يسمى قابس التوهج أيضًا قابس التسخين. عندما يتم تبريد محرك الديزل أثناء الطقس البارد ، يوفر القابس الحرارة لتحسين أداء بدء التشغيل. في الوقت نفسه ، يلزم القابس الكهربائي للحصول على خصائص ارتفاع درجة الحرارة السريعة وحالة درجة الحرارة المرتفعة المستمرة.
خصائص مختلفة من التوصيل الكهربائي المكونات الكهربائية الكهربائية الميزات · وقت التسخين السرعة: 3 ثوان يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى أكثر من 850 درجة مئوية · ما بعد وقت التدفئة: بعد بدء المحرك ، يحافظ المكونات على درجة الحرارة (850 درجة مئوية) لما قبل 180 ثانية لتقليل درجة حرارة 300 درجة مئوية. ثواني · وقت التدفئة: بعد بدء المحرك ، يحافظ القابس على درجة حرارة (900 درجة مئوية) لمدة 600 ثانية لتقليل الملوثات. مخطط تخطيطي لهيكل التوصيل الكهربائي الشائع · درجة حرارة التشغيل: تقريبا. 1150 درجة مئوية. التسخين المسبق لميزات المكونات المعدنية · وقت التسخين: يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى أكثر من 1000 درجة مئوية في 3 ثوانٍ · ما بعد وقت التسخين: بعد بدء المحرك ، يحافظ القابس على درجة الحرارة (1000 درجة مئوية) لمدة 180 ثانية لتقليل الملوثات. وقت التسخين: يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى أكثر من 1000 درجة مئوية في ثانيتين · وقت التسخين: بعد بدء المحرك ، يحافظ القابس على درجة الحرارة (1000 درجة مئوية) لمدة 600 ثانية لتقليل الملوثات. درجة حرارة التشغيل: تقريبا. 1150 درجة مئوية · تحكم محرك الديزل في الإشارة PWM ، هناك سدادات مسبقة التسخين ، هناك عدة أنواع مختلفة من المقابس المسبقة ، والأكثر استخدامًا هي الثلاثة التالية: منتظمة ؛ نوع التحكم في درجة الحرارة (بما في ذلك القابس المسبق لجهاز التسخين التقليدي وجهاز التسخين المسبق الجديد) ؛ نوع الجهد المنخفض للتسجيل التقليدي الفائق. يتم تثبيت قابس التسخين في كل جدار غرفة احتراق للمحرك. يحتوي السكن القابس المسبق على لفائف مقاومة القابس المسبقة في أنبوب. يمر تيار كهربائي من خلال لفائف المقاومة ، وتسخين الأنبوب. يحتوي الأنبوب على مساحة سطح كبيرة ويمكن أن يولد المزيد من الحرارة. تمتلئ الأنبوب بالمواد العازلة لمنع ملف المقاومة من الاتصال بالجدار الداخلي للأنبوب بسبب الاهتزاز. يختلف الجهد المقنن لمقاطع التسخين المسبق المختلفة اعتمادًا على جهد البطارية المستخدمة (12V أو 24V) وجهاز التسخين المسبق. لذلك ، من المهم استخدام النوع الصحيح من قابس التسخين المسبق ، فإن استخدام قابس التسخين غير الصحيح سيكون احتراقًا سابقًا لأوانه أو حرارة غير كافية. يتم استخدام قابس التسخين المسبق في العديد من محركات الديزل. تم تجهيز قابس التسخين المسبق بملف تسخين ، والذي يتكون بالفعل من ثلاثة لفائف - ملف كتلة ، لفائف معادلة وملف السلك الساخن - في سلسلة. عندما يمر التيار عبر قابس التسخين المسبق ، ترتفع درجة حرارة حلقة السلك الساخن الموجودة على طرف قابس التسخين المسبق أولاً ، مما يجعل قابس التسخين المتوهج. مع زيادة مقاومة لفائف المعادلة والفلفل المذهل بشكل حاد مع درجة حرارة لفائف التبريد ، يتناقص التيار يتدفق من خلال لفائف التبريد. القابس المسبق وبالتالي يتحكم في درجة الحرارة الخاصة به. بعض المقابس المسبقة لا تحتوي على ملفات معادلة بسبب خصائص ارتفاع درجة الحرارة. لا يحتاج النوع الجديد من قابس التسخين المسبق الذي يتم التحكم فيه في درجة الحرارة إلى مستشعر تيار ، مما يبسط نظام التسخين. [2] يتكون جهاز شاشة التوصيل المسبق للتسخين المسبق للتسخين المسبق لجهاز الشاشة المسبق للتسخين المسبق من سدادة التسخين ، وشاشة التوصيل المسبق ، وتتابع التوصيل المسبق والمكونات الأخرى. عند ارتفاع درجة حرارة سدادة التسخين المسبق ، سيتم عرض شاشة توصيل مسبق على لوحة الأدوات. يتم تثبيت شاشة التوصيل المسبق على لوحة الأدوات لمراقبة عملية تسخين القابس المسبق. يحتوي قابس المسبق على مقاوم متصل بنفس مصدر الطاقة. وعندما يتحول قابس المسبق إلى اللون الأحمر ، يتحول هذا المقاوم أيضًا إلى اللون الأحمر (عادةً ، يجب أن يتوهج شاشة قابس المسبق باللون الأحمر لمدة 15 إلى 20 ثانية بعد تشغيل الدائرة). يتم توصيل العديد من شاشات سدادة التسخين بالتوازي. لذلك ، إذا كان قابس التسخين مسبقًا قصير الدائرة ، فسيتحول شاشة سدادة التسخين إلى اللون الأحمر في وقت مبكر من المعتاد. من ناحية أخرى ، إذا تم قطع اتصال قابس مسبق ، فإنه يستغرق وقتًا أطول حتى يتحول شاشة سدادة التسخين إلى اللون الأحمر. إن تسخين قابس المسبق لفترة أطول من الوقت المحدد سيؤدي إلى تلف شاشة سدادة التسخين المسبق. يمنع ترحيل سدادة التسخين المسبق التيار المفرط من المرور عبر مفتاح المبتدئين ويضمن ألا يتأثر قابس التسخين المسبق بانخفاض الجهد الناجم عن شاشة سدادة التسخين. يتكون ترحيل التوصيل المسبق في الواقع من مرحلين: عندما يكون مفتاح المبتدئين في وضع G (التسخين) ، يمر تيار ترحيل واحد عبر شاشة التوصيل المسبق إلى قابس التسخين المسبق ؛ عندما يكون المفتاح في موضع البدء ، يرسل ترحيل آخر التيار مباشرة إلى قابس التسخين المسبق دون المرور عبر شاشة توصيل التسخين المسبق. هذا يتجنب انخفاض الجهد بسبب مقاومة شاشة التوصيل المسبق أثناء بدء التشغيل الذي من شأنه أن يؤثر على قابس التسخين.
