد. وإلا، فإن عجلة سبائك الألومنيوم سوف تتلف، وحتى قرص الفرامل سوف يتشوه ويؤثر على تأثير الكبح. بالإضافة إلى ذلك، فإن تنظيف العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم باستخدام المنظفات في درجة حرارة عالية سيؤدي إلى حدوث تفاعلات كيميائية على سطح العجلات، وفقدان بريقها، والتأثير على المظهر. 2، عندما تكون العجلة ملطخة بصعوبة إزالة الأسفلت، إذا لم يساعد عامل التنظيف العام، فيمكن استخدام الفرشاة لمحاولة الإزالة، هنا، للمالكين الخاصين لتقديم وصفة طبية لإزالة الأسفلت: أي، استخدام فرك "الزيت النشط" الطبي، يمكن أن يحصل على تأثيرات غير متوقعة، وقد يرغب في تجربته. 3، إذا كان المكان الذي تكون فيه السيارة مبتلة، فيجب تنظيف العجلة بشكل متكرر لتجنب تآكل الملح على سطح الألومنيوم. 4، إذا لزم الأمر، بعد التنظيف، يمكن تشميع المحور والحفاظ عليه لجعل بريقه إلى الأبد.
طريقة الإصلاح
عندما يكون من الصعب إزالة البقع من سطح العجلة، لاختيار عامل تنظيف احترافي، يمكن لعامل التنظيف هذا في كثير من الأحيان إزالة البقع بلطف وفعالية، وتقليل الضرر الذي يلحق بسطح سبائك الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي العجلة نفسها على طبقة من الغشاء المعدني الواقي، لذا يجب إيلاء اهتمام خاص لعدم استخدام منير الطلاء أو أي مواد كاشطة أخرى عند التنظيف. أثناء القيادة، يجب أيضًا توخي الحذر لتجنب خدش العجلة الناتج عن "الأضرار الجسيمة"، وبمجرد حدوث خدش أو تشوه، يجب إصلاحها وإعادة طلائها في أسرع وقت ممكن. إذن كيف يمكنك إصلاح الخدش؟ هناك ست خطوات لإصلاح الخطوات المحددة: الخطوة الأولى، فحص الندبة، إذا لم يكن هناك إصابة داخل العجلة، يمكنك ببساطة إصلاحها، واستخدام مخفف الطلاء، والمسح حول الندبة، وإزالة الأوساخ؛ ثانيًا، الجزء الأعمق من الخدش الذي يصعب إزالة الأوساخ يمكن تنظيفه جيدًا باستخدام عود أسنان؛ الخطوة 3: لمنع خطأ طلاء الجزء غير ذي الصلة، قم بلصق الورق اللاصق بعناية حول الجرح؛ الخطوة 4: قم بترتيب طرف الفرشاة وتطبيق الطلاء النهائي. الخطوة الخامسة، بعد الطلاء، أن تجفف تمامًا بورق مقاوم للماء مغموس في ماء صابوني ملطخ، وتنعيم السطح؛ الخطوة السادسة، بعد المسح بورق مقاوم للماء، استخدمي الخليط لمسح الضوء، ثم الشمع. إذا واجهت ندبات عميقة، فسيتم التركيز على ملاحظة ما إذا كان السطح المعدني مكشوفًا، وإذا لم تتمكن من رؤية السطح المعدني فلن يصدأ، فيمكنك التركيز على الطلاء النهائي. ضعه بطرف القلم واتركه حتى يجف تمامًا. ولتجنب مثل هذه الظاهرة، يجب أن تحرص السيارة على غسل العجلة عند بداية الاستخدام، ويجب غسل السيارة التي تقودها يومياً مرة واحدة على الأقل في الأسبوع، ويجب غسل العجلة بالماء أولاً، ومن ثم يجب استخدام المنظف. يتم غسلها باستخدام إسفنجة، ومن ثم غسلها بكمية كبيرة من الماء. الصيانة اليومية ضرورية أيضًا، عندما تكون درجة حرارة المحور أعلى، يجب السماح له بالتبريد بشكل طبيعي ثم تنظيفه، لا تستخدم الماء البارد للتنظيف؛ وإلا، فإن عجلة سبائك الألومنيوم سوف تتلف، وحتى قرص الفرامل سوف يتشوه ويؤثر على تأثير الكبح. بالإضافة إلى ذلك، فإن التنظيف باستخدام المنظفات في درجة حرارة عالية سوف يسبب تفاعل كيميائي على سطح العجلة، ويفقد بريقه، ويؤثر على المظهر. عندما تتلطخ العجلة بالإسفلت الذي يصعب إزالته، إذا لم يساعد عامل التنظيف العام، يمكن استخدام الفرشاة لمحاولة الإزالة، لكن لا تستخدم فرشاة صلبة، وخاصة الفرشاة الحديدية، حتى لا تتلف سطح العجلة.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
